Uwaga: Wszystkie bandaże poluzowane lub przecięte podczas zdejmowania muszą zostać ponownie przymocowane w tych samych miejscach podczas zakładania. Podczas odłączania i podłączania przewodu akumulatora do uziemienia należy wykonać dodatkowe prace.
Odłącz przewód akumulatora od masy przy wyłączonym zapłonie. Wyjmij akumulator i wspornik akumulatora. Wyjmij filtr powietrza, jeśli jest zainstalowany nad skrzynią biegów. Zdejmij pokrywę pojemnika na wodę. Odłączyć złącze -1- na rozruszniku i złącze -4- na włączniku świateł cofania. Odkręć kabel -2- na rozruszniku i przewód uziemiający -3-. Zwolnij przewody. Poluzuj górne śruby mocujące rozrusznik.
Zdejmij podkładkę zabezpieczającą - patrz strzałka 1 - linka zmiany biegów od dźwigni zmiany biegów -A-. Zdejmij linkę zmiany biegów z czopa.
Metalowa dźwignia blokady
Zdejmij podkładkę zabezpieczającą - patrz strzałki 2- linki zmiany biegów od dźwigni pośredniej -B-. Wyjmij linkę wybieraka z kołka. Zdejmij podkładkę zabezpieczającą - patrz strzałka 3- zdejmij dźwignię pośrednią -B- i zdejmij dźwignię pośrednią.
Uwaga: Podkładki zabezpieczające należy zawsze wymieniać.
Dźwignia pośrednia wykonana z tworzywa sztucznego
Aby zapobiec uszkodzeniu linki zmiany biegów, przed demontażem należy oddzielić blokadę linki zmiany biegów od linki zmiany biegów. Pociągnij mechanizm blokujący do przodu tak daleko, jak to możliwe w -kierunku strzałki 1-, a następnie zablokuj go w lewo w -kierunku strzałki 2-. Zdejmij dźwignię pośrednią wraz z ustalaczem linki napędowej.
Dalej dla wszystkich pojazdów
Zdejmij dźwignię zmiany biegów -A-, w tym celu odkręć nakrętkę -patrz. strzałka 4-.
Zdjąć wspornik linki napędowej ze skrzyni biegów - patrz strzałkami - i związać razem z linką wyboru biegów i linką zmiany biegów od góry. Odłączyć element ustalający -B- od skrzyni biegów i odłączyć od przewodu giętkiego -A-.
Usuń podporę - patrz strzałki A-. Wyjąć cylinder podrzędny — patrz strzałki B- i odłożyć na bok, zabezpieczyć drutem, nie otwierać instalacji rurowej.
Uwaga! Nie wciskaj pedału sprzęgła po wyjęciu wysprzęglika.
Poluzuj śruby lewego przedniego koła. Odkręcić górne śruby łączące silnik/skrzynię biegów. Dopasuj element ustalający -T30099-.
Odkręć nakrętkę -strzałka- i zdejmij przewód uziemiający ze wspornika skrzyni biegów.
Lekko pociągnij zespół silnika/skrzyni biegów za trzpień. Poluzuj śruby mocujące - patrz strzałki - od wspornika skrzyni biegów.
Podnieś a / m. Zdejmij lewe przednie koło. Podnieś pojazd i zdejmij osłonę lewego przedniego nadkola. Wyjmij rozrusznik. Jeśli jest, zdejmij kołpak ochronny wału napędowego z silnika - patrz strzałki-.
Odkręcić wspornik tłumika rury wydechowej - patrz. strzałki-. Poluzować tuleję zaciskową -strzałka- i odłączyć układ wydechowy.
Poluzuj nakrętkę -1- na łączniku stabilizatora -3- po obu stronach. Zdejmij łącznik stabilizatora -3- z drążka stabilizatora -2- po obu stronach.
W skrzyniach biegów pojazdów z systemem Start-Stop
Odłącz złącze -strzałka- na czujniku położenia neutralnego skrzyni biegów -G701-.
Dalej dla wszystkich pojazdów
Odłącz wały napędowe od wałów kołnierzowych i zamocuj jak najwyżej (bez uszkodzenia powłoki ochronnej). Odłączyć złącze -1- czujnika poziomu/temperatury oleju (w obecności).
Zdemontować łącznik drążka stabilizatora - patrz strzałki A, B- i -C-.
Zdejmij małą osłonę ochronną -A- koła zamachowego (w obecności).
Odkręć śruby -A- i -B- i zdejmij wspornik -1- kolektora wydechowego (w obecności).
Odłącz złącze czujnika wysokości jazdy (w obecności). Poluzuj nakrętkę -2-. Odkręć śrubę -1- i wyjmij czujnik.
Włożyć wspornik skrzyni biegów -3282- do podnośnika silnika i skrzyni biegów, np. -VAG 1383A-. Umieścić wspornik skrzyni biegów -3282- i płytkę regulacyjną -3282/39- na podnośniku silnika/skrzyni biegów w następujący sposób; Umieść płytkę regulacyjną -3282/39- na mocowaniu skrzyni biegów -3282- (płytka regulacyjna podnosi się tylko w jednym położeniu). Wyrównaj wsporniki montażowe skrzyni biegów zgodnie z otworami w płycie regulacyjnej. Wkręć elementy złączne -A- i -C-, jak pokazano na płytce regulacyjnej. Umieścić podnośnik silnika/skrzyni biegów pod pojazdem, strzałka -B- na płytce regulacyjnej wskazuje kierunek jazdy/pojazdu.
Zamocuj płytkę regulacyjną równolegle do skrzyni biegów i do wsporników na skrzyni biegów. Ostrożnie opuść nieco silnik ze skrzynią biegów.
Uwaga: Podczas opuszczania skrzyni biegów należy zwrócić uwagę na wszystkie rury.
Zdemontować konsolę skrzyni biegów -A- -patrz strzałki-. Odkręć dolne śruby łączące silnik/skrzynię biegów.
Uwaga: Odkręcić śrubę łączącą nad wałem z kołnierzem, jeśli występuje.
Wycisnąć przekładnię z tulei rozładunkowych. Lekko pchnij silnik do przodu. Obrócić skrzynię biegów w dół iz powrotem na trzpieniach mocujących skrzynię biegów -3282-.
Ostrożnie opuścić skrzynię biegów, mijając prawy wał kołnierzowy -A-, jak pokazano, w obszarze koła zamachowego/płyty pośredniej. Zmień położenie skrzyni biegów podczas opuszczania za pomocą trzpieni mocujących skrzynię biegów -3282-.
Uwaga: Podczas opuszczania skrzyni biegów należy zwrócić uwagę na wszystkie rury.