Notatka. Drobne wycieki można wykryć na przykład za pomocą detektora elektronicznego.
1. Opróżnij obwód czynnika chłodniczego, korzystając ze stanowiska serwisowego klimatyzatora.
Notatka.
- Jeśli podczas ewakuacji zostanie wykryty stosunkowo duży wyciek, należy go znaleźć i naprawić.
- Jeżeli podczas opróżniania nie zostanie stwierdzona żadna nieszczelność lub jeżeli nieszczelność jest tak mała, że nie można zlokalizować nieszczelności, należy postępować w następujący sposób.
- Gazowy czynnik chłodniczy jest szybko unoszony przez prądy powietrza. Dlatego szukając wycieku, unikaj przeciągów.
- Jeśli obieg cyrkulacyjny jest całkowicie pusty, napełnij go czynnikiem chłodniczym do ok. 10% pojemności napełnienia (patrz naklejka R134a lub instrukcja warsztatowa dla danego pojazdu).
Notatka.
- Niezbędny sprzęt:
- Zestaw do wykrywania nieszczelności -VAS 6196- lub
- Zestaw do wykrywania nieszczelności -VMS 6201-.
1 - Pompa ręczna z niskociśnieniowym wężem serwisowym, złączem serwisowym i zaworem zwrotnym VMS 6201/1-
2 - Wkład -UAS 6201/2-
3 - Środek czyszczący -VAS 6201/3-
4 - Lampa UV do wykrywania nieszczelności -VMS6201/4-
5 - Gogle z ochroną UV -VAS 6201/6-
6 - Naklejki -VAS 6201/7-
7 - TpyOxaVAS 6201/8
8 - Rękawice ochronne -VAS 6201/9-
Wprowadzanie dodatku wykrywającego nieszczelności do pustego obiegu czynnika chłodniczego
Wkład -A- zawiera 15,4 ml dodatku do wykrywania nieszczelności (jedna działka -B-skala odpowiada 2,5 ml).
1. Zamontować pompę ręczną -VAS 6201- (poz. -1-) z wkładem (poz. -2-) -VAS 6201/2-.
2. Włożyć rurkę do napełniania -VAS 6201/8- do pompy ręcznej (poz. -7-).
3. Otwórz zawór serwisowy pompy ręcznej.
Notatka. Dodatek do wykrywania nieszczelności jest optymalnie wprowadzany do pustego obiegu czynnika chłodniczego przez otwarte przyłącze.
4. Otworzyć obieg czynnika chłodniczego w dobrze dostępnym miejscu złącza.
5. Owiń obszar wokół złącza folią spożywczą lub papierem chłonnym.
6. Trzymaj probówkę do góry nogami.
7. Wkręcać pokrętło pompki ręcznej, aż dodatek do wykrywania nieszczelności zacznie wypływać z tubki.
8. Wstrzyknąć 2,5±0,5 ml (ml = cm3) dodatki do wykrywania nieszczelności w obiegu czynnika chłodniczego.
Notatka. Jeśli podczas poprzedniej naprawy do obiegu czynnika chłodniczego dodano dodatek wykrywający nieszczelności, należy zwrócić uwagę na następujące kwestie: W przypadku wymiany oleju w sprężarce dodać nowy dodatek. Jeżeli wymieniono tylko część oleju chłodniczego, należy dodać odpowiednią ilość dodatku. Na przykład, jeśli samochód z 250 ml oleju chłodniczego został wymieniony na 100 ml tego oleju, należy dodać tylko 1 ml (patrz3) dodatki do wykrywaczy nieszczelności.
9. Wymień o-ringi w odsłoniętych obszarach złącza.
10. Zmontować obwód czynnika chłodniczego
11. Przymocuj naklejkę obok złączek serwisowych, aby ostrzec, że do tego obwodu chłodniczego dodano dodatek wykrywający nieszczelności.
12. Opróżnij i napełnij obieg czynnika chłodniczego zgodnie z instrukcjami.
13. Uruchom klimatyzator.
Notatka. Układ klimatyzacji musi działać przez co najmniej 60 minut, aby wprowadzony dodatek wykrywający nieszczelności został rozprowadzony po całym przewodzie (sprężarka musi pracować). W zależności od wielkości wycieku, wyciek może zostać wykryty już w tym czasie.
14. Za pomocą lampy UV VAS 6196/4 zlokalizować nieszczelność w obwodzie czynnika chłodniczego.
Dodanie dodatku wykrywającego nieszczelności do naładowanego obwodu czynnika chłodniczego
Notatka.
- Jeśli podczas poprzedniej naprawy do obiegu czynnika chłodniczego dodano dodatek wykrywający nieszczelności, należy zwrócić uwagę na następujące kwestie: W przypadku wymiany oleju w sprężarce dodać nowy dodatek. Jeżeli wymieniono tylko część oleju chłodniczego, należy dodać odpowiednią ilość dodatku, np. jeżeli w samochodzie wymieniono 100 ml tego oleju na 250 ml oleju chłodniczego, należy dodać tylko 1 ml (patrz3) dodatki do wykrywaczy nieszczelności.
- Niewielka ilość dodatku do wykrywacza nieszczelności pozostaje w złączce serwisowej. Ostrożnie usuń te pozostałości, aby nie zostały pomylone z nieszczelnościami podczas późniejszego poszukiwania nieszczelności.
- Wkład -A- zawiera 15,4 ml dodatku do wykrywania nieszczelności (jedna działka -B-skala odpowiada 2,5 ml).
1. Wyłącz zapłon.
2. Wyjąć korek z portu serwisowego po stronie niskiego ciśnienia obwodu czynnika chłodniczego.
3. Zamontować pompę ręczną -VAS 6201- (poz. -1-) z wkładem (poz. -2-) -VAS 6201/2-.
Notatka. Upewnij się, że wąż pompy ręcznej jest całkowicie wypełniony dodatkiem do wykrywania nieszczelności.
4. Zamontować szybkozłącze na króćcu serwisowym po stronie niskiego ciśnienia i otworzyć złącze serwisowe, wkręcając koło zamachowe. Trzymając końcówkę węża skierowaną do góry, wkręcaj pokrętło pompki ręcznej, aż dodatek do wykrywania nieszczelności zacznie wypływać z tubki.
5. Obszar wokół otworu serwisowego w pojeździe przykryć folią lub papierem chłonnym.
6. Obracając pokrętłem pompki ręcznej, wstrzyknąć 2,5±0,5 ml (ml = cm3) dodatki do wykrywania nieszczelności w obiegu czynnika chłodniczego.
7. Zamknij tuleję serwisową i wyjmij ją z portu serwisowego.
8. Resztki wyciekającego środka usunąć z króćca serwisowego np. papierem chłonnym.
9. Zamknąć port serwisowy zatyczką.
10. W razie potrzeby oczyść obszar wokół otworu serwisowego środkiem czyszczącym.
11. Przymocuj naklejkę obok złączy serwisowych, aby ostrzec, że do tego obwodu chłodniczego dodano szczelny dodatek.
12. Uruchom klimatyzator.
Notatka. Układ klimatyzacji musi działać przez co najmniej 60 minut, aby wprowadzony środek zapobiegający wyciekom został rozprowadzony po całym obwodzie (sprężarka musi pracować). W zależności od wielkości wycieku, wyciek może zostać wykryty już w tym czasie.
13. Za pomocą lampy UV VAS 6196/4 zlokalizować nieszczelność w obwodzie czynnika chłodniczego.
Wyszukiwanie nieszczelności w układzie chłodniczym lampą UV VAS 6196/4
Uwaga.
- Nie patrzeć w lampę UV.
- Nie kieruj lampy UV na inne osoby.
Notatka.
- Układ klimatyzacji musi działać przez co najmniej 60 minut, aby wprowadzony dodatek do wykrywacza nieszczelności został rozprowadzony po całym obwodzie (sprężarka musi pracować). W zależności od wielkości wycieku, wyciek może zostać wykryty już w tym czasie.
- Jeśli parownik nieszczelny, dodatek może zostać wypłukany przez kondensat i wypity przez wąż spustowy. Ponieważ parownik nie jest dostępny w większości pojazdów bez pracochłonnych prac wstępnych, jego szczelność można ocenić na przykład za pomocą testu na wężu spustowym. Ale w tym celu konieczne jest, aby dodatek znajdował się w obiegu czynnika chłodniczego przez długi czas.
- Gogle nie tylko chronią oczy, ale także wzmacniają luminescencję dodatku pod wpływem promieni UV.
- W zależności od dostępności różnych elementów układu chłodniczego, może być konieczny demontaż niektórych elementów pojazdu (np. zderzak lub filtr powietrza).
1. Przenieś samochód w ciemniejsze miejsce na stacji paliw (w świetle dziennym lub mocnym świetle działanie promieni UV jest osłabione).
2. Sprawdź dostępność różnych elementów układu chłodniczego i usuń sąsiadujące części zasłaniające te elementy (np. osłony akustyczne i zderzak).
3. Noś okulary ochronne.
4. Podłącz lampę UV do zasilacza 12V (akumulator). Należy przy tym zwrócić uwagę na prawidłową polaryzację zacisków.
5. Włączyć lampę UV i oświetlić elementy układu chłodniczego. Miejsca, w których z powodu nieszczelności wycieka czynnik chłodniczy, olej chłodniczy, a wraz z nim dodatek wykrywający nieszczelności pod wpływem promieni UV (fluoryzować).
Notatka. Dodatek wykrywający nieszczelności może pozostać w obiegu czynnika chłodniczego.