Wycieki z amortyzatora
Niewielki wyciek oleju (zamglenie) na uszczelnieniu tłoczyska nie jest powodem do wymiany amortyzatora.
Jeśli plama oleju jest widoczna (ale jest matowa lub zaschnięta kurzem) i nie wystaje dalej od górnego zamka amortyzatora (o-ring tłoczyska) do dolnej płyty (podkład) sprężyny -strzałka-, amortyzator ok.
Notatka. Niewielki wyciek oleju jest zaletą, ponieważ w tym przypadku pierścień uszczelniający jest również smarowany, dzięki czemu wydłuża się jego żywotność. Dotyczy to amortyzatorów przedniej i tylnej osi.
Hałas amortyzatora
Ostrzegamy, że w przypadku skarg na hałas amortyzatory są uważane za powszechne źródło hałasu.
Hałas może być spowodowany przez:
- uszkodzony amortyzator
- luźne mocowanie amortyzatora na karoserii,
- wadliwe łożysko kulkowe wzdłużne,
- słabe działanie amortyzatora,
- uszkodzony zawias zewnętrzny,
- uszkodzone łożysko koła,
- przełomowe punkty spawów korpusu,
- luźne i odpowiednio dokręcone części zainstalowane (układ wydechowy, specjalistyczna konstrukcja nadwozia, osłony itp.).
Notatka. W przypadku reklamacji, w których dźwięk jest określany jako stukanie lub trzaskanie, należy przeprowadzić jazdę próbną wraz z klientem, podczas której należy ustalić, gdzie, kiedy iw jaki sposób słychać dźwięk (najlepiej - na suchej drodze z wybojami).
Kontrola amortyzatorów bez ciśnienia gazu w stanie zdjętym
Uszkodzone amortyzatory objawiają się w ruchu stuknięciem - w wyniku podskakiwania kół, zwłaszcza na złej drodze i wymagają wymiany. Przyczyną awarii jest głównie wyciek oleju. Amortyzator można ściskać lub rozciągać gwałtownie, szarpnięciami. Zanim amortyzator zacznie działać, objawia się to w nim "Darmowa gra".
Notatka. Amortyzatory nie wymagają konserwacji. Nie można uzupełnić płynu w amortyzatorze.
Kontrola amortyzatorów gazowych w stanie zdemontowanym
Uszkodzone amortyzatory wypełnione gazem również wydają głośny łomot z powodu podskakiwania kół i na zewnątrz, zwykle znacznego wycieku oleju.
W wyniku oględzin manualnych można stwierdzić czy amortyzator jest uszkodzony czy nie w następujący sposób:
- Ściśnij amortyzator ręką. W takim przypadku możliwe jest przesuwanie tłoczyska przez cały skok z równomiernym oporem i bez drgań.
- Zwolnij tłoczysko. Jeśli amortyzatory mają wystarczające ciśnienie gazu, wówczas samo tłoczysko powraca do pierwotnego położenia.
Jeśli tak nie jest, nie oznacza to, że konieczna jest bezwzględna wymiana amortyzatora, ponieważ w tym przypadku będzie on nadal działał jak zwykły amortyzator (patrz uwagi poniżej).
Notatka. Efekt tłumienia jest zapewniony również bez dostatecznego ciśnienia gazu, o ile nie dochodzi do znacznego wycieku płynu z amortyzatora. Jest to jednak możliwe. że poziom hałasu wzrośnie. Nie nowe (stary) samochodów, możesz bez problemu używać istniejącego amortyzatora nawet po zaniku w nim ciśnienia gazu.
Odpowiednie ciśnienie gazu w amortyzatorze pomaga obniżyć poziom hałasu jego przebiegu oraz poprawić jego osiągi podczas jazdy po złych drogach.