Wycofanie
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Wykręć śrubę (strzałka), łączący przegub uniwersalny kolumny kierownicy i wału przekładni kierowniczej (1), jak pokazano na poniższym rysunku. Pociągnij i odłącz przegub uniwersalny od wału kierownicy w kierunku strzałki, jak pokazano na poniższym rysunku.
3. Wykręć śruby mocujące i zdejmij przednie koła.
4. Poluzuj nakrętkę mocującą (1) końcówka drążka kierowniczego (2) do zwrotnicy, jak pokazano na poniższym rysunku. Nie odkręcaj całkowicie nakrętki mocującej, pozostaw ją dokręconą o kilka obrotów.
5. Za pomocą specjalnego narzędzia (3287A), wyciśnij sworzeń końcówki drążka kierowniczego ze zwrotnicy, jak pokazano na poniższym rysunku. Całkowicie poluzuj nakrętkę mocującą.
6. Poluzuj nakrętkę mocującą (1) rozpórki do stabilizatora po obu stronach, jak pokazano na poniższym rysunku.
7. Odłącz stabilizator (3) z ucha stabilizatora (2), jak pokazano na poniższym rysunku. Powtórz tę operację po przeciwnej stronie.
8. Poluzuj śruby mocujące (strzałki) przekładnię kierowniczą do ramy pomocniczej przedniego zawieszenia, jak pokazano na poniższym rysunku.
9. Zwolnij elementy mocujące ramy pomocniczej i ustaw ją na wysokości roboczej (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Podwozie).
10. Opuść zespół ramy pomocniczej przedniego zawieszenia za pomocą specjalnego podnośnika hydraulicznego i wspornika.
11. Wymontuj zespół przekładni kierowniczej z ramy pomocniczej.
Instalacja
Przed zamontowaniem przekładni kierowniczej sprawdź i upewnij się, że pylniki i uszczelki nie są skręcone. Pylniki muszą być bezpiecznie zamocowane za pomocą zacisków mocujących, w przeciwnym razie woda i brud mogą dostać się do mechanizmu kierowniczego, co doprowadzi do szybkiej awarii.
Upewnij się, że wszystkie powierzchnie uszczelniające są czyste.
Przy wymianie mechanizmu kierowniczego konieczna jest jednocześnie wymiana końcówek drążków kierowniczych.
Notatka. Przed wkręceniem śrub mocujących ramę pomocniczą należy wkręcić śruby mocujące przekładni kierowniczej.
1. Dokręć elementy mocujące ramy pomocniczej przedniego zawieszenia.
2. Dokręć śruby przekładni kierowniczej do ramy pomocniczej przedniego zawieszenia (strzałki), jak pokazano na poniższym rysunku.
3. Podłącz końcówki drążków kierowniczych do zwrotnic.
4. Podłącz przegub uniwersalny kolumny kierownicy (1) do wału przekładni kierowniczej, jak pokazano na poniższym rysunku.
5. Zamontować i dokręcić śrubę łączącą (strzałka) przegub uniwersalny i wałek przekładni kierowniczej, jak pokazano na poniższym rysunku.
6. Odłącz klemę ujemną od akumulatora przy wyłączonym zapłonie.
7. Zamontować przednie koła i dokręcić śruby mocujące momentem dokręcania 120 Nm.
8. Wykonaj czynności, aby wyregulować kąty kierowanych kół (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Podwozie).