Podłączenie zacisków dodatnich:
- koniec wtyczki (1) do bieguna dodatniego rozładowanego akumulatora (A).
- podłącz przeciwny koniec (2) do bieguna dodatniego akumulatora pomocniczego.
Ujemne połączenie terminala:
- koniec wtyczki (3) do ujemnego bieguna akumulatora pomocniczego (W).
- podłącz przeciwny koniec (4) z częścią uruchamianego samochodu, która jest trwale połączona z blokiem silnika lub bezpośrednio z samym blokiem silnika.
Start silnika:
- uruchomić silnik pojazdu pomocniczego i pozostawić go na biegu jałowym.
- teraz uruchom silnik samochodu z rozładowanym akumulatorem.
- jeśli silnik nie uruchomi się, zatrzymaj go po 10 sekundach. uruchom silnik i powtórz czynność po 30 sekundach.
- Odłącz przewody dokładnie w odwrotnej kolejności, jak opisano powyżej.
Nie wolno dopuszczać do wzajemnego kontaktu odsłoniętych, nieizolowanych części zacisków biegunowych. Ponadto przewód podłączony do bieguna dodatniego akumulatora nie może stykać się z przewodzącymi częściami pojazdu – niebezpieczeństwo zwarcia!
Nie podłączaj przewodu do bieguna ujemnego rozładowanego akumulatora, w przeciwnym razie silne iskrzenie występujące podczas uruchamiania silnika może spowodować eksplozję akumulatora.
Nie podłączaj końcówki przewodu do części układu zasilania lub układu hamulcowego.
Ułóż pomocnicze przewody rozruchowe w taki sposób, aby nie mogły zostać uszkodzone przez obracające się części w komorze silnika.
Nie pochylać się nad akumulatorem – niebezpieczeństwo zranienia przez żrący elektrolit!
Wtyczki ogniw akumulatora muszą być mocno dokręcone.
Nie dotykaj otwartego ognia w pobliżu akumulatora (płonąca świeca, zapalony papieros itp.) - ryzyko wybuchu!