Odpływ
Notatka. Konieczne jest spuszczenie płynu chłodzącego do wcześniej przygotowanego czystego pojemnika.
Uwaga. Podczas zdejmowania korka zbiornika wyrównawczego należy zachować szczególną ostrożność, ponieważ płyn w układzie znajduje się pod ciśnieniem, w wyniku czego może wydzielać się para, co z kolei może prowadzić do obrażeń i oparzeń. Przed odkręceniem korka zbiornika wyrównawczego należy go owinąć czystą szmatką.
1. Otwórz pokrywę zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia silnika.
2. Zdejmij osłonę dźwiękochłonną.
3. Umieść pojemnik pod silnikiem, aby zebrać płyn chłodzący.
4. Poluzuj zacisk mocujący i odłącz węże (2) z pompy recyrkulacji płynu chłodzącego (3), jak pokazano na poniższym rysunku.
5. Zdejmij lewy przewód powietrzny układu dolotowego silnika.
Uwaga. Zatkaj otwory chłodnicy międzystopniowej czystą, niestrzępiącą się szmatką.
6. Zwolnij zacisk (strzałka), pokazany na poniższym rysunku, a następnie odłącz rurę wodną od chłodnicy układu chłodzenia.
7. Zwolnij zacisk i odłącz przewód doprowadzający wodę od chłodnicy oleju silnikowego (strzałka), spuszczając w ten sposób resztę płynu chłodzącego, jak pokazano na poniższym rysunku.
Pożywny
Notatka. Zawsze po odłączeniu należy wymienić o-ringi.
1. Podłącz dolną rurę wodną do chłodnicy. Zamontować i dokręcić zacisk węża (strzałka), pokazano na poniższym rysunku.
2. Zainstaluj lewy wylot powietrza.
3. Podłącz do opcjonalnej pompy recyrkulacji chłodziwa (3) węże wodne (2), pokazano na poniższym rysunku. Dokręć zaciski węża.
4. Podłącz przewód doprowadzający wodę do chłodnicy oleju silnikowego układu smarowania silnika (strzałka), jak pokazano na poniższym rysunku.
5. Wlej świeży płyn chłodzący do układu chłodzenia przez zbiornik wyrównawczy, aż jego poziom znajdzie się naprzeciwko znaku «max».
6. Wyłączyć nagrzewnicę i, jeśli jest zainstalowana, system klimatyzacji.
7. Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez trzy minuty przy 2000 obr./min, stale dolewając płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego.
8. Załóż i dokręć korek zbiornika wyrównawczego.
9. Pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym, aż włączy się wentylator chłodnicy.
10. Sprawdź ponownie poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym, gdy jego korek jest zamknięty. W razie potrzeby dolej płynu chłodzącego do zbiornika wyrównawczego po ostygnięciu silnika.
W silniku rozgrzanym do normalnej temperatury roboczej poziom płynu chłodzącego powinien znajdować się naprzeciwko znaku «maks», jeśli silnik jest zimny, to między znakami «max» i «min».