Wycofanie
Uwaga.
- Jeśli turbosprężarka ma problem mechaniczny, taki jak uszkodzony wirnik, nie wystarczy po prostu wymienić turbosprężarkę. Aby zapobiec dalszym szkodom, należy wykonać następujące prace:
- Oczyść wszystkie przewody smarujące.
- Wymień olej silnikowy i wymień filtr oleju.
- Sprawdź obudowę filtra powietrza i rury wlotu powietrza pod kątem zanieczyszczeń.
- Sprawdź całą ścieżkę powietrza doładowującego i chłodnicę powietrza doładowującego pod kątem ciał obcych.
- Jeśli w układzie powietrza doładowującego znajdują się ciała obce, należy wyczyścić całą drogę powietrza doładowującego iw razie potrzeby wymienić również chłodnicę powietrza doładowującego.
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Zdejmij pasek napędowy narzędzia z rowkami klinowymi (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Silniki benzynowe).
3. Spuść płyn chłodzący.
4. Odłączyć węże (1) i złącze wiązki przewodów (2) z turbosprężarki, jak pokazano na poniższym rysunku.
5. Odkręć śruby mocujące (1), a następnie odepnij zacisk, jak pokazano na poniższym rysunku.
6. Odłącz złącze wiązki przewodów (2), pokazano na poniższym rysunku od czujnika ciśnienia doładowania -G31- z czujnikiem temperatury powietrza dolotowego 2 -G299-.
7. Zwolnij blokady w kierunku strzałki, odłącz przewód ciśnieniowy (3) najpierw z modułu przepustnicy -J338-, a następnie z turbosprężarki, jak pokazano na poniższym rysunku.
8. Otwórz pokrywę (4) i odkręć śrubę mocującą, jak pokazano na poniższym rysunku.
9. Za pomocą specjalnego ściągacza (T10112 A), odłącz przewody wysokiego napięcia od świec zapłonowych (strzałki), jak pokazano na poniższym rysunku. Odłóż przewody wysokiego napięcia na bok.
10. Odłącz węże od rur układu chłodzenia (1), jak pokazano na poniższym rysunku.
Notatka. Sprawdź, czy olej nie wpływa do alternatora! Aby tego uniknąć, przykryj generator czystą szmatką.
11. Odkręć śrubę drążoną (4) przewód smarowania, jak pokazano na poniższym rysunku.
12. Odkręć śruby mocujące (2) i (3), zdemontuj przewód smarowania i przewód płynu chłodzącego, jak pokazano na poniższym rysunku.
13. Wyjmij sondę lambda -G39- (5), pokazano na poniższym rysunku.
14. Odkręć górną śrubę mocującą alternator, opuść trochę alternator.
15. Odkręć śruby mocujące (strzałki) i zdejmij osłonę termoizolacyjną turbosprężarki, jak pokazano na poniższym rysunku.
16. Zdejmij wspornik montażowy (1), pokazano na poniższym rysunku.
17. Wymontować katalizator spalin wraz z przednią częścią rury wydechowej.
18. Odkręć śrubę mocującą (1) spustowy przewód smarowania (2), zdejmij przewód spustowy oleju z turbosprężarki, jak pokazano na poniższym rysunku.
19. Odkręć śruby mocujące osłonę termoizolacyjną (3), a następnie zdejmij osłonę izolacji termicznej z kolektora wydechowego.
20. Odkręć wszystkie nakrętki mocujące (strzałki) kolektor wydechowy pokazany na poniższym rysunku.
21. Odłącz i wyjmij zespół kolektora wydechowego/turbosprężarki z głowicy cylindrów.
22. Zdejmij uszczelkę z kołków na głowicy cylindrów.
Instalacja
1. Zamontować turbosprężarkę wraz z kolektorem wydechowym i uszczelką na głowicy cylindrów.
2. Dokręć nakrętki mocujące w kolejności pokazanej na poniższym rysunku za pomocą (A) Przez (H) z momentem dokręcania 18 Nm.
3. Ponadto montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż, biorąc pod uwagę poniższe warunki.
Notatka.
- Wymienić uszczelki, O-ringi i nakrętki samozabezpieczające.
- Turbosprężarkę należy napełniać olejem silnikowym przez przyłącze przewodu smarującego.
- Po zamontowaniu turbosprężarki pozostaw silnik pracujący przez około 1 minutę na biegu jałowym, aby olej mógł krążyć w turbosprężarce.
- Przed przystąpieniem do montażu połączeń węży i samych węży powietrza doładowującego należy upewnić się, że są one wolne od oleju i smaru.
- Wszystkie połączenia węży muszą być zabezpieczone odpowiednimi opaskami zaciskowymi.
4. Napraw alternator (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Wyposażenie elektryczne silnika).
5. Załóż pasek napędowy osprzętu z rowkami klinowymi (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Silniki benzynowe).
6. Napełnij układy wymaganą ilością płynu chłodzącego.
7. Podłącz biegun ujemny do akumulatora.