Notatka.
- Napięcie akumulatora wynosi co najmniej 12,5 V.
- Filtr paliwa jest ok.
- Zbiornik paliwa jest co najmniej w ½ pełny.
- Zapłon wyłączony.
1. Zdejmij zespół górnej ozdobnej pokrywy silnika.
Uwaga. Przewód paliwowy jest pod ciśnieniem. Zakryj złącze czystą szmatką przed odłączeniem połączeń węży. Tylko wtedy można zmniejszyć ciśnienie poprzez staranne oddzielenie.
2. Odłącz przewód paliwowy (strzałka) z pompy wysokiego ciśnienia, jak pokazano na poniższym rysunku.
3. Przewód zasilania paliwem (1) (przedłużony odpowiednim wężem (2)) przechowywać w słoju pomiarowym (3), jak pokazano na poniższym rysunku.
4. Podłączyć układ diagnostyczno-pomiarowo-informacyjny -VAS 505x- i wykonać funkcję "Sprawdzenie pompy paliwa".
Notatka. Pompa paliwowa zostanie uruchomiona na 30 sekund.
Wymagana wartość minimalnej objętości podawania w ciągu 30 sekund: minimum 600 ml.
Jeśli minimalna ilość dostawy nie zostanie osiągnięta, możliwe są następujące usterki:
Napięcie akumulatora jest zbyt niskie.
Przewód paliwowy jest ściśnięty, przeprowadzić kontrolę wzrokową.
Filtr paliwa jest zatkany.
System zasilania nie jest szczelny, sprawdź szczelność.