Kontrola ciśnienia oleju
1. Wymontować przełącznik spadku ciśnienia oleju, zamontować (V.A.G 1342).
2. Zamontuj przełącznik spadku ciśnienia oleju (V.A.G 1342).
3. Uruchom silnik (temperatura oleju silnikowego - co najmniej 80°C).
- ciśnienie oleju na biegu jałowym: minimum 0,08 MPa (0,8 bara);
- ciśnienie oleju przy 2000 obr./min: min. 0,2 MPa 2 bar);
- niemożliwe jest, aby przy większej prędkości ciśnienie oleju przekroczyło 0,6 MPa (6 barów) - dla silnika o pojemności 1,2 l i 0,7 MPa (7 barów) — dla silników benzynowych 1,4 l i 1,6 l oraz silników Diesla.
4. Jeśli wymagana wartość nie zostanie osiągnięta:
Dla silników benzynowych:
- wyeliminować uszkodzenia mechaniczne, takie jak uszkodzenie podpory;
- wymienić pompę oleju na zawór nadmiarowy.
Dla silników Diesla:
- wymienić pompę oleju.
5. W przypadku przekroczenia wymaganej wartości:
Dla silników benzynowych:
- sprawdź kanały smarowania;
- w razie potrzeby wymienić pompę olejową z zaworem bezpieczeństwa.
Dla silników Diesla:
- wymienić uchwyt filtra oleju.
Działanie dynamicznego urządzenia ostrzegającego o niskim ciśnieniu oleju
1. Jeśli nie ma ciśnienia, przełącznik spadku ciśnienia oleju hydraulicznego jest otwarty i zamyka się, gdy ciśnienie wzrasta.
2. Alarm ostrzegawczy ciśnienia oleju włączy się po około 10 sekundach od włączenia zapłonu.
3. Alarm ostrzegawczy o nagłym spadku ciśnienia oleju włącza się z opóźnieniem około 3 sekund.
4. Sygnalizacja ostrzegawcza awaryjnego spadku ciśnienia oleju wyłącza się z opóźnieniem około 5 sekund.
Sprawdzenie wskaźnika awaryjnego spadku ciśnienia
Po włączeniu zapłonu i przy wyłączonym silniku kontrolka awaryjnego spadku ciśnienia oleju na desce rozdzielczej powinna zaświecić się na 3 sekundy, a następnie ponownie zgasnąć. Badanie zostaje zakończone, jeżeli silnik pracuje.