Wycofanie
1. Odkręć śruby mocujące (1), pokazany na poniższym rysunku, a następnie odłącz zacisk mocujący.
2. Odłącz złącze wiązki przewodów (2) od czujnika ciśnienia doładowania G31 do czujnika temperatury powietrza dolotowego 2 G299, jak pokazano na poniższym rysunku.
3. Odblokuj blokady w kierunku strzałki, odłącz przewód ciśnieniowy (3) najpierw z modułu przepustnicy J338 a następnie z turbosprężarki.
4. Odłącz złącze wiązki przewodów (1) z modułu zaworu dławiącego J333, jak pokazano na poniższym rysunku.
5. Odkręć śruby mocujące (2) i wyjmij moduł zaworu dławiącego J338 z kolektora dolotowego.
Instalacja
1. Włóż nowy O-ring w rowek kolektora dolotowego.
2. Zainstaluj moduł przepustnicy (3) razem z adapterem (2) i śruby mocujące (1) do kolektora ssącego (4), jak pokazano na poniższym rysunku.
3. Dokręć śruby mocujące (2) z momentem dokręcania 7 Nm, jak pokazano na poniższym rysunku.
4. Zainstaluj złącze wiązki przewodów (1) do modułu przepustnicy (3), jak pokazano na poniższym rysunku.
Notatka. Przed przystąpieniem do montażu lekko nasmaruj o-ringi na turbosprężarce i przewodzie ciśnieniowym olejem silnikowym.
5. Zamontować przewód ciśnieniowy układu dolotowego (3) na turbosprężarce, jak pokazano na poniższym rysunku.
6. Zamontować przyłącze ciśnieniowe (3) do modułu przepustnicy. Zaciski mocujące powinny wtedy zatrzasnąć się na swoim miejscu.
7. Dokręć śruby mocujące (1) zacisk mocujący z momentem dokręcania 7 Nm.
8. Zainstaluj złącze wiązki przewodów (2) czujnik ciśnienia doładowania G31 z czujnikiem temperatury powietrza dolotowego 2 G299, jak pokazano na poniższym rysunku.
Podczas instalowania nowego modułu przepustnicy
9. Zresetuj wyuczone wartości i dostosuj elektroniczną jednostkę sterującą silnika J623 do mechanizmu sterowania przepustnicą.
Czyszczenie zespołu modułu przepustnicy
Notatka.
- Przestrzegać środków bezpieczeństwa podczas prac przy sieci elektroenergetycznej.
- Jeśli zainstalowana jest nowa jednostka sterująca silnika J623, należy dostosować mechanizm sterujący.
- zawór dławiący. Adaptację można przeprowadzić tylko przy nowym lub wyczyszczonym mechanizmie regulacji przepustnicy, ponieważ zanieczyszczenie nagarem w miejscach styku zamkniętej przepustnicy z armaturą może prowadzić do zniekształcenia wartości adaptacyjnych.
- Zachowaj szczególną ostrożność podczas czyszczenia, aby uniknąć zarysowania otworu przepustnicy.
1. Wymontuj zespół modułu przepustnicy (patrz odpowiednia sekcja w tym rozdziale).
2. Po otwarciu przepustnicy ręką, zablokuj ją w pozycji otwartej odpowiednim przedmiotem (np. plastikowy lub drewniany klin) (strzałka), jak pokazano na poniższym rysunku.
Uwaga. Aceton jest łatwopalny. Przestrzegaj przepisów bezpieczeństwa i instrukcji bezpieczeństwa dotyczących obchodzenia się z cieczami łatwopalnymi. Nie używaj sprężonego powietrza do czyszczenia korpusu przepustnicy. Należy nosić okulary ochronne i odzież ochronną, aby uniknąć obrażeń i kontaktu skóry z paliwem.
3. Dokładnie oczyść otwór przepustnicy zwykłym acetonem i szczotką, szczególnie w miejscu mocowania przepustnicy do ścian (strzałki).
4. Za pomocą czystej, niestrzępiącej się szmatki wytrzyj oczyszczoną powierzchnię korpusu przepustnicy.
5. Pozostawić do całkowitego wyschnięcia acetonu i ponownie zamontować oczyszczony moduł przepustnicy.