Notatka.
- Niezbędne urządzenia, specjalne urządzenia kontrolno-pomiarowe oraz środki pomocnicze:
- Narzędzie montażowe-T10118-.
- Ściągacz -T10094-.
- Podczas montażu nowych świec zapłonowych:
- Pasta smarująca -G 052 141 A2-.
Notatka.
- Zmieniono obudowę cewek zapłonowych z końcowymi potężnymi kaskadami. Z tego powodu cewki zapłonowe można wyjmować i montować wyłącznie za pomocą ściągacza -T10094 A-. Istniejący ściągacz -T10094- może być nadal używany, jeśli zostanie na nim przeprowadzona następna obróbka.
- Odpowiednie narzędzia warsztatowe powinny wybrać zaznaczony obszar (2) tak, aby zakończyć nowy rozmiar nominalny (W) 18 mm.
- Oznaczenie urządzenia należy uzupełnić literą "A" (1).
Wycofanie
1. Zdejmij zespół ozdobnej pokrywy silnika.
2. Nasunąć ściągacz -T10094 A- na cewkę zapłonową z końcówką mocy (strzałka), jak pokazano na poniższym rysunku.
3. Cewkę zapłonową z końcowym stopniem mocy należy nieco wyciągnąć.
4. Zainstaluj narzędzie montażowe -T10118-, jak pokazano na poniższym rysunku.
5. Ostrożnie odpiąć zacisk złącza wiązki przewodów, odłączyć złącze wiązki przewodów.
Instalacja
Notatka. Podczas montażu nowych świec zapłonowych nasmaruj cewki zapłonowe pastą -G 052 141A2-. To zapobiega "klejenie" uszczelnienie elastycznej rurki cewki zapłonowej do świecy zapłonowej. Podczas montażu cewki zapłonowej konieczne jest rozsmarowanie pasty smarującej na świecy zapłonowej. Nowe cewki zapłonowe z końcowymi stopniami mocy są dostarczane z powłoką.
1. Nałożyć cienką warstwę pasty smarującej -G 052 141 A2- wokół elastycznej rurki uszczelniającej cewki zapłonowej (strzałka), jak pokazano na poniższym rysunku. Grubość toru powinna wynosić 1-2 mm.
2. Włóż luźno cewki zapłonowe do odpowiednich gniazd świec zapłonowych.
3. Cewki zapłonowe powinny być wyrównane ze złączami wiązki przewodów.
4. Podłączyć złącza wiązek przewodów do cewek zapłonowych z końcowym stopniem mocy tak, aby z charakterystycznym kliknięciem weszły w stałą pozycję.
5. Nasunąć ściągacz -T10094 A- na cewkę zapłonową z końcówką mocy.
6. Zainstaluj cewkę zapłonową z końcowym stopniem mocy w głowicy, bloku cylindrów (strzałka), jak pokazano na poniższym rysunku.