Wycofanie
1. Odkręć korek wlewu paliwa.
2. Zakryj otwór wlewu paliwa kawałkiem czystej pianki, aby do środka nie dostały się żadne zanieczyszczenia.
3. Zdejmij poduszkę tylnego siedzenia i zespół (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Ciało).
4. Aby zdjąć osłonę pompy paliwa pod dywanikiem.
5. Odłącz pięciostykowe złącze wiązki przewodów pompy paliwa.
6. W razie potrzeby opróżnij zbiornik paliwa (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w tym rozdziale).
7. Zdemontować elementy tylnego zawieszenia (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Podwozie).
8. Zdejmij nakładkę błotnika prawego tylnego nadkola (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Ciało).
9. Zdejmij tylną część rury wydechowej (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Układ dolotowy i wydechowy).
10. Odkręć śruby szyjki wlewu zbiornika paliwa (strzałki), pokazano na poniższym rysunku.
11. Odłącz przewód paliwowy (czarny) (1) i przewód powrotny paliwa (niebieski) (2) ze zbiornika paliwa, jak pokazano na poniższym rysunku. Aby to zrobić, naciśnij przyciski odblokowujące.
12. Zdejmij taśmę nośną przechodzącą przez osłonę termiczną.
13. Zdejmij osłonę termiczną zbiornika paliwa.
14. Zabezpiecz zbiornik paliwa specjalnym narzędziem do demontażu i montażu silnika i skrzyni biegów -VAG 1383 A-.
15. Poluzować zacisk opaski i odkręcić śrubę mocującą (strzałki), pokazano na poniższym rysunku.
16. Wyjąć masowe usta z gumowych ust, zdjąć zbiornik paliwa w dół.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Należy przy tym przestrzegać następujących instrukcji:
Sprawdź obie przepusty przewodu uziemiającego pod kątem oznak korozji i napraw wszelkie oznaki korozji.
Sprawdź pozycję montażu przewodu łączącego z masą (1), co pokazano na poniższym rysunku. Złącze wiązki przewodów (1) musi być mocno osadzony na blaszanym pierścieniu (2).
język kontaktowy (4) musi być zawieszony w zbiorniku paliwa (3) i przymocowany dystansem (5), jak pokazano na poniższym rysunku.
Przewody paliwowe należy ułożyć w taki sposób, aby nie były nadmiernie zagięte.
Nie należy mylić zasilających i powrotnych przewodów paliwowych (przewód powrotny paliwa - niebieski, przewód paliwowy - czarny).
Upewnij się, że wszystkie połączenia są szczelne i bezpieczne.
Sprawdź wytrzymałość zamocowania przewodów paliwowych zasilania i powrotu na zbiorniku paliwa.
Przed uruchomieniem silnika należy odpowietrzyć układ zasilania.
Włącz zapłon i wyłącz go dopiero po ustaniu pracy pompy paliwowej. Czynność tę należy powtórzyć co najmniej 5 razy.
Notatka.
- Upewnij się, że izolacja zbiornika paliwa jest (1) nie opiera się o powłokę termoizolacyjną tunelu podwozia (2), po zainstalowaniu zbiornika paliwa.
- Powłoka termoizolacyjna tunelu dennego (2) powinien tylko nieznacznie zakrywać zbiornik paliwa.