Wycofanie
Uwaga.
- Układ zasilania silnika podzielony jest na część wysokociśnieniową (o maksymalnym ciśnieniu 12 MPa = 120 bar) i części niskociśnieniowej (przy ciśnieniu ok. 0,6 MPa = barów).
- Przed otwarciem części wysokociśnieniowej, na przykład podczas demontażu pompy wysokiego ciśnienia, listwy paliwowej, wtryskiwaczy paliwa, przewodu paliwowego lub czujnika ciśnienia zasilania paliwem, należy obniżyć ciśnienie paliwa w części wysokociśnieniowej do około 0,6 MPa (6 barów).
Notatka.
- Podczas prac przy układzie zasilania należy przestrzegać zasad bezpieczeństwa.
- Podczas prac przy układzie zasilania należy przestrzegać zasad czystości.
1. Wyłączając zapłon i wszystkie odbiorniki elektryczne, wyjmij kluczyk ze stacyjki.
Uwaga.
- Układ napędowy Diesla podzielony jest na część wysokociśnieniową (o maksymalnym ciśnieniu 12 MPa = 120 bar) i części niskociśnieniowej (kompresja ok. 0,6 MPa = 6 barów).
- Przed otwarciem części wysokociśnieniowej, np. Podczas demontażu pompy wysokiego ciśnienia, listwy paliwowej, wtryskiwaczy, przewodu paliwowego lub czujnika ciśnienia zasilania paliwem -G247-, należy obniżyć ciśnienie zasilania paliwem w sekcji wysokiego ciśnienia do ok. 0,6 MPa (6 barów).
2. Odłącz złącze wiązki przewodów (1) i przewód paliwowy (2) z pompy wysokiego ciśnienia, jak pokazano na poniższym rysunku.
Notatka. Wyciekające paliwo należy spuścić na szmatkę.
3. Poluzuj nakrętki łączące (3) na rurze wysokiego ciśnienia, jak pokazano na poniższym rysunku.
Notatka. Podczas odkręcania nakrętek złączkowych należy przytrzymać kluczem gwinty na pompie wysokiego ciśnienia i szynie paliwowej.
4. Poluzuj równomiernie śruby mocujące (4), zdejmij pompę wysokiego ciśnienia i popychacz z wybijakiem z pokrywy głowicy cylindrów, jak pokazano na poniższym rysunku.
Instalacja
Notatka.
- Popychacz pompy wysokiego ciśnienia należy nasmarować czystym olejem silnikowym.
- O-ring pompy paliwa wysokiego ciśnienia należy zawsze wymieniać.
1. Zamontować popychacz z zaczepem (1) w obudowie wałka rozrządu, jak pokazano na poniższym rysunku.
2. Załóż nowy, naoliwiony o-ring (2) w rowek pompy wysokiego ciśnienia (3), jak pokazano na poniższym rysunku.
3. Zamontować pompę wysokiego ciśnienia (3) na pokrywie głowicy cylindrów, jak pokazano na poniższym rysunku.
4. Śruba mocująca (4), pokazany na poniższym rysunku należy wkręcić w taki sposób, aby łeb śruby opierał się o kołnierz.
5. Następnie równomiernie dokręć śruby mocujące (4). Moment dokręcania: 20 Nm.
6. Dokręcić ręcznie nakrętki łączące przewodu wysokiego ciśnienia (3), pokazano na poniższym rysunku.
Notatka. Podczas dokręcania nakrętek łączących należy przytrzymać kluczem gwinty na pompie wysokiego ciśnienia oraz na dolnej części szyny paliwowej.
7. Dokręć nakrętki łączące (3), pokazany na poniższym rysunku, na rurze wysokociśnieniowej z momentem dokręcania 25 Nm.
8. Zamocuj przewód paliwowy (2) i złącze wiązki przewodów (1) na pompie wysokiego ciśnienia, jak pokazano na poniższym rysunku.
9. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.