2. Ze skrzynki bezpieczników pod tablicą przyrządów wyjąć bezpiecznik odpowiedzialny za wtryskiwacze paliwa zgodnie ze schematami elektrycznymi wyposażenia.
3. Podłącz pilota -VAG 1348/3A- przewodami z pomocniczego zestawu pomiarowego do odpowiedniego gniazda bezpiecznika i do zacisku dodatniego (+) bateria.
4. Wyjmij filtr powietrza (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Układ dolotowy i wydechowy).
5. Odkręć kapturek ochronny (strzałka) zawór odpowietrzający na szynie paliwowej (przewód łączący urządzenie wtrysku paliwa), jak pokazano na poniższym rysunku.
6. Przykręć prefiks (adapter) -VAG 1318/20-1- do mocowania (adapter) -V.A.G 1318/20- (trójnik), jak pokazano na poniższym rysunku.
7. Obróć zawór na trójniku w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż będzie całkowicie otwarty.
8. Przykręć prefiks (adapter) -VAG 1318/20- na sztywno na zaworze wylotu powietrza, na listwie paliwowej.
9. Do konsoli (adapter) -VA G 1 318/20-1- podłączyć wąż do naczynia zbiorczego.
10. Wkręć zawór na trójniku zgodnie z ruchem wskazówek zegara w zawór odpowietrzający, aż się zatrzyma.
11. Sprawdź załączniki (adaptery) i połączenia węży pod kątem szczelności.
12. Nacisnąć przycisk pilota -VAG 1348/3A-.
13. Gdy tylko paliwo zacznie wypływać z węża bez bąbelków, odkręć zawór na trójniku w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby paliwo przestało wypływać.
14. Umieść czystą szmatkę pod zaworem powietrza.
15. Zaciskając wąż odpowietrzający, odłącz go od nasadki (adapter) -V.A.G 1318/20-1-.
16. Odkręć nasadkę (adapter) -V.A.G 1318/20- (trójnik) z zaworu odpowietrzającego na szynie paliwowej (przewód łączący urządzenie wtrysku paliwa).
17. Załóż korek na zawór odpowietrzający na szynie paliwowej (przewód łączący urządzenie wtrysku paliwa).
18. Zainstaluj zespół filtra powietrza (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Układ dolotowy i wydechowy).