Notatka.
- Niezbędne urządzenia specjalne, kontrolne urządzenia pomiarowe, a także środki pomocnicze:
- Zestaw narzędzi -T10133-.
1. Wymontuj wtryskiwacze paliwa (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w tym rozdziale).
2. Dokładnie wyczyść wtryskiwacz paliwa.
3. Ostrożnie przeciąć O-ring nożem (strzałka), jak pokazano na poniższym rysunku. Uważaj, aby ostrze noża nie dotykało korpusu rozpylacza dyszy.
4. Stary O-ring należy usunąć, a rowek na O-ringu na odcinku o-ringu należy wyczyścić (strzałka). depozyty (sadza) należy usunąć mosiężną szczotką drucianą.
5. Załóż nowy O-ring (1) stożek montażowy -T10133/5- jak pokazano na poniższym rysunku. Lekko wsunąć pierścień uszczelniający z tuleją montażową -T10133/6- (falisty - do pierścienia uszczelniającego (1)) jak najdalej na stożek montażowy -T10133/5-.
5. Tuleja montażowa -T1013З/6- musi być obrócona (radełkowanie nie jest już skierowane w stronę O-ringu) i założyć o-ring (1) stożek montażowy -T10133/5- jak pokazano na poniższym rysunku.
7. Nasunąć stożek montażowy -T10133/5- z pierścieniem uszczelniającym od przodu na wtryskiwacz paliwa. Za pomocą tulei montażowej -T10133/6- wsunąć pierścień uszczelniający dalej na wtryskiwacz paliwa.
8. Zdjąć tuleję montażową -T10133/6- i stożek montażowy -T10133/5-.
9. Włóż ręcznie O-ring do rowka O-ring.
10. Zamontować tuleję dystansową -T10133/11- na korpusie zaworu, jak pokazano na poniższym rysunku.
11. Wcisnąć tuleję kalibrującą -T10133/7- przez pierścień uszczelniający, aż oprze się o tuleję dystansową -T10133/11-.
12. Zdjąć ponownie tuleję kalibracyjną -T10133/7-.
13. Wcisnąć tuleję kalibrującą -T10133/S- przez O-ring, aż do oporu w stosunku do tulei dystansowej -T10133/11-.
14. Zdjąć ponownie tuleję kalibracyjną -T10133/8-. W tym momencie uszczelka teflonowa ma prawidłowy rozmiar montażowy.
Wymiana pierścienia podtrzymującego
1. Zdejmij O-ring (3), pokazano na poniższym rysunku.
2. Poprzez przecięcie pierścienia podtrzymującego pokazanego na poniższym rysunku (2) mały boczny obcinacz, wyjmij go.
3. Zdejmij elastyczną część z wtryskiwacza paliwa (1), zastąp ją podkładką zabezpieczającą -T10133/12-.
4. Założenie nowego pierścienia podtrzymującego (1) na stożku montażowym -T10133/13-, zamontować ten ostatni na wtryskiwaczu paliwa, jak pokazano na poniższym rysunku.
5. Włóż pierścień podtrzymujący (1) tuleja kalibracyjna -T10133/17- (strona falista - do wtryskiwacza paliwa) na wtryskiwaczu paliwa do pierwszego rowka (strzałka), jak pokazano na poniższym rysunku.
Tuleja kalibracyjna skrętna -T10133/17- (radełkowana strona nie jest już skierowana w stronę wtryskiwacza paliwa). Zamontować tuleję kalibrującą przez pierścień podtrzymujący (1) w kierunku strzałki, aż zatrzyma się na podkładce zabezpieczającej -T10133/12-, jak pokazano na poniższym rysunku.
7. Ponownie zdjąć tuleję kalibracyjną -T10133/17- W tym momencie pierścień oporowy ma prawidłowy wymiar montażowy
8. Wymień podkładkę zabezpieczającą -T10133/12- na nową elastyczną część (1) i założyć nowy o-ring (3) przed pierścieniem nośnym (2), jak pokazano na poniższym rysunku.
Notatka. Uszczelka teflonowa (strzałka) nie smaruj olejem, aby zainstalować wtryskiwacz paliwa.
9. Ponownie zainstaluj wtryskiwacze paliwa (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w tym rozdziale).
10. Ostrożnie załóż dolną część kolektora dolotowego na wtryskiwacze paliwa, dokręć śruby mocujące momentem dokręcania 20 Nm.
11. Zamontować rurociąg wlotowy.
12. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.