Wycofanie
Notatka.
- Niezbędne urządzenia specjalne, kontrolno-pomiarowe oraz środki pomocnicze:
- Klucz nasadowy -T10058-.
- Stary łapacz oleju i urządzenie ssące -VAG 1782-.
- Masa uszczelniająca silikonowa -0 176 404 A2-.
- Narzędzie do ściągania uszczelek (kod magazynu GST, pozycja Ns R 34402), producent Retech s.r.o.
- Zmywacz i odtłuszczacz -D 009 401 04-.
- Okulary ochronne i rękawice.
1. Zdejmij dolną osłonę ochronną komory silnika.
2. Odłącz, po zwolnieniu zacisków, przewód powietrza doładowującego pokazany na poniższym rysunku.
3. Odkręć śruby mocujące (strzałki), pokazanym na poniższym rysunku, naciśnij prawy kanał powietrzny lekko w bok.
4. Poluzuj zacisk węża (2), pokazano na poniższym rysunku.
5. Odłącz złącze wiązki przewodów (1) przy czujniku ciśnienia doładowania -G31-/czujniku temperatury powietrza dolotowego -G42-, wymontować przewód powietrza doładowującego po prawej stronie.
6. Odkręć śruby mocujące (3, 4), pokazano na poniższym rysunku.
7. Odkręć śrubę mocującą (1), wycisnąć pompę płynu chłodzącego 2 -V178- (3) z boku, jak pokazano na poniższym rysunku.
8. Odkręć śrubę mocującą (strzałka) na przewodzie powietrza doładowującego po lewej stronie, jak pokazano na poniższym rysunku.
9. Odłącz złącze wiązki przewodów przy czujniku poziomu i temperatury oleju -G266-.
10. Usuń izolację akustyczną (1) miska olejowa, dla której poluzuj elementy złączne (strzałki), pokazano na poniższym rysunku.
11. Spuść olej silnikowy za pomocą łapacza zużytego oleju i urządzenia ssącego -VAG 1782-.
12. Odkręć śruby mocujące miskę olejową i skrzynię biegów (strzałki), pokazano na poniższym rysunku.
13. Poluzuj śruby poprzeczne (1-20), odkręć je całkowicie, jak pokazano na poniższym rysunku.
14. Zdejmij miskę olejową, w razie potrzeby zwolnij ją, lekko stukając gumowym młotkiem.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Uwaga. Podczas pracy ze zmywaczem i odtłuszczaczem należy używać rękawic i okularów ochronnych.
Usunąć pozostałości szczeliwa z powierzchni uszczelniających bloku cylindrów i miski olejowej za pomocą chemicznego środka do usuwania uszczelnień.
Odtłuścić powierzchnie uszczelniające.
Odetnij końcówkę nożyczkami (strumień) rurka na przednim znaku (∅ strumień - ok. 3 mm), jak pokazano na poniższym rysunku.
Nałożyć pasek gąsienicowy uszczelniacza silikonowego -D 176 404 A2- (strzałka) na czystą powierzchnię uszczelniającą miski olejowej, jak pokazano na poniższym rysunku. Grubość taśmy gąsienicowej środka uszczelniającego: 2-3 mm.
Notatka.
- Nie jest możliwe, aby ścieżka środka uszczelniającego była grubsza niż 3 mm. W przeciwnym razie nadmiar środka uszczelniającego dostałby się również do miski olejowej i mógłby zatkać sitko rury ssącej oleju.
- Ścieżkę uszczelniającą należy nakładać ze szczególną ostrożnością w obszarze uszczelki kołnierza po stronie skrzyni biegów (strzałki), jak pokazano na poniższym rysunku.
- Miskę olejową należy zamontować w ciągu 5 minut od nałożenia szczeliwa silikonowego -D 176 404 A2-.
Natychmiast wymień miskę olejową i dokręć śruby w następującej kolejności.
Najpierw dokręć śruby (1-20) poprzecznie z momentem obrotowym 5 Nm, jak pokazano na poniższym rysunku.
Dokręcić momentem 40 Nm śruby miski olejowej i skrzyni biegów (strzałki).
Dokręć śruby (1-20) poprzecznie z momentem obrotowym 15 Nm, jak pokazano na poniższym rysunku.
Notatka.
- Montując miskę olejową w zdalnym silniku, upewnij się, że miska olejowa po stronie koła zamachowego jest dopasowana do bloku cylindrów.
- Po zamontowaniu miski olejowej uszczelniacz musi schnąć przez ok. 30 minut. Dopiero wtedy można uzupełnić olej silnikowy.
Napełnij silnik olejem i sprawdź jego poziom.