Wycofanie
Notatka.
- Silnik jest wyjmowany razem ze skrzynią biegów skierowaną w dół.
- Wszystkie zaciski kablowe (bandaże), które zostały poluzowane lub przecięte podczas wymontowywania silnika, należy ponownie zamontować w tym samym miejscu podczas ponownego montażu silnika.
- Aby zapobiec zablokowaniu kierownicy, należy pozostawić kluczyk w stacyjce.
- Spuszczony płyn chłodzący należy skierować do czystego pojemnika w celu późniejszego wykorzystania lub usunięcia.
Uwaga.
- Przy wszelkich pracach montażowych, zwłaszcza w komorze silnika ze względu na wąski obszar montażowy, należy przestrzegać następujących wskazówek:
- Każdy rodzaj rurociągu (np. do paliwa, układu hydraulicznego, płynu chłodzącego, płynu hamulcowego, przewodów podciśnieniowych) a przewody elektryczne należy ułożyć w taki sposób, aby przywrócić ich pierwotny stan.
- Upewnij się, że między rurami a ruchomymi lub gorącymi elementami jest wystarczająca przestrzeń, aby uniknąć uszkodzenia rur.
- Zmniejszyć ciśnienie w części wysokociśnieniowej układu zasilania.
1. Przed odłączeniem akumulatora należy wyjąć z bagażnika adapter do śrub zabezpieczających przed kradzieżą koła.
2. Wyjmij baterię (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Wyposażenie elektryczne silnika).
3. Wyjmij zespół filtra powietrza (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Układ dolotowy i wydechowy).
4. Wyjmij uchwyt baterii (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Wyposażenie elektryczne silnika).
5. Zdejmij błotniki prawego i lewego przedniego nadkola (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Ciało).
6. Zdejmij dolną osłonę ochronną komory silnika.
7. Spuść płyn chłodzący do przygotowanego pojemnika.
8. Odłącz prawy wał napędowy (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Wały napędowe).
9. Odkręć śruby mocujące i odłącz lewy wał napędowy od kołnierza skrzyni biegów (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Wały napędowe).
10. Odkręć nakrętkę mocującą lewą kolumnę stabilizatora (2), jak pokazano na poniższym rysunku. Odciągnij łącznik stabilizatora od stabilizatora.
11. Odkręć nakrętki mocujące dolne ramię przedniego zawieszenia do przegubu kulowego (3), jak pokazano na poniższym rysunku.
12. W przypadku zamontowania czujnika poziomu pojazdu należy odkręcić nakrętkę mocującą (2) i odłącz kolumnę czujnika od lewego przedniego wahacza.
13. Obróć kierownicę maksymalnie w lewo.
14. Przesuń zwrotnicę na zewnątrz, zamocuj wał napędowy (1) z taśmą (A) w nadkolu, jak pokazano na powyższym obrazku.
15. Odłącz przewody płynu chłodzącego (2) i (5), jak pokazano na poniższym rysunku.
16. Odłącz przewód paliwowy (pierścień ustalający musi być wciśnięty do góry) (3) i (4); jak pokazano na poniższym obrazku. Wyciekające paliwo należy usunąć szmatką.
17. Poluzuj zacisk węża płynu chłodzącego (3), pokazano na poniższym rysunku.
18. Zwolnij zacisk (1), odłączyć przewód płynu chłodzącego (2) z silnika, jak pokazano na poniższym rysunku.
19. Odłącz przewody nagrzewnicy pokazane na poniższym rysunku (strzałki).
20. Odłącz wąż dolotowy (1) z kolektora dolotowego, jak pokazano na poniższym rysunku.
21. Poluzuj zaciski (2), odłączyć przewody płynu chłodzącego (3...5), jak pokazano na poniższym rysunku.
Do pojazdów z automatyczną skrzynią biegów
22. Wziąć mocowanie linki wybranego automatycznego trybu pracy od skrzyni biegów.
Do pojazdów z manualną skrzynią biegów
23. Wymontować napęd zmiany biegów ze skrzyni biegów.
24. Zdejmij hydrauliczne zwalnianie sprzęgła ze skrzyni biegów (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Ręczna skrzynia biegów).
Uwaga. Po wyjęciu siłownika siłownika zwalniania sprzęgła lub odłączeniu przewodów instalacji hydraulicznej nie należy ponownie naciskać pedału sprzęgła.
Kontynuacja dla wszystkich samochodów
25. Odłącz wszystkie przewody elektryczne od skrzyni biegów, alternatora i rozrusznika, złap je z boku.
26. Odłącz wszystkie inne niezbędne przewody od silnika, odłóż je na bok
27. Wyjmij przewody wlotowe i przewody odpowietrzające z silnika
28. Odłącz złącze wiązki przewodów silnika od (1) z bloku ciśnieniowego silnika, jak pokazano na poniższym rysunku.
29. Odłącz złącze wiązki przewodów (2), pokazano na poniższym rysunku.
30. Zwolnij uchwyt drutu z ustalonej pozycji (3) (strzałki) jak pokazano na poniższym obrazku.
31. Wiązkę przewodów silnika należy zdjąć i przymocować do silnika.
32. Odłącz złącza wiązki przewodów (1) i (2), pokazanym na poniższym rysunku, zwolnij zacisk przewodu (5).
33. Wyjmij katalizator spalin z przedniej części rury wydechowej (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Układ dolotowy i wydechowy).
34. Odkręć śruby mocujące (1) i (3), zdejmij dolny przewód płynu chłodzącego (2), jak pokazano na poniższym rysunku.
35. Odkręć śruby mocujące (strzałki) i zdejmij podporę oscylacyjną pokazaną na poniższym rysunku.
Do pojazdów z klimatyzacją
36. Zdejmij mocowania napędu paska wielorowkowego (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w tym rozdziale).
37. Odłącz złącze wiązki przewodów (1) sprzęgło elektromagnetyczne na sprężarce klimatyzacji
Uwaga. Ryzyko obrażeń spowodowanych czynnikiem chłodniczym.
Uwaga.
- Ryzyko uszkodzenia przewodów i węży czynnika chłodniczego układu klimatyzacji.
- Rurociągi i węże układu klimatyzacji nie mogą być skręcone ani zgięte pod ostrym kątem.
38. Odkręć śruby mocujące (strzałki) sprężarka klimatyzacji.
39. Przymocuj sprężarkę klimatyzacji do kompletnego modułu przedniej ściany nadwozia.
Kontynuacja dla wszystkich samochodów
40. Aby móc opuścić silnik ze skrzynią biegów, użyj specjalnego wspornika silnika -T10416- z adapterami -/1-, -/2- i -/3-.
41. Wkręcić adapter T10416/1 w blok cylindrów do oporu, jak pokazano na poniższym rysunku.
42. Zamontować wspornik silnika -TI0416- z adapterami -/2- i -/3- do bloku cylindrów.
43. Zamocować wspornik wspornika silnika -T10416- za pomocą śruby (1) do bloku cylindrów; śrubę należy dokręcić ręcznie.
44. Dokręcić wszystkie śruby wspornika silnika -T10416- momentem 20 Nm.
45. Umieścić przyrząd do demontażu i montażu silnika i skrzyni biegów -VAG 1383 A- na wsporniku silnika -T10416- i lekko podnieść silnik ze skrzynią biegów.
Notatka.
- Sprawdź, czy wszystkie połączenia węży i przewodów między silnikiem, skrzynią biegów i nadwoziem są odłączone i jeśli to konieczne, rozdziel je.
- Użyj drabiny -U4S 5085-, aby usunąć śruby mocujące.
46. Odkręć nakrętkę mocującą (3) i odłącz przewód uziemiający od wspornika silnika (4), pokazano na poniższym rysunku.
47. Odkręć śruby mocujące (2) mocowania silnika (1), jak pokazano na poniższym rysunku.
48. Odkręć śruby mocujące (2) mocowania skrzyni biegów (1), jak pokazano na poniższym rysunku.
Notatka.
- Podczas opuszczania silnika ze skrzynią biegów wymagana jest pomoc drugiego mechanika.
- Silnik ze skrzynią biegów należy opuszczać ostrożnie, aby uniknąć uszkodzeń.
49. Przesuń zespół silnika/skrzyni biegów maksymalnie do przodu, a następnie powoli go opuść.
50. Odłącz skrzynię biegów od silnika.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Uwaga.
- Przy wszelkich pracach montażowych, zwłaszcza w komorze silnika ze względu na wąski obszar montażowy, należy przestrzegać następujących wskazówek:
- • Wszelkiego rodzaju rurociągi (np. do paliwa, układu hydraulicznego, płynu chłodzącego, płynu hamulcowego, przewodów podciśnieniowych) a przewody elektryczne należy ułożyć w taki sposób, aby przywrócić ich pierwotny stan.
- • Upewnij się, że między rurami a ruchomymi lub gorącymi elementami jest wystarczająca przestrzeń, aby uniknąć uszkodzenia rur.
Notatka.
- Podczas montażu wszystkie połączenia przewodów muszą być zamocowane w tym samym miejscu.
- Zabezpieczyć wszystkie połączenia węży za pomocą zacisków rurowych.
- Podczas prac montażowych należy wymienić samozabezpieczające się nakrętki i śruby.
- Wymień śruby, które są dodatkowo dokręcone o kąt obrotu, a także o-ringi i uszczelki.
- Przestrzegać wszelkich środków bezpieczeństwa i instrukcji prac montażowych przy układzie zasilania, wtrysku paliwa i zapłonu, układu powietrza doładowującego z turbosprężarką i dalej - również przestrzegać zasad czystości.
2. Sprawdź obecność kołków prowadzących w bloku cylindrów do centrowania silnika i skrzyni biegów i, jeśli to konieczne, zamontuj je.
3. Upewnić się, że płyta pośrednia jest zawieszona na uszczelce kołnierza i zamontowana na tulejach ustalających (strzałki).
Do pojazdów z manualną skrzynią biegów
4. Oczyść wypusty wałka wejściowego, a na już używanej tarczy sprzęgła wyczyść wypusty piasty, usuń rdzę i nałóż bardzo cienką warstwę smaru -G 000 100- na wypusty. Przesuwaj tarczę wzdłuż wału napędowego tam i z powrotem, aż aż piasta z łatwością ześlizgnie się po wale. Zawsze usuwaj nadmiar smaru.
5. Po zamontowaniu sprzęgła sprawdź, czy tarcza sprzęgła jest prawidłowo wyśrodkowana.
6. Sprawdź zużycie łożyska wyciskowego sprzęgła. Zużyte łożysko wyciskowe sprzęgła należy wymienić.
Do pojazdów z automatyczną skrzynią biegów
7. Wymień łożysko igiełkowe (strzałka) w wale korbowym.
8. Zamocuj opaskę linki dźwigni zmiany biegów do skrzyni biegów.
Kontynuacja dla wszystkich samochodów
9. Podłącz skrzynię biegów do silnika.
10. Podczas montażu zespołu silnik/skrzynia biegów upewnij się, że jest wystarczająco dużo miejsca w kierunku mocowania zawieszenia osi, sprężarki klimatyzacji i wentylatora, aby zapewnić dodatkowe chłodzenie.
11. Aby przymocować zespół silnik/skrzynia biegów do wspornika silnika i łożyska skrzyni biegów, dokręć ręcznie nowe śruby mocujące.
12. Wyreguluj wspornik urządzenia, na koniec dokręć śruby mocujące.
13. Zainstaluj oscylator.
14. Zamontować wały napędowe (więcej. patrz odpowiednia sekcja w rozdziale Wały napędowe).
Do pojazdów z klimatyzacją
15. Zamontować sprężarkę klimatyzacji.
16. Zamontować pasek napędowy osprzętu z rowkami klinowymi.
Kontynuacja dla wszystkich samochodów
17. Zamontować podrzędny cylinder zwalniający sprzęgło (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Ręczna skrzynia biegów).
18. Zamontuj napęd zmiany biegów iw razie potrzeby wyreguluj go.
19. Zamontować wiązkę przewodów silnika, podłączyć ją do jednostki sterującej silnika.
20. Zamontować katalizator spalin z przodu rury wydechowej (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Układ dolotowy i wydechowy).
21. Zainstaluj baterię (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Wyposażenie elektryczne silnika).
22. Sprawdź poziom oleju.
23. Po napełnieniu układu chłodzenia usuń z niego powietrze.
24. Policz wszystkie pamięci usterek i zresetuj wszystkie usterki, które zostały wczytane w związku z demontażem i montażem silnika. Po zresetowaniu zawartości pamięci usterek sterownika silnika konieczne jest ponowne wygenerowanie kodu gotowości.
25. Wykonaj jazdę próbną.
26. Następnie należy przeprowadzić test układu pojazdu i usunąć ewentualne usterki.