Wycofanie
Notatka.
- Zapłon musi być wyłączony, a kluczyk wyjęty ze stacyjki.
- Ten silnik ma wałki rozrządu w obudowie wałka rozrządu. Przed zdjęciem obudowy wałka rozrządu należy zdjąć obudowę łańcucha rozrządu.
Notatka. Powierzchnia współpracująca obudowy wałka rozrządu nie podlega żadnej obróbce.
1. Zdejmij plastikową pokrywę głowicy cylindrów.
2. Zdejmij obudowę łańcucha rozrządu.
3. Obrócić wał korbowy w GMP tłoka 1. cylindra, następnie obrócić go o około 45°do tyłu w kierunku przeciwnym do kierunku wału silnika i zdjąć koła łańcuchowe wraz z łańcuchem napędowym wałka rozrządu.
4. Odkręć element mocujący i odłącz przewód od obudowy wałka rozrządu «szerokie rzesze».
5. Wymontuj cewki zapłonowe.
6. Zdejmij uchwyt przewodów wraz z wiązką przewodów z obudowy wałka rozrządu.
7. Wyjmij wskaźnik poziomu oleju.
8. Wymontuj kolektor dolotowy.
9. Odkręć śruby mocujące i zdejmij lewe ucho.
10. Poluzuj śruby obudowy wałka rozrządu na krzyż od zewnątrz do wewnątrz.
11. Wykręć śruby mocujące i zdejmij obudowę wałka rozrządu.
Instalacja
Uwaga. Niemożliwe jest, aby którykolwiek z tłoków znajdował się w TDC.
Uwaga. Podczas pracy ze środkiem do usuwania uszczelek i odtłuszczaczem należy używać rękawic i okularów ochronnych.
1. Usunąć pozostałości szczeliwa z głowicy cylindrów i obudowy wałka rozrządu za pomocą chemicznego środka do usuwania uszczelniaczy.
Notatka. Uważaj, aby brud i pozostałości uszczelniacza nie dostały się do głowicy cylindrów lub obudowy wałka rozrządu.
2. Obrócić wałek rozrządu zaworów dolotowych i wałek rozrządu zaworów wydechowych, aż pozycjoner wałka rozrządu -T10171- lub -T10171A- będzie można wsunąć do oporu w otwory w wałkach rozrządu.
3. Aby zamocować pozycjoner wałka rozrządu -T10171- lub -T10171A-, wkręć ręcznie śrubę M6 bez dodatkowego dokręcania.
4. Dokładnie oczyścić i odtłuścić powierzchnie uszczelniające. Muszą być wolne od oleju lub smaru.
5. Wymień sitko oleju (1), pokazany na poniższym rysunku, włóż go do głowicy cylindrów.
6. Włóż 4 nowe O-ringi w rowki głowicy cylindrów (2), które pokazano na poniższym rysunku.
7. Upewnij się, że wszystkie wahacze są prawidłowo dopasowane do końców trzonków zaworów (1) oraz czy są odpowiednio zamocowane do odpowiednich popychaczy hydraulicznych (2), jak pokazano na poniższym rysunku.
8. Przed przystąpieniem do montażu obudowy wałka rozrządu należy wkręcić w głowicę cylindrów dwie śruby prowadzące (M6x80).
9. Równomiernie i cienko nałożyć uszczelniacz na czystą powierzchnię uszczelniającą obudowy wałka rozrządu.
10. W miejscach oznaczonych strzałkami A nie stosuje się uszczelniacza. O-ringi włożone do głowicy cylindrów są tutaj uszczelnione.
Notatka. W miejscu oznaczonym strzałką B nie należy nakładać uszczelniacza. Tutaj uszczelka siatkowego filtra oleju.
Notatka. Uszczelniacz nie może być nakładany zbyt grubo, w przeciwnym razie jego nadmiar może dostać się do miski olejowej i zatkać kanały olejowe, co może doprowadzić do awarii silnika.
11. Ostrożnie zamontuj obudowę wałka rozrządu pionowo od góry na śrubach prowadzących (strzałki) i na kołkach ustalających w głowicy cylindrów, jak pokazano na poniższym rysunku.
Notatka. Upewnić się, że żadne pozostałości oleju nie kapią na powierzchnię uszczelniającą i że obudowa wałka rozrządu nie jest zniekształcona.
12. Nowe śruby mocujące obudowy wałka rozrządu należy dokręcać równomiernie na krzyż od wewnątrz na zewnątrz. Moment dokręcania: 10 Nm + dokręcić o dodatkowe 90° (¼ obrotu).
Notatka. Po zamontowaniu obudowy wałka rozrządu środek uszczelniający musi wyschnąć przez co najmniej 30 minut.
13. Dostosuj rozrząd zaworów na czas.
14. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
15. Zamontować obudowę łańcucha rozrządu.
16. Podłącz biegun ujemny do akumulatora.
17. Wyczyścić pamięć usterek, usunąć ewentualne usterki i zresetować zawartość pamięci usterek za pomocą specjalnego sprzętu.