Notatka.
- Niezbędne urządzenia specjalne, kontrolne urządzenia pomiarowe, a także środki pomocnicze:
- Śruba mocująca -710414-.
- Śruba blokująca -T10340-.
- Kontroler -T10172 -.
1. Spuść płyn chłodzący do przygotowanego pojemnika.
2. Zdejmij górną osłonę łańcucha rozrządu.
3. Odłącz oba przewody płynu chłodzącego (1) z zaworu zwrotnego pokazanego na poniższym rysunku.
4. Odkręć śrubę mocującą (2), wyjmij zawór zwrotny z pokrywy głowicy cylindrów, jak pokazano na poniższym rysunku.
Pojazdy z niezależną nagrzewnicą dodatkową
5. dokręcić śruby mocujące (1) i (2) uchwyty przewodów płynu chłodzącego do niezależnego podgrzewacza dodatkowego (3), jak pokazano na poniższym rysunku.
Kontynuacja dla wszystkich samochodów
6. Odkręć śruby mocujące (1) i wyjmij uchwyt rurki chłodziwa (2), jak pokazano na poniższym rysunku.
7. Odkręć śrubę zamykającą (strzałka) na bloku cylindrów pokazanym na poniższym rysunku.
8. Wkręcić do oporu specjalną śrubę blokującą -T10340- w blok cylindrów.
Uwaga.
- Jeśli śruba blokująca -T10340- nie daje się wkręcić do oporu, oznacza to, że wał korbowy nie znajduje się we właściwej pozycji!
- W takim przypadku postępuj zgodnie z następującą metodą.
9. Odkręć śrubę blokującą.
10. Obróć wał korbowy o 90° (¼ obrotu) w kierunku obrotu wału silnika.
11. Wkręcić śrubę zabezpieczającą -T10340- w blok cylindrów do oporu.
12. Śrubę blokującą -T10340- należy dokręcić momentem 30 Nm.
13. Obróć wał korbowy do oporu w kierunku obrotów wału silnika.
14. Za pomocą śruby blokującej -T10340- zablokować wał korbowy w kierunku obrotów wału silnika.
15. Zdejmij miskę olejową silnika.
16.Zdjąć pokrywę (1) łańcuch napędowy pompy olejowej, jak pokazano na poniższym rysunku.
17. Odkręć napinacz (strzałka) łańcuch napędowy wałka rozrządu, jak pokazano na poniższym rysunku.
18. Przytrzymaj koło zębate wałka rozrządu za pomocą uchwytu -T10172- i poluzuj śrubę mocującą (1) koło zębate napędu wałka rozrządu, jak pokazano na poniższym rysunku.
19. Wymontować koło zębate napędu wałka rozrządu wraz ze śrubą mocującą.
20. Załóż łańcuch napędowy wałka rozrządu (1) podczas przypływu (strzałka) pokrywę łańcucha rozrządu, jak pokazano na poniższym rysunku.
Notatka. Zaczep po wewnętrznej stronie obudowy łańcucha rozrządu zapobiega spadaniu łańcucha rozrządu wałka rozrządu.
21. Montaż koła zębatego napędu wałka rozrządu (1) na wałku rozrządu dokręć śrubę mocującą (2) z momentem dokręcania 50 Nm.
22. Podczas dokręcania przytrzymać koło zębate wałka rozrządu za pomocą uchwytu -T10172-.
23. Następnie należy obrócić wał korbowy w kierunku przeciwnym do kierunku obrotu wału silnika o 90° (¼ obrotu) z powrotem.
Notatka. Obracając wał korbowy w kierunku przeciwnym do kierunku obrotów wału silnika, zapobiega się uszkodzeniu zaworów podczas późniejszej regulacji wałka rozrządu.
24. Obróć wałek rozrządu aż do wypustów (strzałki) nie znajdzie się w przedstawionym położeniu, jak pokazano na poniższym rysunku.
25. Wkręcić do oporu śrubę mocującą -T10414- w pokrywę głowicy cylindrów.
26. Dokręć ręcznie śrubę mocującą (1), pokazano na poniższym rysunku.
27. Obróć wał korbowy do oporu w kierunku obrotu wału silnika.
28. Podnieś łańcuch rozrządu wałka rozrządu za pomocą narzędzia montażowego -T10118-, jak pokazano na poniższym rysunku.
29. Sprawdź od dołu prawidłowe położenie łańcucha napędowego wałka rozrządu (1) na kole zębatym wału korbowego, jak pokazano na poniższym rysunku.
30. Załóż łańcuch napędowy wałka rozrządu (1) na zębatce łańcucha (2), jak pokazano na poniższym rysunku.
31. Na odcinku prowadnicy (3) Łańcuch napędowy wałka rozrządu musi stykać się i być lekko naprężony.
32.Przytrzymaj koło zębate wałka rozrządu za pomocą uchwytu -T10172- i dokręć śrubę mocującą (1) koło zębate napędu wałka rozrządu momentem dokręcania 50 Nm, jak pokazano na poniższym rysunku.
Notatka. Śruba mocująca musi być obrócona o 90° (¼ obrotu) dopiero po sprawdzeniu rozkładu rozrządu na końcu cyklu pracy.
33. Po zamontowaniu napinacza łańcucha dokręć go momentem dokręcania 60 Nm.
34. Wykręć śrubę mocującą -T10414- z wałka rozrządu.
35. Wykręć śrubę blokującą -T10340- z bloku cylindrów.
36. Obróć wałem korbowym o dwa obroty w kierunku obrotu wału silnika.
37. Wkręcić śrubę zabezpieczającą -T10340- do bloku cylindrów do oporu.
Z8. Obrócić wał korbowy do oporu w kierunku obrotu wału silnika
39. Rozrząd zaworów jest prawidłowy, jeśli śruba blokująca -T10414- może być zamontowana na wałku rozrządu. W przypadku, gdy rozkład w czasie nie jest normalny, należy powtórzyć regulację rozrządu.
40. Przytrzymaj koło zębate wałka rozrządu za pomocą uchwytu -T10172- i obróć śrubę mocującą (1) przy 90° (¼ obrotu), jak pokazano na poniższym rysunku.
41. Wyjąć śrubę blokującą -T10414- i śrubę blokującą -T10340-.
42. Zamontować górną osłonę łańcucha rozrządu.
43. Zainstaluj zawór zwrotny. Moment dokręcania śrub mocujących (2): 8 Nm.
44. Podłącz węże pokazane na poniższym rysunku (1).
45. Zamontować miskę olejową.
46. Zamontować i dokręcić śrubę zamykającą wymaganym momentem dokręcania. Moment dokręcania: 30 Nm.
47. Napełnij układ chłodzenia silnika płynem chłodzącym.
48. Ponadto montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.