1. Śruba koła pasowego wału korbowego
2. Koło pasowe wału korbowego
3. Śruba do mocowania koła pasowego napędu pompy wodnej układu chłodzenia silnika, moment dokręcania przy montażu 20 Nm
4. Koło pasowe pompy cieczy chłodzącej
5. Śruba mocowania obudowy pompy wodnej układu chłodzenia silnika, moment dokręcania przy montażu 10 Nm
6. Pompa wody chłodzącej
7. Śruba mocująca alternatora, moment dokręcenia 25 Nm
8. Śruba mocująca napinacz paska mocującego, moment montażowy 23 Nm
9. Napinacz osprzętu napędu paska klinowego
10. Alternator
11. Nasadki napędu paska klinowego
Kierunek podróży (napęd paskowy) Pasek w kształcie litery V
1. Koło pasowe pompy wodnej
2. Rolka napinająca
3. Koło pasowe alternatora
4. Pasek klinowy
5. Koło pasowe wału korbowego
1. Pasek napędowy osprzętu z rowkami klinowymi
2. Śruba koła pasowego wału korbowego
3. Koło pasowe korby
4. Śruba koła pasowego pompy wody chłodzącej silnik, moment dokręcenia 20 Nm
5. Koło pasowe pompy wodnej
6. Śruba obudowy pompy wodnej, moment dokręcenia 10 Nm
7. Pompa wody chłodzącej
8. Śruba mocująca alternator, moment dokręcenia 25 Nm
9. Śruba rolki pośredniej, moment dokręcania podczas montażu 40 Nm
10. Podkładka
11. Rolka prowadząca/pośrednia
12. Podkładka
13. Przekładka
14. Alternator
15. Śruba mocująca wspornika montażowego, moment dokręcania przy montażu 20 Nm + obrót o dodatkowe 90' (1/4 obrotu)
16. Śruba wspornika montażowego, moment montażowy 25 Nm
17. Sprężarka klimatyzacji
18. Śruba mocująca sprężarkę klimatyzacji, moment dokręcenia 25 Nm
19. Tuleja centrująca
20. Ramię mocowania kompresora kondycjonera
21. Napinacz osprzętu napędu paska klinowego
Kierunek podróży (napęd paskowy) Pasek w kształcie litery V
1. Koło pasowe pompy wodnej
2. Rolka prowadząca
3. Koło pasowe alternatora
4. Rolka napinająca
5. Koło pasowe sprężarki klimatyzacji
6. Koło pasowe wału korbowego
Wycofanie
Notatka
- Niezbędne urządzenia specjalne, kontrolne i pomiarowe oraz środki pomocnicze.
- Śruba oporowa -T10060A- lub klucz imbusowy 4 mm.
1. Zaznacz kierunek ruchu paska wielorowkowego napędu osprzętu
2. Poluzuj napinacz paska wielorowkowego napędu osprzętu.
Pojazdy bez klimatyzacji
3. Przechyl napinacz na bok za pomocą klucza płaskiego w kierunku strzałki, jak pokazano na poniższym rysunku.
4. Użyj śruby ograniczającej -10060A- lub klucza imbusowego 4 mm, aby zamocować element napinający, jak pokazano na poniższym rysunku.
Samochody z klimatyzacją
5. Przechyl napinacz w bok za pomocą klucza oczkowego w kierunku strzałki, jak pokazano na poniższym rysunku.
6. Zamocować napinacz za pomocą śruby ograniczającej -T10060A- lub klucza imbusowego 4 mm (1), jak pokazano na poniższym rysunku.
Kontynuacja dla wszystkich samochodów
7. Zdejmij luźny pasek napędowy osprzętu z rowkami klinowymi.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Notatka.
- Przed przystąpieniem do montażu paska wieloklinowego należy sprawdzić wytrzymałość montażową wszystkich zespołów (alternatora, pompy cieczy chłodzącej czy też sprężarki klimatyzacji), koła pasowe, napinacze i rolki.
- Podczas montażu paska klinowego należy zwrócić uwagę na prawidłowy kierunek jego ruchu oraz prawidłowy montaż paska na kołach pasowych i rolkach.
2. Założyć pasek wieloklinowy na koło pasowe wału korbowego. Następnie załóż pasek na rolkę napinającą.
3. Sprawdź prawidłowe położenie paska klinowego na kołach pasowych.
4. Uruchom silnik i sprawdź działanie paska klinowego napędu osprzętu.