Notatka.
- Niezbędne urządzenia specjalne, kontrolno-pomiarowe oraz środki pomocnicze:
- Narzędzie montażowe -710417/1-.
- Podstawka -T30004 (3415) -.
- Kołek -T30004/2 (3415/2) -.
- Narzędzie do ściągania uszczelek (kod magazynu GST pozycja #R 34402), producent Retech s.r.o.
- Środek czyszczący i odtłuszczający m.in. -0 000 401 04-.
- Rękawice ochronne i gogle.
- Środek uszczelniający -D 176 600A1-.
Wycofanie
1. Zdejmij dolną osłonę ochronną komory silnika.
2. Zdejmij nakładkę błotnika prawego przedniego nadkola (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Ciało).
3. Zdejmij pasek napędowy narzędzia z rowkami klinowymi (więcej. patrz odpowiednia sekcja w tym rozdziale).
4. Zdejmij osłonę przeciwpyłową, jeśli jest (1), pokazano na poniższym rysunku.
5. Usuń rolkę prowadzącą (2), pasek napędowy osprzętu, jak pokazano na poniższym rysunku.
6. Zdejmij koło pasowe pompy płynu chłodzącego, przytrzymując je kluczem do pompy wody -VAG1590-.
7. Zdejmij koło pasowe z wału korbowego.
8. Wymontuj zespół miski olejowej silnika.
9. Odkręć wszystkie śruby mocujące dolną pokrywę napędu łańcucha rozrządu (1), jak pokazano na poniższym rysunku.
10. Odłącz i ostrożnie zdejmij osłonę łańcucha rozrządu.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności i należy przestrzegać poniższych instrukcji.
Uwaga. Podczas pracy ze zmywaczem i odtłuszczaczem należy używać rękawic i okularów ochronnych.
2. Usuń pozostałości szczeliwa (szpachlówka) z powierzchni uszczelniających na dolnej pokrywie łańcucha rozrządu i na bloku cylindrów za pomocą chemicznego środka do usuwania uszczelnień.
3. Odtłuścić powierzchnie uszczelniające.
4. Odetnij końcówkę nożyczkami (strumień) rurka na przednim znaku (∅ strumień - ok. 3 mm).
Notatka.
- Montaż nie może trwać dłużej niż 6 minut od momentu nałożenia środka uszczelniającego do dokręcenia śrub mocujących momentem 5 Nm - obrót o 30°.
- Szczeliwo zaczyna twardnieć po 6 minutach. Zastosuj nowe śruby mocujące.
5. Nałożyć uszczelniacz/uszczelniacz -D 176 600 A1- na powierzchnię uszczelniającą (1), pokazano na poniższym rysunku.
6. Warstwa masy uszczelniającej powinna mieć grubość 2...3 mm, aw miejscach gdzie znajdują się otwory pod wkręty należy ją nałożyć wokół otworów.
7. Nasunąć narzędzie montażowe -T10417/1- na czop wału korbowego.
8. Zamontować dolną osłonę łańcucha rozrządu (1) razem z O-ringiem ostrożnie na narzędzie montażowe, jak pokazano na poniższym rysunku.
9. Wyjmij narzędzie montażowe z czopu wału korbowego.
10. Załóż dolną osłonę łańcucha rozrządu na kołki ustalające (strzałki) aż oprze się o blok cylindrów, jak pokazano na poniższym rysunku. Upewnij się, że osłona łańcucha rozrządu nie jest zablokowana.
Uwaga. Przestrzegać momentu dokręcania śrub mocujących! Do montażu należy użyć nowych śrub.
11. Śruby mocujące nową obudowę łańcucha rozrządu należy najpierw równomiernie dokręcić ręcznie.
12. Dokręć śruby mocujące w podanej kolejności od 1 do 12, jak pokazano na poniższym rysunku. Moment dokręcania: 5 Nm + obrót o dodatkowe 30°.
13. Zamontować koło pasowe wału korbowego.
Momenty dokręcania:
- koło pasowe pompy wodnej: 20 Nm.
- rolka prowadząca: 40 Nm.