Wycofanie
Notatka.
- Niezbędne urządzenia specjalne, kontrolno-pomiarowe oraz środki pomocnicze:
- Dźwignia mocująca -T10407-.
- System diagnostyczno-pomiarowo-informacyjny pojazdu -VAS-.
- Kąpiel zbiorcza -VAS 6208-.
Uwaga dotycząca bezpieczeństwa mechatroniki ręcznej skrzyni biegów -J743-.
- Przestrzegać instrukcji automatycznej skrzyni biegów DSG.
- Aby móc wyjąć mechatronikę, przed skrzynią biegów należy zapewnić wystarczającą ilość miejsca. Niektóre pojazdy wymagają demontażu części, które nie są bezpośrednio połączone z przekładnią. W razie potrzeby należy również zdemontować uchwyty znajdujące się na śrubach pokrywy mechatroniki.
- Po odłączeniu, a następnie podłączeniu przewodu łączącego zacisk akumulatora z masą (korpus) pojazd wymaga dodatkowej pracy.
- Mechatronika pozostaje zalana olejem.
1. Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie «R».
Notatka. Przed przystąpieniem do właściwego wyjęcia mechatroniki należy wykonać próbnikiem podstawowe ustawienie położenia neutralnego skrzyni biegów.
2. Wybierz kontrolowane funkcje, a następnie wybierz podstawową pozycję neutralną.
3. Wyjmij filtr powietrza (patrz odpowiednia sekcja w rozdziale Układ dolotowy i wydechowy).
4. Wyjmij baterię i uchwyt baterii.
5. Odblokuj złącze wtykowe na mechatronice, pociągając w kierunku strzałki, jak pokazano na poniższym rysunku, i odłącz złącze wtykowe.
6. Po zdjęciu pokrywy z odpowietrznika zatkaj ją odpowiednim korkiem, aby olej nie mógł się wydostać
Uwaga. Po otwarciu zbiornika wyrównawczego może wydobywać się gorąca para. Po zamknięciu korka szmatką ostrożnie go otwórz.
7. Jeśli silnik jest ciepły, układ chłodzenia jest pod ciśnieniem. Przed odłączeniem przewodów płynu chłodzącego ostrożnie poluzuj korek zbiornika wyrównawczego, aby najpierw uwolnić ciśnienie.
8. Zdejmij dolną osłonę silnika.
9. Odłącz przewód powietrza doładowującego od chłodnicy powietrza doładowującego w lewym dolnym rogu i od przewodu powietrza doładowującego.
Notatka. Uszczelnij otwór chłodnicy powietrza doładowującego, aby płyn chłodzący nie mógł się do niego dostać.
10. Odłączyć złącze wtykowe (2) Z czujnika temperatury płynu chłodzącego - wylot chłodnicy -G83-.
11. Podstaw pojemnik do zbierania płynu (VAS 6208) pod grzejnikiem.
12. Wyjmij przewód płynu chłodzącego z dolnej części chłodnicy (1), dla którego należy podnieść zacisk mocujący.
13. Odłączyć złącza wtykowe (1) wentylatory chłodnicy na spodzie osłony wentylatora.
14. Odkręcenie śrub mocujących (strzałki), jak pokazano na poniższym rysunku. Zdejmij osłonę wentylatora tak, aby wentylatory były skierowane w dół.
15. Wyjąć przewody elektryczne z uchwytu przed mechatroniką, związać.
16. Wyjąć uchwyt z mechatroniki.
17. Umieścić kąpiel odbiorczą pod przekładnią.
18. Odkręć korek spustowy oleju (strzałka) na skrzyni biegów, jak pokazano na poniższym rysunku.
19. Pozwól, aby olej wypłynął.
20. Ponownie wkręć korek spustowy oleju. Dokręcić korek z momentem dokręcania 30 Nm.
21. Zdejmij wszystkie uchwyty ze skrzyni biegów, jak pokazano na poniższym rysunku.
22. Za pomocą śrubokręta ostrożnie odblokuj czujnik prędkości na wale wejściowym skrzyni biegów -G182- i wyciągnij go ze skrzyni korbowej w kierunku strzałki, jak pokazano na poniższym rysunku.
23. Teraz obie dźwignie sterowania sprzęgłem należy zwolnić z mechatroniki za pomocą dźwigni mocującej (10407). W przeciwnym razie dźwignia mechatroniki siedziałaby na popychaczach i nie byłoby możliwości wyjęcia mechatroniki.
24. Aby zablokować, włóż dźwignię mocującą w przestrzeń między obiema dźwigniami sterowania sprzęgłem a obudową skrzyni biegów (Т10407), jak pokazano na poniższym rysunku.
Notatka. Dźwignia montażowa (Т10407) powinien leżeć na całej powierzchni «tylna strona» do obudowy skrzyni biegów, a wypust musi być wyrównany z wycięciem w obudowie.
Notatka. Wnęka skrzyni korbowej i szczelina na dźwigni muszą znajdować się na tym samym poziomie. Nie wkładaj dźwigni montażowej (Т10407) do samego końca.
25. Obróć dźwignię mocującą (Т10407) w kierunku (strzałki) w lewo, jak pokazano na poniższym rysunku, odpychając w ten sposób dźwignie zmiany biegów od popychaczy.
Notatka. Nie zdejmuj dźwigni mocującej (Т10407).
26. W razie potrzeby naciśnij dźwignię mocującą (Т10407) śrubokrętem w skrzynię biegów, powodując odsunięcie obu dźwigni sprzęgła od mechatroniki.
Notatka. W takim przypadku gumowe mankiety regulatorów sprzęgła nie mogą być uszkodzone.
27. Odkręć długie śruby mocujące na krzyż (W) (4 sztuki, M8x90), pokazano na poniższym rysunku.
28. Odkręć pozostałe śruby mocujące na krzyż (A) (3 sztuki, M8x35).
Notatka.
- Nie wykręcaj więcej niż 7 śrub! Są to 4 długie i 3 krótkie śruby.
- Nie odkręcać śrub pokrywy mechatroniki.
- Usuniętą mechatronikę należy odłożyć w taki sposób, aby olej nie wydostał się przez otwór odpowietrzający.
- Wyciekłego oleju nie można uzupełnić.
29. Dotknij masy gołą ręką (korpus) samochód; w wyniku tego następuje rozładowanie ładunku elektrostatycznego.
Uwaga.
- Mechatronikę manualnej skrzyni biegów -J743- można dotykać lub usuwać dopiero po wyeliminowaniu ładunku elektrostatycznego poprzez dotknięcie gołymi rękami uziemionego przedmiotu, np. waga (korpus) samochód.
- Nie dotykaj rękoma styków w złączu skrzyni biegów, ponieważ ładunek elektrostatyczny może zniszczyć jednostkę sterującą, a tym samym również mechatronikę.
30. Usuń mechatronikę.
Jeśli moduł mechatroniki jest zablokowany
Notatka.
- Może się zdarzyć, że modułu mechatroniki nie da się wyjąć.
- W takim przypadku zabrania się wyjmowania modułu mechatroniki ze zwiększoną siłą.
31. W takim przypadku konieczne jest ręczne przywrócenie mechatroniki do pozycji demontażu.
Instalacja
Notatka.
- Niezbędne urządzenia, specjalne urządzenia kontrolno-pomiarowe oraz środki pomocnicze:
- Dźwignia mocująca -T10407-.
- Kołki prowadzące -TW406-.
- Kąpiel zbiorcza -VAS 6208-.
Notatka.
- Mechatronika dobierana jest w zależności od literowego oznaczenia skrzyni biegów → Elektroniczny katalog oryginalnych części.
- Nowy moduł mechatroniczny skrzyni biegów jest już fabrycznie napełniony dokładną ilością oleju. Dlatego w żadnym wypadku nie spuszczaj oleju.
1. Zamknij, jeśli tak nie było, korek powietrza za pomocą korka (strzałka), jak pokazano na poniższym rysunku, aby nie doszło do wycieku oleju.
Notatka.
- Przed zainstalowaniem mechatroniki ręcznej skrzyni biegów -J743-, upewnij się, że wszystkie widełki wybieraka znajdują się w położeniu środkowym.
- Środkowa pozycja na rysunku jest reprezentowana jako pozycja -N- (neutralny).
- W tym położeniu żaden bieg nie jest włączony, co oznacza, że włączone jest położenie neutralne (na biegu jałowym).
2. Najpierw ręcznie sprawdź wszystkie 4 widełki zmiany biegów.
Notatka.
- Wszystkie widełki zmiany biegów mają 3 pozycje:
- Stopień prędkości nie jest wliczony w cenę (audycja).
- Pozycja bezczynności (neutralny) -N-.
- Stopień prędkości włączony (audycja).
3. Wszystkie 4 widełki zmiany biegów należy stopniowo wsuwać w każdą pozycję (strzałki), jeśli to konieczne, aby to zrobić, obróć koła zębate.
4. Następnie należy ponownie wprowadzić wszystkie widełki zmiany biegów w położenie środkowe - położenie -N-.
N - pozycja jałowa;
R - bieg wsteczny;
1 - pierwszy bieg, 2 - drugi bieg, 3 - trzeci bieg, 4 - czwarty bieg, 5 - piąty bieg, 6 - szósty bieg, 7 - siódmy bieg.
Notatka.
- Jeśli włączony jest bieg wsteczny, wystający popychacz zablokuje się za obudową skrzyni biegów.
- Dlatego konieczne jest ręczne włożenie mechatroniki do pozycji ekstrakcji.
5. Wkręcić ręcznie kołki prowadzące (Т10406), pokazano na poniższym rysunku.
Konfigurowanie urządzenia w celu włączenia kroków prędkości
Uwaga.
- Ryzyko uszkodzenia mechatroniki manualnej skrzyni biegów -J743-.
- Podczas wyjmowania kołków nie opieraj się o czujniki.
6. Ustawić w wymaganej pozycji 4 urządzenia do włączania stopni prędkości na tylnej stronie mechatroniki manualnej skrzyni biegów (J743).
Wymagana pozycja: -a- = 25 mm.
Notatka.
- Oczyść powierzchnię uszczelniającą na obudowie skrzyni biegów, do której później przylgnie mechatronika.
- Resztki oleju na powierzchni uszczelniającej doprowadziłyby następnie do diagnozy nieszczelności.
- Uszczelka mechatroniki ręcznej skrzyni biegów -J743- musi być zamocowana dookoła.
7. Sprawdź wzrokowo czujnik. Zacisk nie może być uszkodzony.
8. Zainstaluj mechatronikę. Podczas chwytania i instalowania upewnij się, że widełki zmiany biegów nie zostały przypadkowo ściśnięte ze swojego położenia. Należy również uważać na dźwignię nastawczą i popychacz mechatroniczny.
9. Wkręcić ręcznie śruby na krzyż (A) (3 sztuki, M8x35) i (W) (2 sztuki, M8x90), pokazano na poniższym rysunku.
10. Usuń kołki prowadzące (Т10406).
11. Wkręć ręcznie pozostałe śruby (W) (2 sztuki, M8x90).
12. Upewnij się, że popychacze pasują dokładnie do wkładek dźwigni nastawczych. Popychacze należy wyciągnąć ręcznie na tyle, aby zmieściły się w tych wkładkach.
13. Jeszcze raz sprawdź położenie popychaczy.
Notatka.
- Omyłkowo sąsiadujące popychacze uszkadzają mechatronikę.
- Popychacze można ustawić w odpowiednich pozycjach za pomocą haka wygiętego z drutu spawalniczego.
Notatka. Dokręcić wszystkie śruby mechatroniczne ręcznej skrzyni biegów -J743- na krzyż z podanym momentem dokręcania.
14. Obracanie dźwignią mocującą (Т10407) ostrożnie i powoli w prawą stronę, wyjmij go.
Oba regulatory sprzęgła muszą prawidłowo pasować do wnęk dźwigni sprzęgła.
W takim przypadku gumowe mankiety regulatorów sprzęgła nie mogą być uszkodzone.
Gumowe mankiety muszą ściśle przylegać do mechatroniki.
Nieprawidłowy montaż lub uszkodzenie uszczelek gumowych prowadzi do wycieku oleju w mechatronice.
15. Zamontować czujnik prędkości na wale wejściowym skrzyni biegów -G182- w kierunku strzałki do obudowy skrzyni biegów, jak pokazano na poniższym rysunku.
Notatka.
- Sprawdź wzrokowo czujnik. Zacisk nie może być uszkodzony.
- Czujnik musi całkowicie i pewnie spoczywać wypustem na obudowie skrzyni biegów. Jeśli czujnik nie jest zamocowany, oznacza to, że zacisk jest zerwany.
16. Po zdjęciu zatyczki z rurki odpowietrzającej, załóż osłonę rurki odpowietrzającej.
17. Zamontować osłonę na dźwigniach regulacyjnych chroniącą przed wnikaniem zanieczyszczeń. Moment dokręcania śrub mocujących: 8 Nm.
Uwaga. Nie dotykać rękoma styków w złączu skrzyni biegów, ponieważ naładowanie elektrostatyczne może zniszczyć jednostkę sterującą, a tym samym cały moduł mechatroniczny.
18. Dotknij masy gołą ręką (korpus), powodując wyładowanie ładunku elektrostatycznego.
19. Podłączyć złącze wtykowe mechatroniki i zabezpieczyć je.
20. Ponownie zamontuj wszystkie uchwyty i rurociągi na skrzyni biegów.
21. Zamontować osłonę wentylatora chłodzącego silnik.
22. Zamontuj przewód płynu chłodzącego na dole (1) na grzejniku, jak pokazano na poniższym rysunku.
23. Podłączając złącze wtykowe (2), wlej płyn chłodzący.
24. Zamontuj przewód powietrza doładowującego.
25. Zamontować dolną osłonę silnika.
26. Napełnij olejem przekładniowym.
27. Sprawdź wyregulowaną pozycję naprężenia linki dźwigni preselektora iw razie potrzeby wyreguluj.
28. Zainstaluj baterię i uchwyt baterii.
29. Zainstaluj filtr powietrza.
30. Podłącz akumulator.
Notatka. Za pomocą wyposażenia specjalnego dostosuj moduł mechatroniki skrzyni biegów.