Sterowanie napędem zmiany biegów
W położeniach dźwigni zmiany biegów «S», «D», «R» aw pozycji Tiptronic nie ma możliwości pracy rozrusznika.
Przy prędkościach powyżej 5 km/h i ustawieniu dźwigni preselektora w położenie «N» elektromagnes do blokowania dźwigni zmiany biegów nie może wskoczyć, blokując dźwignię zmiany biegów. Za pomocą dźwigni preselektora możliwe jest włączenie etapu biegowego.
Przy prędkościach mniejszych niż 5 km/h (samochód jest prawie tego wart) i przesunąć dźwignię preselektora w położenie «N» dopuszczalne jest, aby elektromagnes blokujący dźwignię zmiany biegów wskakiwał tylko w ok. po 1 sek. Dźwignię preselektora można przesunąć z położenia «N» tylko po wciśnięciu pedału hamulca.
Dźwignia zmiany biegów - w pozycji «R», przycisk w dźwigni preselektora jest wciśnięty i zapłon jest włączony:
Pedał hamulca nie został wciśnięty
Dźwignia zmiany biegów jest zablokowana po naciśnięciu przycisku i nie można jej przesunąć z położenia «R». Dźwignia zmiany biegów jest blokowana przez elektromagnes blokujący dźwignię zmiany biegów.
Elektrozawór blokady dźwigni zmiany biegów nie blokuje już dźwigni zmiany biegów Wybór biegu jezdnego jest możliwy. Zmieniaj biegi powoli za pomocą dźwigni zmiany biegów «R» Poprzez «R», «N», «D», «S»; jednocześnie sprawdzić, czy obraz położenia dźwigni zmiany biegów na tablicy rozdzielczej odpowiada faktycznemu położeniu dźwigni zmiany biegów.
Dźwignia zmiany biegów - w pozycji «N», przycisk w dźwigni preselektora jest wciśnięty i zapłon jest włączony:
Pedał hamulca nie został wciśnięty
Dźwignia zmiany biegów jest zablokowana i nie można jej przesunąć z położenia «N». Dźwignia zmiany biegów jest blokowana przez elektromagnes blokujący dźwignię zmiany biegów.
Pedał hamulca wciśnięty
Elektrozawór blokady dźwigni zmiany biegów nie blokuje już dźwigni zmiany biegów. Możliwość wyboru etapu biegu.
Notatka. Wychodzenie z pozycji «N» V «O» możliwe przy wciśniętym pedale hamulca, również bez naciskania przycisku w dźwigni preselektora. Aby przejść z pozycji «N» V «R» trzeba jeszcze wcisnąć przycisk w główce dźwigni preselektora.
Dźwignia zmiany biegów - w pozycji «D», zapłon włączony
Dźwignia zmiany biegów jest zablokowana i nie można jej przesunąć z położenia «D» na pozycję «S».
Przycisk w dźwigni preselektora jest wciśnięty
Dźwignia zmiany biegów jest zwolniona i można ją przesunąć z położenia «D» na pozycję «S».
Dźwignia zmiany biegów - w pozycji «D», zapłon i reflektory włączone
Przesunięcie dźwigni preselektora na gąsienicę Tiptronic
Wyróżnienie symbolu «0» gdy świeci, skala na dźwigni preselektora -L101- musi zgasnąć, a symbole muszą się zaświecić «+» I
W wyniku wjechania w gąsienicę Tiptronic obraz dźwigni preselektora -Y6- na desce rozdzielczej powinien zmienić się z «P RNDS» V «7 6 5 4 3 2 1».
Dźwignia zmiany biegów - w ścieżce dla Tiptronic, zmiana biegów «+» i «-».
Zdjęcie położenia dźwigni zmiany biegów «7 6 5 4 3 2 1» w zestawie wskaźników, przesuwając dźwignię preselektora w położenie «+» i wg. zmieniać zawsze o jeden stopień prędkości w górę iw dół, wzgl.
Jeśli siłownik zmiany biegów nie działa zgodnie z opisem
1. Sprawdź dokręcenie linki dźwigni preselektora i wyreguluj ją.
2. Sprawdź urządzenie zabezpieczające przed wyjęciem kluczyka ze stacyjki.
Wskaźnik położenia dźwigni zmiany biegów
Jeżeli świecą się wszystkie segmenty obrazu położenia dźwigni zmiany biegów, oznacza to, że skrzynia biegów jest w trybie awaryjnym.
Kontrola ustawionego położenia naciągu linki dźwigni preselektora
Notatka. Napęd zmiany biegów został sprawdzony.
1. Przy wciśniętym przycisku przesuń dźwignię preselektora z położenia «R» około 5 mm do tyłu i przytrzymaj, ale nie przesuwaj go do końca «R».
2. Zwolnij dźwignię preselektora. Dźwignia zmiany biegów powinna samoistnie powrócić do położenia «R». W przeciwnym razie konieczna jest regulacja siłownika zmiany biegów.
3. Przesuń dźwignię preselektora w położenie «N».
4. Przy wciśniętym przycisku przesuń dźwignię preselektora z położenia «N» około 5 mm do tyłu i przytrzymaj, ale nie przesuwaj go do końca «0».
5. Zwolnij dźwignię preselektora. Dźwignia zmiany biegów powinna samoistnie powrócić do położenia «N». W przeciwnym razie konieczna jest regulacja siłownika zmiany biegów.
6. Przy wciśniętym przycisku przesuń dźwignię preselektora z położenia «N» około 5 mm do tyłu i przytrzymaj, ale nie przesuwaj go do końca «R».
7. Zwolnij dźwignię preselektora. Dźwignia zmiany biegów powinna samoistnie powrócić do położenia «N». W przeciwnym razie konieczna jest regulacja siłownika zmiany biegów.
Regulacja linki dźwigni zmiany biegów
Notatka.
- Naprężenie linki dźwigni preselektora należy wyregulować, jeśli:
- Ze skrzyni biegów usunięto napinanie linki dźwigni preselektora.
- Silnik lub skrzynia biegów została usunięta i zainstalowana.
- Części wspornika urządzenia zostały usunięte i zainstalowane.
- Naciąg linki dźwigni preselektora lub napędu zmiany biegów został usunięty i zainstalowany.
- Zmieniono położenie silnika i skrzyni biegów, m.in. podczas instalacji bez naprężeń wewnętrznych.
1. Wyjmij filtr powietrza (patrz odpowiednia sekcja w rozdziale Układ dolotowy i wydechowy).
2. Upewnij się, że podkładka zabezpieczająca (strzałka) prawidłowo zainstalowany i zamocowany w dół, jak pokazano na poniższym rysunku.
Notatka. Pokrywa bezpieczeństwa (strzałka) należy wymienić po usunięciu.
3. Wysuń dźwignię zmiany biegów «R» V «S».
4. Sprawdź przednią osłonę ochronną napędu zmiany biegów na linkę dokręcenia dźwigni zmiany biegów pod kątem uszkodzeń. Jeśli jest uszkodzony, należy wymienić naprężenie linki dźwigni zmiany biegów. Siłownik zmiany biegów i linka dźwigni zmiany biegów muszą się lekko poruszać podczas zmiany biegów. Jeśli tak nie jest, konieczna jest wymiana dokręcenia linki dźwigni zmiany biegów lub naprawa siłownika zmiany biegów.