2. Pod skrzynię biegów podstawić pojemnik do zbierania paliw i smarów.
3. Spuść cały olej przekładniowy ze skrzyni biegów do przygotowanego wcześniej pojemnika.
4. Odkręć śruby mocujące i zdejmij widełki zwalniające sprzęgło wraz z łożyskiem oporowym, jak pokazano na poniższym rysunku.
5. Odkręć śrubę mocującą kołnierz prawego wału napędowego. W tym celu należy wkręcić dwie śruby mocujące wał napędowy i trzymając kołnierz śrubokrętem odkręcić śrubę mocującą, jak pokazano na poniższym rysunku.
6. Zdejmij kołnierz wału napędowego z obudowy skrzyni biegów ze sprężyną dociskową, tarczą blokującą i pierścieniem stożkowym.
7. Odkręć śruby mocujące i zdejmij tylną pokrywę zespołu obudowy skrzyni biegów, jak pokazano na poniższym rysunku.
8. Wykręć śrubę osi (1) Dźwignię wybieraka 5./6. biegu w kierunku wskazywanym przez strzałkę, następnie wyjmij widełki wybieraka biegów (2). jak pokazano na poniższym obrazku.
9. Odkręć śrubę mocującą (A) wewnętrzne pierścienie łożyska wału wejściowego i wyjściowego skrzyni biegów, w tym celu włącz piąty bieg (strzałka 1), i pierwszy bieg, przesuwając dźwignię w kierunku strzałki 2 i strzałki 3, jak pokazano na poniższym rysunku. Gdy piąty i pierwszy bieg są włączone w tym samym czasie, wały wejściowe i wyjściowe skrzyni biegów są zablokowane. W ten sposób można odkręcić obie śruby mocujące.
Notatka.
- Jeżeli wymiana wałów skrzyni biegów nie jest przewidziana, konieczne jest usunięcie resztek kleju mocującego z gwintów wałów.
- Za pomocą uniwersalnego ściągacza 3-szczękowego zdejmij 6. bieg.
10. Za pomocą specjalnego ściągacza (Kukko 30/1) (A), naciśnij 6. napędzane koło zębate z wałka wyjściowego skrzyni biegów, jak pokazano na poniższym rysunku.
11. Zamontuj narzędzie do rozprzęgania na przekładni (A), obok pierścienia synchronizatora 6. biegu, strzałka, jak pokazano na poniższym rysunku.
12. Ściśnij 6. bieg wraz z wewnętrzną bieżnią łożyska wałeczkowego i podkładką oporową wałka wejściowego skrzyni biegów, jak pokazano na poniższym rysunku.
13. Zdejmij tuleję przesuwną synchronizatora 5./6. biegu.
14. Zamontuj narzędzie zwalniające (A) pod pierścieniem synchronizatora piątego biegu (1), jak pokazano na poniższym rysunku. W ten sposób pierścień synchronizatora zostanie dociśnięty do korpusu synchronizatora (2), jak pokazano na poniższym rysunku.
15. Ściśnij obudowę synchronizatora 5./6. biegu wraz z wewnętrzną bieżnią łożyska igiełkowego 6. biegu i pierścieniem synchronizatora 5. biegu z wałka przekładni.
Notatka. Po demontażu zawsze wymieniaj pierścień synchronizatora piątego biegu.
16. Odkręć śrubę mocującą lewy kołnierz wału napędowego (1), w tym celu wkręcić w kołnierz dwie śruby mocujące i nie dopuszczając do obracania się za pomocą tych śrub, odkręcić śrubę mocującą kołnierz, jak pokazano na poniższym rysunku.
17. Zdejmij kołnierz wału napędowego (1) ze skrzyni biegów wraz ze sprężyną dociskową.
18. Zdejmij tuleję (2) Łożysko igiełkowe 5 biegu (4), jak pokazano na poniższym rysunku.
19. Odkręć nakrętkę tulei (5) mechanizm wybierania i włączania biegów.
20. Odkręć śruby mocujące (5) wsporniki łożysk wału wejściowego i wyjściowego skrzyni biegów, jak pokazano na poniższym rysunku.
21. Sprawdź i upewnij się, że piąty bieg jest prawidłowo założony.
22. Zdejmij piąty bieg (3).
23. Obróć zespół skrzyni biegów na stojaku, ustawiając go obudową sprzęgła do góry.
24. Odkręć śruby mocujące obudowę sprzęgła do obudowy skrzyni biegów.
25. Ostrożnie zdejmij obudowę skrzyni biegów z obudowy skrzyni biegów. Jednocześnie należy zachować szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić dodatkowych powierzchni.
Notatka. Podczas odłączania obudowy sprzęgła należy zachować szczególną ostrożność. aby go nie wypaczyć, w przeciwnym razie łożyska mogą ulec uszkodzeniu.
26. Wyjmij zespół mechanizmu różnicowego z przekładnią główną z obudowy skrzyni biegów (A), jak pokazano na poniższym rysunku.
Pojazdy z systemem start-stop
27. Odkręć śrubę mocującą i wyjmij mechanizm neutralizacji skrzyni biegów (strzałka), jak pokazano na poniższym rysunku.
Dla wszystkich pojazdów
28. Zdemontować wałek selekcyjny i zębaty wraz z osłoną (A), jak pokazano na poniższym rysunku. Aby to zrobić, ustaw wał w pozycji neutralnej. Poluzuj śruby mocujące (strzałki) i zdejmij dźwignię zmiany biegów i wybierz obudowę wału.
29. Wyjmij sworznie osi (W) od góry obudowy skrzyni biegów, jak pokazano na poniższym rysunku.
30. Wymontuj włącznik świateł cofania (Z), jak pokazano na poniższym rysunku.
31. Odkręć śrubę mocującą (A) wałka biegu wstecznego, jak pokazano na poniższym rysunku.
32. Wyjmij sworznie osi (W) od dołu obudowy skrzyni biegów, jak pokazano na poniższym rysunku.
Notatka. Nie zdejmuj pokrywy (strzałka), pokazany na poniższym rysunku, aby zdemontować skrzynię biegów.
33. Za pomocą specjalnego narzędzia wypchnij wały napędowe i napędzane z obudowy skrzyni biegów razem z 5. biegiem (A), wspornik łożyska, widełki zmiany biegów i bieg wsteczny, jak pokazano na poniższym rysunku.
Notatka.
- Zamontować obudowę przekładni tak, aby kołki prowadzące nie zostały uszkodzone podczas demontażu.
- Aby wykonać tę operację, potrzebny jest asystent, który zapobiegnie wypadnięciu części skrzyni biegów podczas ich wyciskania.
34. Wycisnąć wały wejściowe i wyjściowe skrzyni biegów z obudowy łożyska wraz z łożyskami.