1. Zamontować zespół wałka wejściowego (2), wał wyjściowy (1) razem ze wspornikiem łożyska w specjalne narzędzie (Т10080), jak pokazano na poniższym rysunku.
2. Włóż widełki zmiany biegów (4) na wspornikach wideł, jak pokazano na poniższym rysunku.
3. Zamontować wał razem z biegiem wstecznym (3).
4. Wkręcić śruby prowadzące narzędzia specjalnego (Т10079) w śruby mocujące wałka biegu wstecznego (strzałka), jak pokazano na poniższym rysunku.
Piąty bieg nie jest zainstalowany na wale wyjściowym skrzyni biegów
5. Zainstaluj przewód (2) i niewolnik (1) wały montowane z łożyskowaniem w specjalnym narzędziu (Т10080), jak pokazano na poniższym rysunku.
6. Zamontuj widełki zmiany biegów (4) na wspornikach wideł, jak pokazano na poniższym rysunku.
7. Zamontować wałek biegu wstecznego (3) wraz z zębatką.
8. Przykręć śruby prowadzące (Т10079) na śrubach biegu wstecznego (strzałki), jak pokazano na poniższym rysunku.
Kontynuacja dla wszystkich samochodów
9. Zamontować elementy w obudowie skrzyni biegów, przechodząc przez śrubę prowadzącą (Т10079) przez otwory ustalaczy wybieraka i mechanizmu włączającego w obudowie skrzyni biegów, jak pokazano na poniższym rysunku.
10. Przekręć śrubę prowadzącą (Т10079).
11. Przed wciśnięciem wspornika łożyska wału skrzyni biegów sprawdź:
Prawidłowy montaż widełek zmiany biegów. Upewnij się, że poruszają się swobodnie po tulejach trzpienia.
Zmierz długość przekładni «A», pokazano na poniższym rysunku.
Notatka.
- Wały wyjściowe różnych skrzyń biegów mogą mieć różne wartości «A».
- Długość -a- musi wynosić 30,6 mm.
12. Załóż podkładkę (Т10083/1) na wale wejściowym skrzyni biegów, jak pokazano na poniższym rysunku.
13. Ostrożnie ściśnij podstawę łożyska wraz z wałem napędowym i napędzanym, jak pokazano na poniższym rysunku.
14. Dokręć śrubę mocującą (A) wałka biegu wstecznego pokazanego na poniższym rysunku.
15. Zamontować sworznie osi (W) dolnej części skrzyni biegów, jak pokazano na poniższym rysunku.
16. Wkręcić włącznik świateł biegu wstecznego (Z), jak pokazano na poniższym rysunku.
17. Zamontować sworznie osi (W) od góry obudowy skrzyni biegów, jak pokazano na poniższym rysunku
18. Ustaw widełki zmiany biegów w położeniu neutralnym.
19. Nałóż równą warstwę uszczelniacza (AMV 188 200 03) na powierzchni uszczelniającej pokrywy skrzyni biegów.
20. Zamontować wałek wyboru biegów i wałek włączający (A). Dokręć śruby mocujące jeden po drugim (strzałki), jak pokazano na poniższym rysunku.
Pojazdy z systemem start-stop
21. Włożyć i zamocować mechanizm biegu jałowego skrzyni biegów za pomocą śruby mocującej (strzałka), jak pokazano na poniższym rysunku.
Dla wszystkich pojazdów
22. Zamontować i dokręcić śruby mocujące (A) łożyska wału skrzyni biegów, jak pokazano na poniższym rysunku.
Notatka. Stopniowo dokręcaj śruby mocujące w kilku krokach (A) z wymaganym momentem dokręcania, na krzyż, zaczynając od śrub środkowych.
23. Pożycz orzech (W) mechanizm wybierania i włączania biegów, jak pokazano na poniższym rysunku.
24. Zamontować wały wejściowe i wyjściowe skrzyni biegów wraz z łożyskiem na narzędziu specjalnym (Т10083), jak pokazano na poniższym obrazku
Ręczny montaż piątego biegu
25. Górny rękaw (strzałka) skierowany w stronę pokrywy skrzyni biegów. Zainstaluj piąty bieg (1) i rękaw (2), jeśli przekładnia jest zamontowana bez wciskania.
26. Zamontuj piąty bieg (1) i montaż tulei (2), jak pokazano na poniższym rysunku.
Wciśnięcie piątego biegu
27. Za pomocą zestawu narzędzi specjalnych i prasy hydraulicznej wciśnij piąty bieg na wałek skrzyni biegów (1), jak pokazano na poniższym rysunku.
28. Zamontuj tuleję na piątym biegu (2).
Ciąg dalszy we wszystkich wersjach
29. Zamontować sprzęgło ślizgowe piątego biegu wraz z pierścieniem synchronizatora piątego biegu i łożyskiem igiełkowym.
Poniższy rysunek przedstawia położenie montażowe synchronizatora 5./6. biegu. Rękaw zewnętrzny (strzałka) jest skierowany w stronę piątego biegu i w stronę obudowy skrzyni biegów.
Wciśnij tuleję ślizgową synchronizatora 5./6. biegu w przypadku 5. biegu (1) osadzone na wale wraz z łożyskiem i pierścieniem synchronizatora.
Uwaga. Przed przystąpieniem do pracy załóż rękawiczki.
30. Podgrzej pierścień wewnętrzny łożyska igiełkowego szóstego biegu do temperatury maksymalnie 100 stopni Celsjusza, a następnie wciśnij go na wałek skrzyni biegów.
31. Zamontować pierścień synchronizatora szóstego biegu.
32. Zamontować 6. bieg wraz z łożyskiem igiełkowym, jak pokazano na poniższym rysunku.
Uwaga. Do obsługi używać rękawic ochronnych.
33. Podgrzej do 100 stopni Celsjusza wewnętrzny pierścień łożyska walcowego (A), a następnie wciśnij go na wał wejściowy skrzyni biegów, jak pokazano na poniższym rysunku.
34. Poniższy rysunek przedstawia położenie montażowe szóstego biegu. Występ większej tulei jest skierowany w stronę piątego biegu
35. Przesuń tuleję przesuwną (A) synchronizator włączenia piątego-szóstego przejścia w pozycji neutralnej. Pozwala to swobodnie obracającemu się szóstemu biegowi obracać się swobodnie, gdy koło zębate jest wciskane na wał wyjściowy.
Uwaga. Do tej czynności należy używać specjalnych rękawic ochronnych.
36. Podgrzej szósty bieg do maksymalnie 100 stopni Celsjusza.
37. Wciśnij szósty bieg na wałek skrzyni biegów, upewniając się, że zęby obracają się swobodnie (W) i ciasno posadzone (Z) biegi są włączone, jak pokazano na poniższym rysunku.
38. Podgrzej wewnętrzną bieżnię łożyska walcowego (A) maksymalnie do 100 stopni Celsjusza, a następnie wciśnij go na wał wyjściowy skrzyni biegów, jak pokazano na poniższym rysunku.
39. Zamontuj zespół mechanizmu różnicowego z głównym kołem napędowym w obudowie skrzyni biegów (A), jak pokazano na poniższym rysunku.
40. Nałożyć specjalny uszczelniacz (AMV 188 200 03) jednolita warstwa na współpracujących powierzchniach.
41. Zamontować obudowę sprzęgła do zespołu obudowy skrzyni biegów.
42. Obróć zespół skrzyni biegów na stojaku i zamontuj obudowę sprzęgła.
43. Przed ostatecznym dokręceniem śrub mocujących (A), konieczne jest włączenie piątego biegu poprzez przesunięcie synchronizatora do oporu (strzałka 1) i pierwszego biegu, obracając dźwignię wyboru i włączania biegów (strzałka 2 i 3), jak pokazano na poniższym rysunku. W ten sposób oba wały skrzyni biegów zostaną zablokowane.
44. Włóż widełki piątego-szóstego biegu (2) i wciśnij śrubę osi (1) jak najdalej w kierunku wskazywanym przez strzałkę, jak pokazano na poniższym rysunku.
45. Nałożyć równą warstwę specjalnego uszczelniacza na powierzchnię współpracującą obudowy skrzyni biegów.
46. Zamontować pokrywę obudowy skrzyni biegów. Zamontować i dokręcić śruby pokrywy wymaganym momentem obrotowym.
47. Zamontować oba kołnierze prawego i lewego wału napędowego wraz ze sprężynami dociskowymi, tarczami oporowymi i pierścieniami stożkowymi. Dokręcić mocowania kołnierza wymaganym momentem dokręcania.
48. Zamontować widełki zmiany biegów wraz z łożyskiem oporowym.
49. Napełnij skrzynię biegów zalecanym olejem przekładniowym.