Górny wahacz (modele FWD)
1. Zdejmij tylne koło.
2. Zdejmij sprężynę tylnego zawieszenia (patrz rozdział 12).
3. Odczep linkę od górnego ramienia poprzecznego (strzałka A na rysunku 3.29a w rozdziale 8) Czujnik koła ABS i wykręć śrubę (1).
4. Zaznacz markerem pozycję śruby mimośrodowej (zobacz opór. ilustracja) względem ramy pomocniczej, odkręć śrubę i zdejmij dźwignię.
10.4 Nakrętka śruby mimośrodowej wahacza górnego na ramie pomocniczej
5. Zamontować górne ramię poprzeczne i ręcznie dokręcić jego śruby.
6. Rozładuj tylne zawieszenie (patrz sekcja 2).
7. Dokręcić nową mimośrodową nakrętkę śruby momentem 95 Nm, zwracając uwagę na pozycję śruby zaznaczoną podczas demontażu.
8. Dokręcić nowe mocowanie dźwigni na uchwycie zespołu piasty z siłą 130 Nm, a następnie dokręcić pod kątem 90°. Pralka (2 na ilustracji 3.29a w rozdziale 8) między śrubą (1) a uchwyt zespołu piasty należy zamontować tak, aby między podkładką a obudową (3) była luka (W). Zamocuj drut (A).
9. Zamontuj sprężynę i koło. Przeprowadź próbę drogową (patrz rozdział 1).
10. Sprawdź wyrównanie tylnych kół (patrz część D).
Górny wahacz (modele AWD)
11. Zdejmij tylne koło i sprężynę tylnego zawieszenia (patrz rozdział 12).
12. Odłącz przewód czujnika koła ABS od uchwytu (1 na ilustracji 9.5) na górnym ramieniu poprzecznym.
13. Wykręć śrubę (1 na rysunku 3.29b w rozdziale 8) mocowania górnego ramienia na uchwycie zespołu piasty.
14. Zaznacz markerem pozycję śruby mimośrodowej (patrz ilustracja 10.4) względem ramy pomocniczej, odkręć śrubę i zdejmij dźwignię.
15. Założyć górną dźwignię przekroju i ręcznie dokręcić jej śruby.
16. Rozładuj tylne zawieszenie (patrz sekcja 2).
17. Dokręcić nową nakrętkę śruby mimośrodowej momentem 95 Nm, zwracając uwagę na pozycję śruby zaznaczoną podczas demontażu.
18. Dokręć nowe mocowanie dźwigni na uchwycie zespołu piasty z siłą 130 Nm, a następnie dokręć je pod kątem 90°. Pralka (2 na rysunku 3.29b w rozdziale 8) między śrubą (1) a uchwyt zespołu piasty należy zamontować tak, aby między podkładką a obudową (3) była luka (W).
19. Podłącz okablowanie czujnika koła, zamontuj sprężynę i koło.
20. Wykonaj jazdę próbną (patrz rozdział 1), sprawdź ustawienie tylnych kół (patrz część D).
Dolny wahacz
21. Zdejmij tylne koło, odczep układ wydechowy od tyłu i opuść go.
22. Zdejmij sprężynę tylnego zawieszenia (patrz rozdział 12).
23. Wykręć śrubę (strzałka na opór ilustracje) dolny wahacz (1).
10.23 Śruba mocowania dolnego wahacza poprzecznego
24. Jeśli jest czujnik wysokości tylnego zawieszenia, wykręć jego śruby (1 za opór. ilustracje).
10.24 Śruba mimośrodowa wahacza dolnego i śruby czujnika wysokości zawieszenia
25. Zaznacz markerem pozycję śruby mimośrodowej (strzałka na ilustracji 10.24) względem ramy pomocniczej odkręć śrubę mimośrodową i zdejmij dźwignię.
26. Zamontować dolne ramię poprzeczne i ręcznie dokręcić jego śruby.
27. Rozładuj tylne zawieszenie (patrz sekcja 2).
28. Dokręcić nową mimośrodową nakrętkę śruby momentem 95 Nm, zwracając uwagę na pozycję śruby zaznaczoną podczas demontażu. Zamontować czujnik wysokości tylnego zawieszenia (w obecności).
29. Dokręcić nowe mocowanie dźwigni na uchwycie zespołu piasty z siłą 90 Nm, a następnie dokręcić pod kątem 90°
30. Zamontować tylną część rury wydechowej, sprężynę i koło.
31. Sprawdź ustawienie tylnych kół (patrz część D).
Dźwignia prowadząca
32. Zdejmij tylne koło.
33. Wymontuj sprężynę tylnego zawieszenia (patrz rozdział 12).
34. Daj nakrętkę (1 za opór. ilustracje) i oddziel od stabilizatora jego zębatkę (2). Usuń śrubę (strzałka) ramię prowadzące (3).
10.34 Stabilizator i ramię prowadzące (na przykładzie modeli AWD; FWD - podobnie)
35. Wyrównaj śruby zacisku stabilizatora (zobacz opór. ilustracja).
10.35 Śruby zacisku stabilizatora
36. Daj nakrętkę (strzałka na opór ilustracje) i wykręć śrubę do tyłu. Zdejmij dźwignię prowadzącą.
10.36a Nakrętka ramienia prowadzącego (modele FWD)
10.36b Nakrętka ramienia prowadzącego (modele AWD)
37. Istnieją różne opcje dźwigni. Z lewej i prawej strony można zamontować różne wersje dźwigni. Wzmocnione dźwignie opcji (2 stawiać opór. ilustracje) zainstalowana otwarta strona z tyłu (lewa i prawa są różne), i zwykłe dźwignie (1) - otwieranie się (to samo po obu stronach).
10.37 Opcje ramienia prowadzącego
38. Zamontować ramię prowadzące i ręcznie dokręcić jego śruby. Rozładuj tylne zawieszenie (patrz sekcja 2).
39. Równomiernie dokręć śruby nowego zacisku stabilizatora odpowiednim momentem obrotowym. Przymocuj rozpórkę do drążka stabilizatora.
40. Zamontuj sprężynę.
41. Dokręć nową nakrętkę (strzałka na ilustracjach 10.36a-b) z siłą 90 Nm, a następnie dokręcić pod kątem 90°.
42. Dokręć nową śrubę (3 na ilustracji 10.24) mocując ramię prowadzące do uchwytu zespołu piasty siłą 130 Nm, a następnie dokręcając je o kąt 90°.
42. Zamontuj koło i przeprowadź jazdę próbną (patrz rozdział 1).
43. Sprawdź ustawienie tylnych kół (patrz część D).