Modele FWD
1. Zdejmij tylne koła i tylną część układu wydechowego (patrz rozdział 4).
2. Zdejmij sprężyny tylnego zawieszenia (patrz rozdział 12).
3. Jeśli jest czujnik wysokości zawieszenia, odłącz złącze jego instalacji elektrycznej (1 za opór. ilustracje) i poluzuj uchwyt (3) okablowanie.
9.3 Złącze (1) i mocowania (2) czujnik wysokości tylnego zawieszenia
4. Odłącz złącza czujnika ABS tylnego koła (1 na ilustracji 3.19 w rozdziale 8).
5. Zwolnij okablowanie ze wspornika (zobacz opór. ilustracja).
9.5 Przewód czujnika ABS na wsporniku
6. Popchnij dźwignie po obu stronach samochodu (2 stawiać opór. ilustracje) w kierunku strzałki i odczep kable (3) hamulec postojowy. Poluzuj zatrzaski (1) kable na wspornikach.
9.6 Odłączanie linki hamulca postojowego
7. Zwolnij linki hamulca postojowego ze wsporników (3 na ilustracji 3.23 w rozdziale 8) na wahaczach wzdłużnych i wyciągnąć kable.
8. Wykręcić dolne śruby mocowania amortyzatorów (strzałka na ilustracji 3.19 w rozdziale 8).
9. Usuń zaciski (1 za opór. ilustracje) przewody hamulcowe.
9.9 Zaciski przewodów hamulcowych
10. Zdejmij zaciski hamulcowe (patrz rozdział 9), bez odłączania od nich przewodów hamulcowych i zawiesić je na częściach ciała na drucie, tak aby przewody hamulcowe nie były naprężone.
11. Zaznaczyć położenie mocowania wsporników wahacza względem nadwozia i odkręcić śruby (strzałki na odporność. ilustracje).
9.11 Śruby wspornika
12. Przymocuj samochód do nóg podnośnika za pomocą pasów T10038 (patrz ilustracja 2.3) i zamontować pod ramą pomocniczą podnośnik transmisyjny VAG1383/A z uniwersalnym wspornikiem VAG1359/2, umieszczając pomiędzy nimi drewniany klocek (zobacz opór. ilustracja). Przymocuj ramę pomocniczą do podnośnika.
9.12 Podnoszenie tylnej ramy pomocniczej
13. Wykręć śruby (1 lub 2 na opór. ilustracje) po obu stronach.
9.13 Śruby ramy pomocniczej (lewa strona)
14. Ustal położenie ramy pomocniczej, wkręcając dwa kołki centrujące T10096 (zobacz opór. ilustracja) z siłą nie większą niż 20 Nm. Wykręć dwie pozostałe śruby ramy pomocniczej (patrz ilustracja 9.13) i delikatnie opuść go o około 30 mm, uważając na przewody hamulcowe i przewody.
9.14 Ustalenie położenia ramy pomocniczej
15. Zwolnij przewód hamulcowy z uchwytów na ramie pomocniczej i opuść go razem z połączonymi elementami zawieszenia.
16. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Na koniec zrób test drogowy (patrz rozdział 1), sprawdź położenie kierownicy i wyreguluj kąty tylnych kół (patrz część D).
Modele AWD
17. Wykonaj czynności opisane w punktach 1-11.
18. Odłącz złącze przewodów (2 na ilustracji 9.3 w rozdziale 8) Sterownik sprzęgła Haldex między tylnym zawieszeniem a nadwoziem.
19. Sprawdź, czy na elastycznej tarczy wału kardana i kołnierzu sprzęgła Haldex nie ma kolorowych znaków (patrz ilustracja 7.9 w rozdziale 8). Zastosuj te znaki w razie potrzeby. Wykręcić śruby mocujące wał napędowy do kołnierza sprzęgła Haldex (patrz Rysunek 7.10 Rozdział 8).
20. Poluzuj śruby środkowego łożyska wału kardana o dwa obroty (patrz Rysunek 7.11 Rozdział 8) i zabezpieczyć szyb, umieszczając drewniany klocek między nim a poprzecznicą tunelu środkowego (zobacz opór. ilustracja). Pociągnij wał Cardana jak najdalej do przodu.
9.20 Pręt między wałem kardana a poprzecznicą
21. Przymocuj samochód pasami do nóg podnośnika (patrz ilustracja 2.3).
22. Pod ramę pomocniczą zamontować podnośnik transmisyjny VAG1383/A wraz z uniwersalnym wspornikiem VAG1359/2, umieszczając pomiędzy nimi drewniany klocek (patrz ilustracja 9.12). Przymocuj ramę pomocniczą do podnośnika.
23. Odkręć śruby (1 i 2 na rezystancji. ilustracje) po obu stronach.
9.23 Śruby ramy pomocniczej
24. Zablokuj położenie ramy pomocniczej wkręcając kolejno dwa kołki centrujące T10096 (patrz ilustracja 9.14) z siłą nie większą niż 20 Nm. Usuń dwie pozostałe śruby ramy pomocniczej i ostrożnie opuść ją o około 30 mm, uważając na przewody hamulcowe i przewody.
25. Zwolnij przewód hamulcowy z uchwytów na ramie pomocniczej i opuść go razem z połączonymi elementami zawieszenia.
26. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Na koniec zrób test drogowy (patrz rozdział 1), sprawdź położenie kierownicy i wyreguluj kąty tylnych kół (patrz część D).