Katalizator jest wysokosprawnym elementem układu redukcji toksyczności spalin (OG) i włączony do układu wydechowego. Wewnątrz elementu roboczego konwertera spaliny są dopalane w wysokiej temperaturze w celu obniżenia poziomu zawartych w nich składników toksycznych.
filtr cząstek stałych (DPF) stosowany w układzie wydechowym niektórych modeli z silnikiem Diesla do usuwania sadzy ze spalin. Modele z filtrem cząstek stałych mają na naklejce z danymi pojazdu numer PR 7GG, 7MB lub 7MG. Okresowo filtr jest czyszczony poprzez spalanie nagromadzonej w nim sadzy (proces regeneracji), czemu towarzyszy znaczne nagrzewanie się filtra. Proces regeneracji odbywa się automatycznie. Jednak w niektórych przypadkach może być konieczne zapewnienie warunków, w jakich następuje regeneracja filtra. Aby wskazać potrzebę wyczyszczenia filtra, przeznaczony jest odpowiedni K / L w zestawie wskaźników (patrz rozdział 13). Szczegółowy opis filtra cząstek stałych znajduje się w części B rozdziału 4.
Podczas pracy silnika elementy układu wydechowego mogą nagrzewać się do bardzo wysokich temperatur - staraj się nie dotykać nagrzanych elementów i nie parkuj samochodu na obszarach pokrytych łatwopalnymi przedmiotami (opadłe liście, sucha trawa, gruz itp.).
Upewnij się, że ustawienia i regulacje silnika są prawidłowe. Odchylenia parametrów pracy układów zapłonu, wtrysku paliwa i sterowania silnikiem mogą prowadzić do niebezpiecznego przebogacenia mieszanki paliwowo-powietrznej i przegrzania katalizatora. W przypadku wystąpienia przerw w zapłonie należy wstrzymać eksploatację samochodu do czasu usunięcia przyczyn awarii.
Niespalone paliwo wypadające z komory spalania dostaje się do konwertera, gdzie może się łatwo zapalić. Z tego samego powodu należy unikać uruchamiania silnika przez holowanie lub pchanie, bardziej właściwe jest użycie akumulatora pomocniczego. Nie uruchamiaj silnika przez dłuższy czas, nie próbuj uruchamiać silnika przy odłączonym zasilaniu świecy zapłonowej.
Monitoruj zużycie paliwa, staraj się, aby nie zabrakło paliwa, co zwykle wiąże się z wypadaniem zapłonu (patrz poprzedni akapit).