Informacje ogólne
Komentarz. Aby uzyskać informacje na temat napinaczy pasów bezpieczeństwa, patrz Sekcja 10.
Wszystkie osoby w poruszającym się pojeździe powinny mieć zapięte pasy bezpieczeństwa. Zabrania się używania jednego pasa bezpieczeństwa do zapinania więcej niż jednej osoby.
Wszystkie pasy bezpieczeństwa mają ukośną konstrukcję pasa, co oznacza obecność trzech punktów mocowania, z których jeden jest wyposażony w bezwładnościowe urządzenie powrotne z automatyczną blokadą szarpnięcia. Pasy tego typu nie wymagają regulacji długości. Przednie pasy bezpieczeństwa posiadają dodatkowo ograniczniki napięcia. Część biodrowa pasa powinna być umieszczona na wysokości bioder tak, aby zakrywała staw biodrowy osoby siedzącej, jako najtrwalszy element szkieletu człowieka i nie uciskała brzucha. Część barkowa pasa musi przechodzić przez środek barku i nie może być przeciągana pod ramieniem ani zakładana na szyję. Upewnij się, że pasek nie jest skręcony.
W razie potrzeby można wyregulować wysokość górnych punktów mocowania przednich pasów bezpieczeństwa. Aby podnieść lub opuścić górną kotwicę, ściśnij mechanizm blokujący (patrz ilustracja 7.1) jednocześnie pociągając górną kotwicę pasa w odpowiednim kierunku. Zwolnij mechanizm blokujący i sprawdź, czy kotwica jest zabezpieczona. Jeśli nie jest możliwe zapewnienie prawidłowej pozycji kotwy górnej poprzez jej regulację, należy dodatkowo wyregulować wysokość siedziska (patrz rozdział 9).
7.1 Regulacja wysokości przedniego pasa bezpieczeństwa
Pamiętaj, że maksymalna skuteczność pasa bezpieczeństwa jest osiągana w pozycji pionowej oparcia siedzenia. Nadmierne nachylenie oparcia zwiększa prawdopodobieństwo poślizgnięcia się pasażera w przypadku zderzenia.
Przypomnienia o zapięciu pasów bezpieczeństwa
Uwaga: Nie oszukuj elektroniki, zapinając pas bezpieczeństwa za plecami lub wkładając wtyczkę do klamry pasa bezpieczeństwa, może to spowodować dodatkowe obrażenia spowodowane przez elektronikę sterującą poduszkami powietrznymi, tak jakby kierowca i pasażer z przodu byli zapięci pasami.
O niezapiętych przednich pasach bezpieczeństwa przypomina brzęczyk i odpowiednia lampka ostrzegawcza w zestawie wskaźników (patrz rozdział 13).
Po włączeniu zapłonu na kilka sekund zapala się C/L niezapiętych pasów bezpieczeństwa, potwierdzając działanie systemu. Jeśli lampka C/L nie zapala się, gdy pasy bezpieczeństwa są zapięte, pali się stale lub zapala się od czasu do czasu podczas jazdy, oznacza to usterkę w systemie ostrzegania o zapięciu pasów bezpieczeństwa.
Przy włączonym zapłonie K/L gaśnie tylko wtedy, gdy kierowca i pasażer z przodu (w obecności) zapiąć pas bezpieczeństwa. Jeśli kierowca/pasażer z przodu nie zapnie pasa bezpieczeństwa przy prędkości większej niż 20 km/h, R/L zacznie migać i rozlegnie się sygnał dźwiękowy. Jeśli nie zapniesz pasów w ciągu 90 sekund po tym, sygnał dźwiękowy wyłączy się, a K / L będzie nadal palić. Jeśli ponownie zapniesz, a następnie odepniesz pas bezpieczeństwa, przypomnienie zostanie powtórzone.
Komentarz. Jeżeli na przednim siedzeniu pasażera znajduje się ładunek, mogą zostać wyświetlone fałszywe ostrzeżenia. elektronika określa zajętość siedzenia poprzez nacisk na poduszkę.
Zasady używania pasów bezpieczeństwa
Uwaga. Nie mocuj żadnych podkładek ani innych przedmiotów do pasów bezpieczeństwa.
Powoli wyciągnij pas ze zwijacza, przerzuć go przez ramię i włóż sprzączkę pasa do sprzączki, aż zatrzaśnie się na swoim miejscu. Pociągnij pasek części barkowej do góry, sprawdzając niezawodność zamocowania wspornika w zamku. Upewnij się, że pasek nie jest skręcony, skręcony pasek jest niebezpieczny sam w sobie.
Opuść część biodrową pasa tak nisko, jak to możliwe, umieszczając ją jak najniżej na biodrach. Pociągając za barkową część pasa, naciągnij luz i spróbuj dopasować pas do ciała, w razie potrzeby odpowiednio napnij pas. Pas powinien przechodzić ukośnie przez klatkę piersiową osoby siedzącej w taki sposób, aby obciążenie przy uderzeniu spadało głównie na najsilniejszą górną część tułowia.
Pas bezpieczeństwa środkowego tylnego siedzenia znajduje się z tyłu środkowego tylnego siedzenia. Aby zapiąć ten pas, wyciągnij go, włóż sprzączkę znajdującą się na końcu pasa w prawą sprzączkę, a następnie zapnij go jak normalny pas, wsuwając przesuwaną sprzączkę w lewą sprzączkę.
Kierowca po zapięciu pasów bezpieczeństwa musi sprawdzić, czy wszyscy pasażerowie są również prawidłowo zapięci. Jedna odpięta osoba w wypadku może spowodować obrażenia nie tylko dla siebie, ale także dla pozostałych, nawet jeśli są to osoby zapięte.
Aby odpiąć pas trzymając go wciśnij czerwony przycisk znajdujący się na korpusie zamka. Podczas nawijania pasa z bębnem urządzenia zwrotnego należy trzymać go za klamrę. Po wyjściu z samochodu upewnij się, że pas nie jest przytrzaśnięty drzwiami.
Zalecenia dla kobiet w ciąży
Zapewnienie bezpieczeństwa ciężarnej to najlepszy sposób na uratowanie płodu w razie wypadku, dlatego jadąc samochodem (jako kierowca lub pasażer) kobieta w ciąży musi bezwzględnie zapinać pasy bezpieczeństwa, zwracając szczególną uwagę na prawidłowe ułożenie odcinków pasa względem ciała.
Używając ukośnych pasów biodrowych należy pamiętać, że część biodrowa pasa powinna znajdować się jak najniżej na biodrach i w żadnym wypadku nie powinna znajdować się na brzuchu. Część barkowa powinna przechodzić przez środek klatki piersiowej i owijać brzuch od góry iz boku.
Kobieta w ciąży również powinna zajmować wyprostowaną pozycję na siedzisku. Jednocześnie przednie siedzenie powinno być odsunięte jak najdalej od tablicy rozdzielczej, co zmniejszy ryzyko obrażeń i urazów nie tylko kobiety w ciąży, ale także płodu w razie wypadku lub przedniego wyzwolenie poduszki powietrznej.
Przy każdej wizycie u lekarza prowadzącego skonsultuj, czy wskazane jest prowadzenie samochodu.