Uwaga: System monitorowania ciśnienia w oponach nie zastępuje konieczności okresowego przeprowadzania rutynowej kontroli ciśnienia w oponach. Ten system ostrzega jedynie o niskim ciśnieniu w oponach, ale nie pompuje opon. Niewłaściwe ciśnienie w oponach może zwiększyć ryzyko uszkodzenia opon, powodując utratę kontroli nad pojazdem, a także obrażenia kierowcy i pasażerów. Niewystarczające ciśnienie powietrza w oponach prowadzi do zwiększonego zużycia paliwa, skrócenia żywotności opon, a także do złego prowadzenia i zmniejszenia bezpieczeństwa pojazdu. Regularnie sprawdzaj stan opon, zwłaszcza podczas jazdy po złych drogach lub w terenie.
Uwaga: Podczas pompowania opony staraj się unikać skręcenia i uszkodzenia zaworów pompujących. Zawsze sprawdzaj, czy głowica pompująca i zawór opony są prawidłowo podłączone. Po zamontowaniu łańcuchów śniegowych system może potrzebować więcej czasu na wykrycie utraty ciśnienia w oponach.
Kontrola redukcji ciśnienia w oponach jest funkcją układu ESP. Jednostka sterująca ESP pośrednio rozpoznaje redukcję ciśnienia na podstawie obliczenia prędkości koła. Gdy tylko odległość przebyta przez koło na jeden obrót zmniejsza się, na zestawie wskaźników zapala się odpowiednia lampka kontrolna " " (patrz rozdział 13) i rozlegnie się sygnał dźwiękowy. Migający wskaźnik wskazuje na awarię systemu.
Odległość przebyta przez koło w jednym obrocie może ulec zmianie w następujących przypadkach:
- przy niskim ciśnieniu pompowania:
- w przypadku uszkodzenia opony lub tarczy;
- przy nierównomiernym obciążeniu samochodu;
- jeżeli koła jednej osi są obciążone bardziej niż koła drugiej osi (np. podczas holowania przyczepy);
- jeżeli zamontowane jest dojazdowe koło zapasowe:
- jeśli są zamontowane łańcuchy śniegowe;
- po zmianie koła.
Po zmianie ciśnienia w oponach lub wymianie co najmniej jednego koła należy zresetować system (ustawić bieżące normalne warunki). Aby to zrobić, wykonaj następujące kroki.
- Wyreguluj ciśnienie we wszystkich oponach.
- Włącz zapłon.
- Naciśnij przycisk " " w konsoli środkowej (25 na ilustracji 12.1) i przytrzymaj przez co najmniej dwie sekundy. W takim przypadku wskaźnik w przycisku powinien się zaświecić. Równocześnie zawartość pamięci systemu zostaje zresetowana i rozpoczyna się nowa kalibracja, sygnalizowana sygnałem dźwiękowym, po czym wskaźnik gaśnie.
- Jeśli alarm " " zapala się i nie gaśnie po zresetowaniu systemu, oznacza to awarię systemu.
Pod pewnymi warunkami (sportowy styl jazdy, warunki zimowe, droga nieutwardzona) system może nie działać lub działać z opóźnieniem. Aby system działał bezproblemowo, należy go resetować co 10 000 km lub raz w roku.