- wielokrotne nieudane próby uruchomienia silnika lub pozostawianie włączonych urządzeń oświetleniowych przez długi czas przy wyłączonym silniku;
- nieprawidłowe działanie układu ładowania (pasek napędowy alternatora jest luźny lub pęknięty, przewody elektryczne są uszkodzone lub sam alternator jest uszkodzony);
- awaria WŁAŚCIWEGO akumulatora (spadł poziom elektrolitu lub wyczerpał się akumulator).
Podczas uruchamiania silnika z zewnętrznego źródła zasilania należy zwrócić uwagę na przestrzeganie pewnych szczególnych środków ostrożności:
- Nie próbuj uruchamiać silnika z zamarzniętym akumulatorem (Rozładowany akumulator może zamarznąć nawet w temperaturze 0°C) - podgrzać; nie zaleca się późniejszego regularnego używania rozmrożonego akumulatora;
- uruchamianie silnika z pomocniczego źródła zasilania powinno odbywać się tylko przy zimnym zespole napędowym i katalizatorze;
- nie zaczynaj używać urządzenia do przyspieszonego ładowania baterii;
- przed podłączeniem akumulatora pomocniczego upewnić się, że zapłon jest wyłączony;
- używać tylko kabli o wystarczającym przekroju (co najmniej 25 mm2 dla silnika benzynowego i co najmniej 35 mm2 dla silnika Diesla) oraz z izolowanymi zaciskami, kable muszą być zgodne z normą DIN72553;
- upewnić się, że wszyscy odbiorcy energii elektrycznej (urządzeń oświetleniowych i grzewczych, wycieraczek itp.) były również wyłączone;
- nosić rękawice i okulary ochronne;
- upewnić się, że akumulator pomocniczy ma takie samo napięcie wyjściowe jak akumulator zainstalowany w pojeździe, którego dotyczy problem;
- jeśli akumulator zainstalowany w innym pojeździe jest używany jako dodatkowe źródło zasilania, upewnij się, że pojazdy nie stykają się ze sobą;
- silnik samochodu dawcy musi pracować na biegu jałowym;
- upewnij się, że skrzynia biegów jest w położeniu neutralnym;
- z rozładowanego akumulatora, zdejmij zaślepki wentylacyjne i zakryj otwory szmatką.
Schemat i kolejność podłączania przewodów pokazano na rysunku 10a.
10a Kolejność podłączania przewodów do uruchomienia silnika z pomocniczego źródła zasilania
Rozładowana bateria
B Dobra bateria
Podłącz koniec jednego przewodu (zwykle czerwony) do bieguna dodatniego rozładowanego akumulatora. Podłącz drugi koniec tego przewodu do bieguna dodatniego akumulatora pomocniczego. W modelach 3,6 l przewód dodatni akumulatora pomocniczego można podłączyć tylko w punkcie pokazanym na ilustracji 10b. Aby uzyskać do niego dostęp, otwórz pokrywę w kierunku wskazanym strzałką.
10b Punkt podłączenia przewodu dodatniego podczas uruchamiania silnika z pomocniczego źródła zasilania
Jeden koniec drugiego drutu (zwykle czarny) podłączyć do ujemnego bieguna akumulatora pomocniczego. Podłącz drugi koniec czarnego przewodu we wszystkich modelach do punktu masy nadwozia (patrz ilustracja 10c). W modelach z "Start-Stop" podłączenie przewodu uziemiającego bezpośrednio do ujemnego bieguna rozładowanego akumulatora jest surowo zabronione.
10s Punkt połączenia przewodu uziemiającego podczas uruchamiania silnika z pomocniczego źródła zasilania
Upewnij się, że przewody łączące nie stykają się z ruchomymi elementami w komorze silnika obu pojazdów (wirnik wentylatora, paski napędowe itp.). W samochodzie z rozładowaną baterią wyłącz telefon samochodowy lub postępuj zgodnie z instrukcjami dotyczącymi korzystania z telefonu samochodowego w takim przypadku.
Utrzymując pojazd ze sprawnym akumulatorem na 2000 obr./min, postępuj zgodnie z normalną procedurą uruchamiania pojazdu z rozładowanym akumulatorem, a następnie pozwól mu pracować przez co najmniej trzy minuty z dużą prędkością.
Uwaga: Nie pozwól, aby rozrusznik pracował nieprzerwanie dłużej niż 10 sekund.
Aby zapobiec skokom napięcia w momencie odłączania przewodów, włącz ogrzewanie tylnej szyby i wentylator klimatyzacji, następnie przy pracującym silniku odłącz przewody, postępując dokładnie w odwrotnej kolejności ich podłączania (patrz wyżej). Pamiętaj, aby założyć zdjęte osłony wentylacyjne na akumulatorze.