Uwaga: Elementy układu kierowniczego i zawieszenia powinny być regularnie sprawdzane jako zużycie może powodować nadmierne i niebezpieczne zużycie opon, słabe osiągi i prowadzenie pojazdu oraz zwiększone zużycie paliwa.
Kontrola części zawieszenia i układu kierowniczego
1. Zbadać elementy układu kierowniczego pod kątem występowania uszkodzeń i odkształceń. Zwróć uwagę na uszkodzone pylniki.
2. Oczyść obrotową pięść z zanieczyszczeń w obszarze wspornika kulistego wspornika zawieszenia. Poproś asystenta, aby chwycił dolną krawędź kierownicy i potrząsnął nią, podczas gdy ty sam obserwuj ruch przegubu kulowego łączącego zwrotnicę z wahaczem. Sprawdź osłony łożysk kulkowych (zobacz opór. ilustracja) na przerwy. Gdy zostanie wykryta przerwa (promieniowy lub osiowy) lub podarte pylniki, należy wymienić przegub kulowy i jego pylniki.
10.2 Osłona przegubu kulowego
3. Sprawdź łożyska (Gumowe tuleje) Przednie zawieszenie (zobacz opór. ilustracja). Muszą być wolne od luzu, a łożysko z wulkanizowanej gumy nie może mieć pęknięć ani porów.
10.3 Tuleja przedniego zawieszenia
4. Chwyć każde z przednich kół za przednią i tylną krawędź i spróbuj obrócić je do przodu i do tyłu, aby sprawdzić luz w przekładni kierowniczej. Jeśli zostanie znaleziony luz, sprawdź, czy przekładnia kierownicza i przeguby drążka kierowniczego nie są luźne. Dokręć luźne elementy złączne. Zużyte połączenia mogą być przyczyną luźnych drążków kierowniczych: najpierw sprawdź dokręcenie nakrętek. Sprawdź stan pylników mechanizmu kierowniczego i przegubów końcówek drążków kierowniczych (zobacz opór. ilustracja). Jeśli końcówki są rozdarte lub skręcone, wymień je razem z końcówkami.
10.4 Osłona końcówki drążka kierowniczego
Kontrola luzu kierownicy
5. Ustaw kierownicę do jazdy na wprost.
6. Obracaj kierownicą z boku na bok, obserwując przednie koła. Kierownica przy pracującym silniku może mieć luz nie większy niż 30 mm wzdłuż zewnętrznego promienia kierownicy. Podczas próby poruszenia kierownicą góra/dół lub lewo/prawo nie powinno być luzu w kolumnie kierownicy.
7. Jeśli na kierownicy występuje większy luz, sprawdź drążki kierownicze i mechanizm kierowniczy.