2. Sprawdź pylniki (zobacz opór. ilustracja) pod kątem pęknięć i pęknięć oraz luźnych zacisków. W przypadku pęknięć lub wycieku smaru należy wymienić osłonę przeciwpyłową (patrz rozdział 8).
11.2 Ochraniacze przegubów CV
3. Równocześnie sprawdzić ogólny stan przegubów homokinetycznych trzymając wał i jednocześnie próbując obrócić koło. Spróbuj ponownie, trzymając wewnętrzny przegub homokinetyczny i obracając wał. Każdy zauważalny luz wskazuje na zużycie sworznia, zużycie szczelin wału lub poluzowaną nakrętkę blokującą wał.