Ciśnienie otwarcia zaworu w korku zbiornika wyrównawczego, bar - 1,4 - 1,6
Ciśnienie do sprawdzania szczelności układu chłodzenia, bar - 1,0
Agregat chłodniczy*
Rodzaj czynnika chłodniczego - R134a
Ilość czynnika chłodniczego (podczas ładowania obwodu wysokiego ciśnienia, dla wszystkich sprężarek), d — 525±25
Rodzaj oleju chłodniczego (zgodnie ze specyfikacją VW)
- Kompresor Denso - G 052 300 A2
- Sprężarka Sanden - G052 154 A2
Całkowita objętość oleju chłodniczego**, cm3
- Kompresor Denso 1K0 820 859 M (-S) — 140±10
- Kompresor Sanden 1 KO 820 859 F (-Q) — 110±10
Udziały dystrybucji oleju chłodniczego w podziale na podzespoły agregatu***
- Kompresor - 50%
- Kondensator - 10%
- Wąż ssący - 10%
- Parownik - 20%
- Odbiorca - 10%
* Rodzaj i ilość czynnika chłodniczego stosowanego w danym pojeździe są również wskazane na naklejce z przodu komory silnika.
** Ta objętość jest zawarta w sprężarce zastępczej i odpowiada objętości całkowitej.
*** Olej jest automatycznie rozprowadzany ze sprężarki w odpowiednich proporcjach po pierwszym uruchomieniu silnika.
Dodatkowa grzałka
Uwaga: Główne dane nagrzewnicy dodatkowej są podane na tabliczce znamionowej umieszczonej na jej korpusie i powielone na przednim panelu komory silnika.
Zużycie pompy paliwowej dozującej V54, ml przez 2 min - 22-28
Rezystancja pompy paliwa dozującego V54, Ohm - 5