38.1 Szczegóły montażu pokrywy głowicy cylindrów
1 Uszczelka
2 Pokrywa głowicy cylindrów
3, 14, 16 O-ring do wymiany
4 wąż PCV
5 Tuleja uszczelniająca do śruby prowadzącej 10
6, 22 Uchwyt przewodów
7 Uszczelka
8 Uchwyt
9 śrub, 8 Nm
10 Linia dystrybucji paliwa
11 Śruba, 22 Nm
12 Śruba do wymiany, 8 Nm, następnie ponownie dokręcić o 180°
13 Przewód powrotny paliwa
15 Dysza
17 Uszczelka termiczna, wymienna
18 Uszczelka dyszy do wymiany
19 Korek wlewu oleju
20 Uszczelka
21 Uszczelka pokrywy 19
23 Śruba, 10 Nm
2. Zdejmij górną pokrywę silnika (patrz sekcja 34).
3. W przypadku silników CFFB i CFGB odłącz złącze (2 na ilustracji 36.6) czujnik "G505" różnica ciśnień, odkręcić śrubę (3) i wyjmij wspornik wraz z czujnikiem ze wspornika dodatkowej pompy paliwa w kierunku strzałki. Odłóż wspornik czujnika na bok.
Uwaga: czujnik "G505" bardzo wrażliwy, więc nie pozwól, aby dotykał innych części.
4. Naciśnij zatrzaski (patrz ilustracja 36.11) i zdejmij górną osłonę paska rozrządu.
5. Wymontuj wtryskiwacze i przewód paliwowy (patrz rozdział 4).
6. Zdejmij przewód PCV z pokrywy głowicy cylindrów (1 za opór. ilustracje), poprzez naciśnięcie przycisków zwalniających.
Wąż PCV 38,6
7. Odłącz złącze czujnika "G581" położenie regulatora ciśnienia doładowania (zobacz opór. ilustracja). Wyjmij przewody podciśnieniowe ze wspornika na pokrywie głowicy cylindrów.
38.7 Złącze czujnika "G581"
8. Wykręcić kolejno śruby pokrywy głowicy cylindrów (6-1 w oporze. ilustracje) i zdejmij to.
38.8 Kolejność dokręcania śrub pokrywy głowicy cylindrów
9. Zwolnij pokrywę głowicy cylindrów z uchwytów (zobacz opór. ilustracja) na tylnej pokrywie paska rozrządu i zdejmij ją z głowicy cylindrów.
38.9 Elementy ustalające pokrywy głowicy cylindrów
10. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. W przypadku wycieku wymienić uszczelkę i śruby pokrywy głowicy cylindrów oraz uszczelki i uszczelnienia wtryskiwaczy. Śruby mocowania pokrywy głowicy cylindrów dokręcają się kolejno (1-6 na ilustracji 38.9) siłą 10 Nm. Upewnij się, że pokrywa głowicy cylindrów jest prawidłowo zablokowana w tylnej pokrywie paska rozrządu (zobacz opór. ilustracja). Upewnij się, że między obudową a piastą jest wystarczający prześwit.
38.10 Położenie głowicy cylindrów w tylnej osłonie paska rozrządu