35.1 Części napędowe akcesoriów (na przykładzie modeli ze sprężarką)
1 koło pasowe wału korbowego
2 śruby, 25 Nm
3 Generator
4 Wspornik pomocniczy
5 Śruba do wymiany, 20 Nm, następnie ponownie dokręcić o 180'
6 Napinacz paska 10
7 Sprężarka chłodnicza
8 śrub, 45 Nm
9 Tuleja centrująca do sprężarki 7
10 Pasek napędowy akcesoriów
Pasek napędu pomocniczego i jego napinacz
2. Zdemontować wygłuszenie pod komorą silnika i schowkiem prawego przedniego nadkola (patrz rozdział 11).
3. Obróć napinacz paska w kierunku wskazanym strzałką (zobacz opór. ilustracja), aby poluzować napięcie paska.
35.3 Poluzowanie napięcia pasa
4. Ciągnąc napinacz, wyrównaj otwory (zobacz opór. ilustracja) i zablokuj napinacz, wkładając kołek T10060A w te otwory.
35.4 Mocowanie napinacza
5. Jeżeli zdejmowany pas ma być ponownie użyty, zaznacz na pasie kierunek jazdy. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów. W razie potrzeby po zdjęciu paska można zdjąć / zamontować jego napinacz, jak opisano w punktach 6-9. Aby zainstalować pasek, przejdź do punktu 10.
6. Zdejmij prawy wąż powietrza pod ciśnieniem (zobacz opór. ilustracja) i obudowy wraz z wentylatorami chłodnicy (patrz rozdział 3).
35.6 Prawy wąż powietrza ciśnieniowego
7. Wykręć śruby (strzałki na odporność. ilustracje), zwolnij przewód płynu chłodzącego (3), poluzować zacisk (2), odłącz złącze (1) czujnik "G31" ciśnienie doładowania z czujnikiem IAT "G42" i wyjmij prawą rurkę powietrza pod ciśnieniem.
35.7 Demontaż prawego przewodu powietrza ciśnieniowego
8. Wykręć śrubę (2 stawiać opór. ilustracje) i zdjąć napinacz (1).
35.8 Demontaż napinacza paska napędowego
9. Montaż napinacza odbywa się w odwrotnej kolejności. Użyj nowej śruby mocującej napinacz.
10. Przed założeniem paska upewnij się, że wszystkie akcesoria są dobrze zamocowane.
11. Nałożyć pasek alternatora najpierw na koło pasowe wału korbowego, a następnie na koła pasowe sprężarki i alternatora zgodnie ze schematem uszczelek (patrz ilustracja 35.1). Jeśli używany jest pasek, oznaczenia na nim muszą być skierowane w stronę jazdy przy pracującym silniku.
12. Lekko obróć napinacz paska w kierunku strzałki (patrz ilustracja 35.3) i wyjmij sworzeń blokujący T10060A, aby naprężyć pasek. Upewnij się, że pasek jest prawidłowo osadzony na kołach pasowych.
Wspornik pomocniczy
13. W celu wyjęcia ramienia wyjąć zespoły pomocnicze i wykręcić śruby mocujące ramię.
14. Przed zainstalowaniem wspornika upewnij się, że między nim a blokiem cylindrów znajduje się gwintowany otwór (6 na odporność. ilustracje) jest tuleja. Użyj nowych śrub mocujących wspornika M10. śruby (1 i 2) mają długość 52 mm, śruby (3 i 4) - długość 30 mm i śruby (5 i 6) - długość 60mm. Kolejno dokręcaj śruby (1-6) najpierw ręcznie, następnie siłą 40 Nm, a następnie dokręcić śruby (1 i 2) 90°, śruby (3 i 4) - pod kątem 45°oraz śruby (5 i 6) - pod kątem 90°.
35.14 Śruby mocujące wspornik
Koło pasowe wału korbowego
15. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (patrz podsekcja powyżej).
16. Zdejmij pokrywę koła pasowego wału korbowego.
17. Poluzuj śruby mocujące koło pasowe, przytrzymując je przed obracaniem za pomocą klucza płaskiego na środkowej śrubie (zobacz opór. ilustracja). Zdejmij koło pasowe.
35.17 Demontaż koła pasowego wału korbowego
18. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Koło pasowe jest zainstalowane tylko w jednej pozycji, ponieważ posiada otwór centrujący. Użyj nowych śrub koła pasowego.