Uwaga: Po odłączeniu przewodów paliwowych należy zatkać odsłonięte otwory, aby zapobiec przedostaniu się zanieczyszczeń do układu zasilania paliwem.
Silnik 3,6 l
1. Szczegóły montażu przewodu dystrybucji paliwa i wtryskiwaczy podane są na nr ref. ilustracje.
9.1 Szczegóły montażu listwy paliwowej i wtryskiwaczy (silnik 3,6 l)
1 Śruba do wymiany, 30 Nm, następnie ponownie dokręcić o 90°
2 Przewód dystrybucji paliwa cylindrów nr 1,3,5; elementy sprężyste 11 należy wymienić przed montażem
3, 15 Zacisk sprężynowy
4 Czujnik "G410" niskie ciśnienie paliwa, 15 Nm
5 Przewód doprowadzający paliwo (ze zbiornika), z miejscem na czujnik 4; trzeba wymienić, bo uszkodzony po wyjęciu
6, 7 Śruba, 8 Nm
8 Wspornik przewodu paliwowego
9, 13, 19, 25, 31 O-ring do wymiany
10, 24 Podkładka oporowa
11 Element sprężysty, wymieniany po usunięciu linki 2
12 Wtryskiwacz (na przykładzie cylindra nr 1)
14 Przewód niskiego ciśnienia paliwa, między pompą wtryskową a przewodem 2; trzeba wymienić, bo uszkodzony po wyjęciu
16 Przewód wysokiego ciśnienia paliwa, 40 Nm (do pompy wtryskowej) i 28 Nm (do autostrady 2)
17 Rurka łącząca, 28 Nm
18 Tłoczysko pompy paliwa wysokiego ciśnienia, nasmarować olejem silnikowym przed montażem
20 pompa wtryskowa
21 Śruba, 10 Nm
22 Wtryskiwacz (na przykładzie cylindra nr 2)
23 Element sprężysty, wymieniany po zdjęciu żyłki 26
26 Przewód dystrybucji paliwa cylindrów nr 2, 4, 6; elementy sprężyste 23 należy wymienić przed montażem
27 Śruba do wymiany, 30 Nm, następnie ponownie dokręcić o 90°
28 Czujnik "G247" ciśnienie paliwa, przed montażem nasmaruj przedni stożek uszczelniający i gwint olejem silnikowym
29 Wtyk, 22 Nm
30 Zawór nadmiarowy ciśnienia, po wymontowaniu należy go wymienić; dociskany ręcznie sześciokątem 8 mm
2. Zdejmij górną część rurociągu wlotowego (patrz rozdział 7) i pompa wtryskowa (patrz rozdział 10).
3. Zdemontować rurkę łączącą odpowiednią autostradę dystrybucji paliwa.
4. Wykręcić śruby mocujące dolną część rurociągu dolotowego do głowicy cylindrów (zobacz opór. ilustracja).
9.4 Śruby mocowania dolnej części rurociągu dolotowego
5. Wykręć śrubę (1 za opór. ilustracje) rurkę prowadzącą wskaźnika poziomu, zdejmij wsporniki (2) od dołu kolektora dolotowego i wykręć śruby (strzałki) linia dystrybucji (ilustracja przedstawia linię parzystych cylindrów). Ostrożnie odłącz przewód rozdzielczy od wtryskiwaczy i zdejmij dolną część kolektora dolotowego.
9.5 Demontaż szyny paliwowej
Uwaga: Jeśli wtryskiwacz wyszedł z głowicy cylindrów, należy wymienić pierścień teflonowy.
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Użyj nowych sprężyn wtryskiwaczy i nowej dolnej uszczelki kolektora dolotowego.
Silnik 1,4 l
7. Przewód dystrybucji paliwa jest wbudowany w dolną część kolektora dolotowego. Szczegóły montażu wtryskiwaczy podane są na sopr. ilustracje.
Silniki benzynowe 1,8 i 2,0 l
9.7 Szczegóły montażu wtryskiwaczy i listwy paliwowej/dolnej części rury dolotowej (silnik 1,4 l)
1 O-ring do wymiany, przed montażem lekko nasmaruj olejem silnikowym
2 Element sprężysty, po wyjęciu, wymienić część 4
3 Wtryskiwacz, po wyjęciu założyć teflonową uszczelkę i podkładkę oporową
8 Dolna część rury ssącej
8. Szczegóły montażu elementów układu wtrysku paliwa określa sopr. ilustracje.
9.8 Szczegóły montażu elementów układu wtrysku paliwa (modele benzynowe 1,8 i 2,0 l)
1 Wtryskiwacz z wymienną uszczelką teflonową i O-ringami
2 pierścień podtrzymujący
3 Linia dystrybucji paliwa
4 pompa wtryskowa, z zaworem 6; przewód ciśnieniowy jest mocowany siłą 17 Nm
5 Popychacz rolkowy
6 Elektrozawór "N276" regulacja ciśnienia paliwa
7 Śruby mocujące pompę wtryskową, do wymiany, 10 Nm
8 Przyłącze zasilania paliwem, do wymiany, 25 Nm
9 Nakrętka łącząca, przewód paliwowy, 18 Nm
10 przepustnic powietrza
11 Uszczelka do wymiany
12 Rurociąg wlotowy
13 Blok próżniowy (regulator) zawór przepustnicy kolektora dolotowego
14 Moduł "J338" zawór dławiący, napędzany silnikiem "G186" i czujniki położenia nr 1 "G187" i #2 "G188"
15 Śruby kolektora dolotowego, 3 Nm, następnie 9 Nm
16 Czujnik "G336" położenie klapy kolektora dolotowego, podczas wymiany dostosować ECM
17 Czujnik "G247" ciśnienie paliwa, 25 Nm, nasmaruj gwinty olejem silnikowym przed dokręceniem
9. Linia dystrybucji paliwa jest usuwana wraz z rurociągiem wlotowym, po czym można je od siebie oddzielić (patrz rozdział 7). Szczegóły montażu wtryskiwaczy podane są na sopr. ilustracje.
9.9 Elementy wtryskiwacza
1 Uszczelka teflonowa komory spalania, wymienna, montowana bez smarowania
2 Pierścień pośredni, stożek musi być skierowany w stronę zaworu
3 Wtryskiwacz
4 pierścień podtrzymujący
5 O-ring do wymiany, nasmarować olejem silnikowym przed montażem
6 Element podtrzymujący (do przenoszenia siły na szynę paliwową i utrzymywania wtryskiwacza w głowicy cylindrów)
9.10 Szczegóły montażu elementów układu wtrysku paliwa w silnikach wysokoprężnych 2,0 l (CFFB, CFGB i CLJA), z wyjątkiem pompy wtryskowej
1 Uszczelka w pokrywie głowicy cylindrów
2 Podkładka miedziana, wymienna
3, 5, 14 O-ring do wymiany
4 Dysza
6 Przewód powrotny paliwa, od wtryskiwaczy do zbiornika paliwa, z zaworem zwrotnym 2,0 bar, nie demontować
7 Śruba do wymiany, 8 Nm, następnie ponownie dokręcić o 180°
8 Część ustalająca, montowana tylko w swoim pierwotnym miejscu
9 Przewód ciśnieniowy, między przewodem 11 a dyszą,
15 Nm, a następnie dokręcić do 60°
10 śrub, 22 Nm
11 Linia dystrybucji paliwa
12 Przewód powrotny paliwa
13 Zawór "N276" regulator ciśnienia paliwa, 80 Nm, należy wymienić po wymontowaniu
15 Przewód ciśnieniowy, między pompą wysokiego ciśnienia a przewodem 11, 15 Nm, następnie dokręcić pod kątem 60'
16 Śruba, 8 Nm
17 Czujnik "G247" ciśnienie paliwa, 100 Nm, należy wymienić po wymontowaniu
18 Tuleja w pokrywie głowicy cylindrów
Silniki wysokoprężne 2,0 l (CFFB, CFGB i CLJA)
22. Szczegóły montażu elementów układu wtrysku paliwa podano na poz. ilustracje. Uwaga: Po wymontowaniu elementów układu zasilania paliwem, przed uruchomieniem silnika należy odpowietrzyć układ (patrz rozdział 3).
Silniki wysokoprężne 1,9 l (WHE, BLS)
23. Szczegóły montażu pompowtryskiwacza są wskazane na oporze. ilustracje. Po wyjęciu pompowtryskiwacza należy wymienić wszystkie jego pierścienie uszczelniające.
9.23 Części do montażu pompowtryskiwacza
1 Śruba do wymiany, 20 Nm, następnie ponownie dokręcić o 90°
2 Markiza wahaczy, z wahaczami
3 Przeciwnakrętka, 30 Nm
4 Śruba regulacyjna; należy wymienić podczas montażu nowego pompowtryskiwacza
5 Pręt przegubowy do wymiany
6 Dysza pompy
7-9 O-ring, do wymiany
10 Podkładka termiczna do wymiany
11 Pierścień ustalający
12 Głowica cylindra
13 Zacisk
14 Śruba do wymiany, 12 Nm, następnie dokręcić o 270°