2. Skrzynia korbowa silnika jest montowana na szczeliwie D 176 600 A1.
21.1 Szczegóły instalacji elementów układu smarowania
1 Miarka poziomu oleju silnikowego
2 Chłodnica oleju
3 O-ring, do wymiany
4 Przewód płynu chłodzącego, do chłodnicy oleju, mocowany momentem 20 Nm
5 śrub, 8 Nm
6 Korek
7 O-ring
8 Filtr oleju z uszczelkami i zaworem zwrotnym, 20 Nm
9 Osłona łańcucha rozrządu
10 śrub, 10 Nm
11 Śruba do wymiany, 150 Nm, następnie dokręcić o 90°, gwinty należy nasmarować podczas dokręcania, ale powierzchnia nośna nie jest
12 Koło pasowe wału korbowego, powierzchni łożysk nie wolno smarować
13 Uszczelka olejowa przedniego wału korbowego
14 Tuleja, powierzchnie łożysk nie mogą być smarowane
15 Uszczelka
16 Koło zębate wału korbowego
17 Śruba do wymiany, 20 Nm, następnie ponownie dokręcić o 90°
18 Koło zębate pompy oleju
19 Łańcuch napędowy pompy oleju
20 śrub, 10 Nm
21 Czujnik "G266" poziom i temperatura oleju silnikowego
22 Korek spustowy, ze zintegrowaną uszczelką, wymienny, 30 Nm
23 Śruba, wymienna, 13 Nm
24 Śruba, 40 Nm
25 Miska olejowa
26 Śruba, 25 Nm
27 Pompa olejowa
28 Śruba, 5 Nm
29 Separator oleju