Uwaga: Aby zdjąć wspornik, zdejmij pasek napędowy i alternator (patrz rozdział 5), sprężarka (patrz rozdział 3) i wykręć śruby wspornika.
1. Szczegóły instalacji napędu jednostek pomocniczych podano na poz. ilustracje.
16.1 Części napędu akcesoriów
1 Pas napędowy
2 Śruba koła pasowego 3, do wymiany, 150 Nm, następnie dokręcić o 180°, gwinty należy nasmarować podczas dokręcania, ale powierzchnia nośna nie jest
3 Koło pasowe wału korbowego, powierzchni łożysk nie wolno smarować
4 Tuleja, powierzchni łożysk nie wolno smarować
5 O-ring, do wymiany
6 Rolka pośrednia, 40 Nm
7 Śruba koła pasowego 8, 20 Nm
8 Koło pasowe pompy wodnej
9 śrub, 9 Nm
10 Pompa wodna
11 Śruba, 25 Nm
12 Generator
13 Śruba do wymiany, 40 Nm, następnie dokręcić o 90'
14 Śruba, 25 Nm
15 Wspornik pomocniczy (napinacz i kompresor)
16 Napinacz paska 1
17 Sprężarka klimatyzacji
Śruba 18, 25 Nm
19 Tuleja centrująca
20 Uszczelka olejowa przedniego wału korbowego
2. Zdemontować wygłuszenie pod komorą silnika i schowkiem prawego przedniego nadkola (patrz rozdział 11).
3. Jeżeli zdejmowany pas ma być ponownie użyty, zaznacz na pasie kierunek jazdy.
4. Aby poluzować napięcie paska, pociągnij napinacz w kierunku wskazanym strzałką (zobacz opór. ilustracja) za pomocą klucza oczkowego 16 mm, a następnie zamocować napinacz za pomocą klucza imbusowego 4 mm lub sworznia T10060A.
16.4 Blokowanie napinacza paska napędowego
5. Zdejmij pasek napędowy osprzętu z kół pasowych i rolek.
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Jeśli używany jest pasek, oznaczenia na nim muszą być skierowane w stronę jazdy przy pracującym silniku. Rozpocznij układanie paska od koła pasowego wału korbowego i zakończ na napinaczu rolkowym. Upewnij się, że pasek jest prawidłowo osadzony na kołach pasowych. Schemat prowadzenia paska jest wskazany na oporze. ilustracje.
16.6 Układ pasa napędowego
1 Koło pasowe pompy wodnej
2 koło pasowe wału korbowego
3 Rolka napinacza
4 Rolka pośrednia
5 Koło pasowe alternatora
6 Koło pasowe sprężarki
7 Pas napędowy