Uwaga: Obecność opiłków metalu lub dużej ilości drobnych cząstek metalu znalezionych podczas napraw silnika może świadczyć o uszkodzeniu łożysk wału korbowego i korbowodów. Aby zapobiec dalszym uszkodzeniom, dokładnie oczyść kanały olejowe i wymień dysze olejowe, chłodnicę oleju i filtr oleju.
Uwaga: Jeśli części, które mają zostać usunięte, mają być ponownie użyte, umieść je tak, aby podczas instalacji znajdowały się w tym samym miejscu i orientacji.
1. Szczegóły instalacji i montażu wału korbowego oraz korbowodu i grupy tłoków są wskazane na oporze. ilustracje.
33.1a Szczegóły montażu wału korbowego
1 blok cylindrów
2 Łożyska główne z boku bloku cylindrów z rowkami olejowymi
3 wał korbowy
4 Łożyska główne od strony kołpaka, bez rowków olejowych
5 Śruba do wymiany
6 Pokrywy łożysk głównych
7 Śruba do wymiany, 10 Nm, następnie dokręcić o 90°, po poluzowaniu wymienić wirnik 8
8 Wirnik czujnika SKR, do wymiany
9 Podkładki oporowe łożyska głównego nr 3
10 Śruba do wymiany
33.1b Szczegóły instalacji korbowodu i grupy tłoków
1 Śruby pokrywy 2, które należy wymienić, dokręcić nasmarowanymi gwintami i powierzchnią współpracującą, momentem 30 Nm, a następnie dokręcić o 90°
2 Pokrywa łożyska korbowodu, pasuje tylko w jednym położeniu i tylko na sparowany korbowód (patrz punkt 11)
3 Panewki łożysk korbowodu
4 Zawór bezpieczeństwa, 1,6+1,9 bara, 27 Nm
5 Dysza olejowa do chłodzenia tłoka
6 Pierścień ustalający
7 Trzpień tłoka, w celu łatwiejszego wyjęcia podgrzej tłok do 60°C
8 Tłok z komorą spalania, strzałka na dole musi być skierowana w stronę napędu rozrządu
9 Pierścienie zaciskowe, montowane w odstępach co 120°między zamkami, znak "SŁUP" musi być skierowany w stronę denka tłoka
10 Pierścień zgarniający olej, 2-częściowy, górny zamek ustawiony co 120°od najbliższego pierścienia uszczelniającego
11 Korbowód, wymieniać tylko w komplecie z kołpakiem 2, oznaczonym "A" akcesoria do cylindra i etykiety "W " strona rozrządu
2. Numeracja pokryw łożysk głównych wału korbowego zaczyna się od strony rozrządu. Występy utrzymujące panewki łożysk głównych w bloku cylindrów i pokrywach muszą się zgadzać.
3. Panewki łożysk głównych z rowkami olejowymi są montowane w bloku cylindrów, a bez rowków olejowych - w pokrywach łożysk głównych.
4. Po wyjęciu wału korbowego ułożyć go tak, aby nie opierał się o wirnik czujnika CKP.
5. Kolejność dokręcania śrub pokryw łożysk głównych jest podana na oporze. ilustracje. Najpierw dokręć śruby (1-10) i (strzałki A) ręcznie, a następnie dokręcić śruby (1-10) z siłą 65 Nm, a następnie dokręcić je pod kątem 90°. Następnie dokręć śruby (strzałki A) z siłą 20 Nm, a następnie dokręcić je pod kątem 90°.
33.5 Kolejność dokręcania śrub pokrywy łożyska głównego
6. Zamontować panewki łożysk głównych z odpowiednim oznaczeniem kolorystycznym, określonym przez literę w odpowiedniej pozycji kodu. Kod literowy do określania oznaczenia koloru tulei zastosowanych z boku bloku cylindrów można wskazać albo na powierzchni bloku cylindrów współpracującej z miską olejową (patrz ilustracja 33.6a), lub na końcu bloku cylindrów (patrz ilustracja 33.6b). Kod literowy do określania oznaczenia koloru tulei zainstalowanych w pokrywach łożysk głównych jest wskazany na wale korbowym (patrz ilustracja 33.6c). Litery w kodzie oznaczają następujące oznaczenia kolorystyczne na wkładkach dousznych: S - czarny, R - czerwony, B - niebieski, G - żółty, W - biały.
33.6a Kod do ustalania oznaczeń okładzin górnych (wskazany na dolnej powierzchni bloku cylindrów)
33.6b Kod definiujący oznaczenia tulei górnych (wskazany na powierzchni czołowej bloku cylindrów)
33.6c Kod do określania oznaczeń dolnych okładzin
7. Korbowody i pokrywy łożysk korbowodu są wyszczerbione, dlatego należy je wymieniać tylko razem. Oznaczenia na korbowodach i pokrywach łożysk korbowodu muszą znajdować się po tej samej stronie. Zamontować panewki łożysk korbowodu na środku (zarówno w korbowodzie, jak i w jego kołpaku), Na odległość (i na odwrót ilustracje) obie strony były takie same. W korbowodach montowane są wkładki z otworem (1), a tuleje bez otworu - w pokrywach łożysk korbowodu (2).
33.7 Położenie montażowe panewek łożysk korbowodu
8. Na nowych korbowodach pokrywa łożyska korbowodu może nie zostać całkowicie oderwana od korbowodu. Jeśli nie jest możliwe wyłamanie go ręcznie, delikatnie zamocuj korbowód w imadle z miękkimi szczękami poniżej linii uskoku (poniżej środka otworu), odkręć śruby pokrywy o 5 obrotów i uderz w pokrywę plastikowym młotkiem (patrz ilustracja 14.4).