Łańcuch napędowy wałka wyrównoważającego
1. Szczegóły montażu wałków wyrównoważających i ich łańcuchów są wskazane na oporze. ilustracje.
29.1 Szczegóły montażu wałków wyrównoważających i ich łańcucha
1, 10 Śruba, 9 Nm
2 Wałek wyrównoważający po stronie wydechu, nasmarować łożysko olejem silnikowym
3 Rura wałka wyrównoważającego
4 Napinacz łańcucha, 65 Nm
5 Blok cylindrów
6 Wałek wyrównoważający po stronie ssącej, nasmarować łożysko olejem silnikowym
7 O-ring
8 Podpora łożyska, nasmarować olejem silnikowym
9 Wałek pośredni z kołem zębatym i kołem łańcuchowym, po odkręceniu śruby 12 należy wymienić
11 Podkładka
12 Śruba do wymiany, po poluzowaniu wymienić wałek 9
13, 19 Prowadnica łańcucha 17
14, 16, 20 Kołki prowadzące, 20 Nm
15 Napinacz łańcucha 17
17 Łańcuch napędowy wałka wyrównoważającego
18 Koło zębate wału korbowego
2. Zdejmij łańcuch rozrządu i jego napinacz (patrz rozdział 28).
3. Zdejmij napinacz (1 za opór. ilustracje) łańcuchy wałka wyrównoważającego, jego napięcie (2) i przewodników (3 i 4) paski, a następnie sam łańcuch.
29.3 Demontaż łańcucha wałka wyrównoważającego
4. Obróć koło zębate wałka pośredniego i wałek wyrównoważający tak, aby znak na wałku wyrównoważającym znalazł się między znakami na kole zębatym wałka pośredniego (strzałka na opór ilustracje).
29.4 Położenie montażowe wałka pośredniego
Uwaga: Może być wymagane wykonanie do 7 obrotów wałów.
5. Ułóż łańcuch napędowy wałka wyrównoważającego na zębatkach tak, aby jego kolorowe ogniwa były naprzeciwko oznaczeń na zębatkach wałka wyrównoważającego i na kole zębatym wału korbowego (zobacz opór. ilustracja).
29.5 Ślady na łańcuchu wałka wyrównoważającego i zębatkach
6. Zainstaluj prowadnice (4 i 3 na ilustracji 29.3) i pasek napinający (2) łańcuch napędowy wałka wyrównoważającego, a następnie dokręcić napinacz (1).
7. Ponownie upewnij się, że znak na wałku wyważającym znajduje się między znakami na kole zębatym wałka pośredniego (patrz ilustracja 29.4), a także, że kolorowe ogniwa łańcucha znajdują się naprzeciwko oznaczeń na zębatkach (patrz ilustracja 29.5).
8. Zamontować napinacz łańcucha rozrządu i sam łańcuch rozrządu (patrz rozdział 28).
Wałek wyrównoważający po stronie ssącej
9. Zdejmij pasek rozrządu napędu pompy wodnej (patrz rozdział 3).
10. Zdejmij łańcuch wałka wyrównoważającego (patrz podsekcja powyżej).
11. Wykręć śrubę (1 na ilustracji 29.4) i wymontować wałek pośredni z kołem zębatym.
12. Wykręć śrubę (2 stawiać opór. ilustracje) i wyciągnąć wałek wyrównoważający po stronie ssania.
29.12 Śruby wałka wyważającego
Uwaga: Jeśli wału nie można wyjąć ręcznie, użyj ściągacza (zaciski i młotek z przesuwną głowicą).
13. Nasmaruj łożysko wałka wyrównoważającego olejem silnikowym i zamontuj wałek w bloku cylindrów. Wał należy zainstalować ręcznie; w przeciwnym razie należy go najpierw schłodzić (przechowywać w zamrażarce przez około 30 minut lub użyć specjalnego sprayu chłodzącego).
14. Załóż nowy O-ring (1 za opór. ilustracje), po nasmarowaniu go olejem silnikowym. Nasmaruj wspornik łożyska olejem silnikowym i zamontuj go tak, aby środkowy sworzeń (strzałka) dostał się do otworu w bloku cylindrów.
29.14 Montaż wspornika łożyska
15. Przygotuj nowy wałek pośredni (9 na ilustracji 29.1). Jeśli użyjesz starego wału, nie będzie luzu między zębami koła zębatego, co spowoduje uszkodzenie silnika. Koło zębate nowego wałka pośredniego ma specjalną powłokę, która ściera się krótko po rozpoczęciu pracy i zapewnia niezbędny luz.
16. Zaznaczyć farbą krawędzie zębów przekładni pośredniej, oznaczone kropkami na końcu (zobacz opór. ilustracja), a następnie wsuń koło zębate biegu jałowego na wspornik łożyska, tak aby zaznaczone zęby znajdowały się po obu stronach zęba zaznaczonego na kole zębatym wałka wyrównoważającego.
29.16 Montaż wałka pośredniego
17. Upewnij się, że oznaczenia na kołach zębatych wałka pośredniego i wałka wyrównoważającego są zgodne (patrz ilustracja 29.4), i dokręć nową śrubę (1) siłą 10 Nm. koło zębate korby (nie może być luzu, w przeciwnym razie poluzuj i ponownie dokręć śrubę), dokręcić śrubę momentem 30 Nm i ostatecznie dokręcić śrubę o 90°. Ponownie upewnij się, że znaki na kołach zębatych znajdują się we właściwej pozycji względnej.
18. Zamontować łańcuch napędowy wałka wyrównoważającego (patrz podsekcja powyżej).
19. Wymień uszczelkę olejową napędu pompy wodnej i załóż pasek zębaty napędu pompy wodnej (patrz rozdział 3).
Wałek wyrównoważający po stronie wydechu
20. Zdejmij łańcuch wałka wyrównoważającego (patrz podsekcja powyżej).
21. Wykręć śrubę (1 na ilustracji 29.12) i wyciągnąć wałek wyrównoważający po stronie wydechu.
Uwaga: Jeśli wału nie można wyjąć ręcznie, użyj ściągacza (zaciski i młotek z przesuwną głowicą).
22. Upewnij się, że występ rury wałka wyrównoważającego pasuje do otworu w bloku cylindrów (zobacz opór. ilustracja).
29.22 Położenie montażowe rury wałka rozrządu
Uwaga: Ściśnij rurkę, aby zainstalować.
23. Nasmaruj łożysko wałka wyrównoważającego olejem silnikowym i zamontuj je w bloku cylindrów. Wał należy zainstalować ręcznie; w przeciwnym razie należy go najpierw schłodzić (przechowywać w zamrażarce przez około 30 minut lub użyć specjalnego sprayu chłodzącego).
24. Upewnij się, że wałek wyrównoważający przylega do bloku cylindrów i dokręć śrubę (1 na ilustracji 29.12) mocowanie wału.
25. Zamontować łańcuch napędowy wałka wyrównoważającego (patrz odpowiednia podsekcja powyżej).