28.1 Szczegóły montażu łańcucha rozrządu
Śruba 1,5, 9 Nm
2 Napinacz łańcucha 12
3 Napinacz łańcucha 12
4, 14 Kołki prowadzące, 20 Nm
6 Zawór rozrządu, lewy gwint, 35 Nm
7 Śruba do wymiany, 8 Nm, następnie ponownie dokręcić o 90°
8 Podkładka
9 Uchwyt łożyska
10, 13 Prowadnica łańcucha
11 Obudowa wałka rozrządu
12 Łańcuch rozrządu
15 Koło zębate wału korbowego, po zamontowaniu wystające krawędzie dwóch zębów na końcu koła łańcuchowego muszą być wyrównane ze ściętymi krawędziami dwóch zębów na końcu wału korbowego
2. Zdejmij górną osłonę łańcucha rozrządu (patrz rozdział 27).
3. Wykręć zawór sterujący faz rozrządu za pomocą narzędzia T10352 / 1 (dla silników CDAA/CDAB i CCZA) lub T10352 (do silnika BZB), - patrz opór. ilustracja.
28.3 Odkręcanie zaworu sterującego rozrządem
Uwaga: Zawór ma lewy gwint.
4. Wykręć śruby (zobacz opór. ilustracja) i wyjmij oprawkę łożyska.
28.4 Mocowanie obsady łożyska
5. Za pomocą klucza T10355 obrócić wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara do położenia odpowiadającego GMP tłoka nr 1. W takim przypadku wycięcie na kole pasowym powinno znajdować się naprzeciwko znaku na dolnej pokrywie łańcucha rozrządu (strzałka na opór ilustracje), i etykiety (1) na kołach zębatych wałka rozrządu musi być skierowana do góry. Jeśli znaki na wałach nie są skierowane do góry, obróć wałem korbowym jeszcze o jeden obrót.
28,5 GMP położenie tłoka nr 1
6. Zdejmij dolną osłonę łańcucha rozrządu (patrz rozdział 27).
7. Popchnij napinacz łańcucha napędowego pompy oleju w kierunku wskazanym strzałką (zobacz opór. ilustracja) i zablokować napinacz w tej pozycji za pomocą sworznia T40011. Zdejmij napinacz (1) i łańcuch napędowy pompy oleju od koła łańcuchowego wału korbowego.
28.7 Demontaż łańcucha pompy oleju
8. Wspólnie z pomocnikiem za pomocą śrubokręta krzyżakowego o średnicy ok. 2 mm podnieść element blokujący napinacza łańcucha rozrządu w kierunku strzałki (1 za opór. ilustracje), popchnij pasek naprężenia w kierunku strzałki (2) i zabezpieczyć napinacz sworzniem blokującym T40011.
Uwaga: Nie zginaj ani nie podważaj podkładki zabezpieczającej (A). Jeśli automatyczne resetowanie napinacza nie zadziała, zimny rozruch może spowodować spadnięcie łańcucha z zęba i uszkodzenie silnika.
28.8 Luźny łańcuch rozrządu
9. Zdejmij pręt napinający (2 stawiać opór. ilustracje) i prowadnica (1) łańcuch rozrządu, a następnie zdejmij łańcuch rozrządu. Spowoduje to przesunięcie wałka rozrządu zaworów dolotowych zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
28.9 Demontaż napinacza łańcucha rozrządu
10. Ułóż łańcuch rozrządu na zębatkach wałka rozrządu wydechu i wału korbowego tak, aby jego kolorowe ogniwa znajdowały się naprzeciwko oznaczeń na zębatkach (zobacz opór. ilustracja). Zaproś asystenta, poproś go, aby obrócił wałek rozrządu zaworów dolotowych kluczem płaskim w kierunku strzałki i przytrzymał go w tej pozycji, aż zostanie zainstalowany napinacz łańcucha rozrządu i szyny prowadzące. Nasuń łańcuch rozrządu na koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych tak, aby oznaczenie na kole zębatym znajdowało się naprzeciwko kolorowego ogniwa łańcucha. Zamontować prowadnicę łańcucha rozrządu i dokręcić śruby (1 na ilustracji 28.9), a następnie zamontuj drążek napinający i dokręć śrubę (2). Klucz można teraz wyjąć z wałka rozrządu zaworów dolotowych.
28.10 Ślady na łańcuchu rozrządu i zębatkach
11. Zamontować obsadę łożyska i ręcznie dokręcić śruby mocujące (patrz ilustracja 28.4). Wyciągnij kołek blokujący T40011 z napinacza łańcucha rozrządu i dokręć śruby mocujące uchwyt łożyska momentem 9 Nm.
12. Dokręć zawór sterujący rozrządu (z lewym gwintem).
13. Ustal kolejność pozostałych detali, wróć do kolejności ich usunięcia.