Uwaga: Przed sprawdzeniem, jeśli to konieczne, skoryguj poziom oleju napędowego (patrz rozdział 1). Ciśnienie oleju silnikowego zależy od wielu czynników, takich jak jego temperatura i lepkość, prędkość obrotowa wału korbowego oraz stan filtra oleju, dlatego pomiary należy wykonywać ściśle przy prędkości obrotowej wału korbowego i temperaturze silnika podanych w Specyfikacjach.
1. Odłącz złącze ciśnienia oleju silnikowego D / V (zobacz opór. ilustracje).
Uwaga: Opis demontażu/montażu lub umiejscowienia ciśnienia oleju silnikowego D/V znajduje się również w odpowiednich częściach rozdziału 2. W przypadku silników benzynowych 1,8 l (z wyjątkiem "BZB") a 2,0 l wykorzystuje dwa czujniki; należy je sprawdzić oddzielnie.
4.1а Złącze Ę/В ciśnienie oleju napędowego silnika 1,9 l
Ciśnienie oleju w silniku 4.1b D/V 1,4 l (po lewej stronie głowicy cylindrów, użyj głowicy na zawiasach, aby wykręcić)
Silniki benzynowe 4.1c 1,8 i 2,0 l: olej silnikowy niskociśnieniowy D/V (1 oprócz silnika "BZB") ze złączem (2) i ciśnienie oleju w silniku D/V (3) ze złączem (4)
2. W modelach innych niż 3,6L odkręcić D/V ciśnienia oleju silnikowego i wkręcić go w manometr VAG1342 (2 stawiać opór. ilustracje), i wkręcić przewód manometru w głowicę cylindrów zamiast czujnika. W silniku o pojemności 3,6 litra wąż manometru jest wkręcany w otwór w obudowie filtra oleju, zamykany korkiem gwintowanym, a ten korek jest wkręcany w manometr.
4.2 Schemat sprawdzania ciśnienia oleju napędowego
Uwaga: W silnikach wysokoprężnych 2,0 l z kodami "CFFB", "CLJA" i "CFGB" wygodniej jest również włożyć manometr z powrotem do otworu w kanale olejowym, zamkniętego korkiem śrubowym i wkręcić ten korek w manometr.
Podłączyć przewód ujemny manometru do masy pojazdu, aby zapewnić połączenie D/V ciśnienia oleju z masą.
3. Podłącz wskaźnik napięcia VAG1527B (lampa sondy) do bieguna dodatniego akumulatora i do ciśnienia oleju D/V, - kontrolka nie powinna się świecić. W przeciwnym razie należy wymienić przełącznik ciśnienia oleju.
4. Uruchom silnik iw razie potrzeby powoli zwiększaj prędkość obrotową wału korbowego. Wskaźnik napięcia powinien się zaświecić, gdy ciśnienie oleju osiągnie wartość, przy której powinno działać ciśnienie oleju silnikowego L/V (zobacz specyfikacje). W przeciwnym razie należy wymienić przełącznik ciśnienia oleju. Jeśli w Specyfikacjach znajdują się dane umożliwiające sprawdzenie ciśnienia oleju na biegu jałowym, wykonaj odpowiedni pomiar i porównaj z wymaganiami Specyfikacje.
5. Zwiększyć obroty wału korbowego do 2000 obr/min i sprawdzić ciśnienie oleju silnikowego przy jego temperaturze 80°C, - ciśnienie musi spełniać wymagania Specyfikacje. Do silników benzynowych 1,8 l (z wyjątkiem "BZB") i 2,0 l, możesz sprawdzić ciśnienie przy 3700 obr./min. Przy dalszym wzroście prędkości ciśnienie oleju nie powinno wzrosnąć powyżej 7 barów. Jeśli wymagane wartości nie zostaną osiągnięte, sprawdź silnik (na przykład główne łożyska wału korbowego mogą być uszkodzone lub pobór oleju może być zatkany), lub wymień zawór nadmiarowy, zawór obejściowy lub pompę olejową. Przed zamontowaniem nowej pompy olejowej upewnij się, że przewody olejowe w górnej części miski olejowej są czyste.
6. Odłącz i wyłącz manometr i wskaźnik napięcia. Wkręcić na miejsce Ę/В ciśnienia oleju napędowego. Dokręcić zaślepkę otworu serwisowego silnika 3,6 l siłą 35 Nm.