Jeśli zostanie wykryta usterka DSG, przede wszystkim upewnij się, że nie ma wycieków płynów roboczych (patrz rozdział 1). Właściciel pojazdu może sprawdzić / wymienić czujniki informacyjne systemu sterowania DSG. Przed przystąpieniem do wymiany podejrzanego czujnika należy odpytać pamięć centrali - wszystkie istotne awarie rejestrowane są w pamięci modułu sterującego DSG w postaci kodów usterek (DTC), aw szczególnie poważnych przypadkach DSG automatycznie przechodzi w tryb pracy awaryjnej. Kody DTC są odczytywane za pomocą specjalnego sprzętu diagnostycznego podłączonego do złącza pokładowego systemu autodiagnostyki (DLC), - patrz rozdział 5. W przypadku braku dostępu do niezbędnych urządzeń wystarczy spróbować przynajmniej jakościowo określić charakter awarii (elektryczny/mechaniczny) w celu ułatwienia komunikacji ze specjalistami serwisu samochodowego. Nie należy przedwcześnie rozpoczynać usuwania DSG, ponieważ jego diagnoza jest możliwa tylko w ustalonej pozycji.