Uwaga: Otwarcie zamka maski, jeśli pękła linka jej napędu, jest dość trudne. Próba dostępu od przodu pojazdu najprawdopodobniej zakończy się uszkodzeniem chłodnicy. Bardziej niezawodnym podejściem jest zdjęcie dolnej osłony silnika i praca od spodu za pomocą kawałka sztywnego drutu.
Wycofanie
Zamek
1. Otwórz maskę, prześledź ołówkiem zatrzask maski, a następnie odkręć trzy śruby mocujące (Zobacz zdjęcie) i zdjąć blokadę i płytkę prowadzącą, aby można było odłączyć linkę zatrzasku maski.
Kołek blokujący
2. Otwórz maskę i obrysuj ołówkiem płytkę montażową zespołu zatrzasku zabezpieczającego i sworznia blokującego, a następnie odkręć śruby mocujące i wyjmij zespół.
Dźwignia blokady kabla i maski
3. Odłącz linkę od zamka zaginając metalowy klips i uwolnij linkę ze wsporników lub opasek mocujących ją do korpusu (Zobacz zdjęcie).
4. Dźwignia blokady maski silnika znajduje się we wnęce na nogi pasażera (lewy), pod schowkiem. Odsuń jego oś obrotową od dźwigni, zdejmij dźwignię i odłącz kabel.
5. Wciągnij linkę do komory silnika.
Instalacja
6. Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu, zwracając uwagę na następujące kwestie:
- a) Wyrównywać (gdzie jest to konieczne) element oznaczony przed demontażem: w przypadku montażu nowej pokrywy lub jej płytki blokującej wyśrodkować element na otworach na śruby.
- b) Najpierw lekko dokręć elementy mocujące, a następnie dokładnie sprawdź działanie i ustawienie wszelkich uszkodzonych elementów. Jeśli konieczna jest regulacja, postępuj zgodnie z poniższym opisem.
- c) Dokręcić śruby z podanym momentem obrotowym specyfikacje (gdzie podano).
Modyfikacja
7. Jeżeli działanie któregoś z elementów mechanizmu zatrzasku maski wymaga regulacji, najpierw sprawdź wycentrowanie maski względem sąsiednich płatów nadwozia (patrz rozdział 9). Niektóre dostosowania są od siebie zależne (regulacja wysokości kaptura odbywa się np. poprzez zmianę długości trzpienia blokującego zamek) a zamek nie może działać prawidłowo, jeśli kaptur nie jest odpowiednio wyrównany z korpusem.
8. Aby wyregulować położenie zespołu zamka i/lub sworznia blokującego, najpierw poluzuj ich śruby mocujące, a następnie przesuń ich komponenty w razie potrzeby, aż sworzeń blokujący i hak zatrzasku zabezpieczającego znajdą się dokładnie pośrodku w odpowiednich gniazdach zamka. Dokręcić śruby z podanym momentem obrotowym specyfikacje (gdzie podano).
9. Gdy blokada i kołek blokujący są wyrównane, sprawdź, czy pokrywa zamyka się bezpiecznie po zwolnieniu z wysokości około 150 mm.
10. Jeśli maska nie chce się zamknąć, najpierw upewnij się, że bolec blokujący jest odpowiednio nasmarowany (patrz sekcja 1). Pewne regulacje można wykonać wkręcając/wykręcając kołek blokujący, ale należy uważać, aby nie zmieniło to wysokości okapu (patrz rozdział 9). W razie potrzeby wymień sworzeń blokujący lub zespół blokady, jeśli są zużyte lub uszkodzone.
11. Jeśli istnieją jakiekolwiek wątpliwości co do zatrzasku zabezpieczającego, należy wymienić zespół sworznia blokującego.
12. Linki zamka maski nie można regulować, ale ograniczniki obudowy linki można lekko zgiąć, aby w razie potrzeby dokonać drobnych regulacji. Wymień linkę, jeśli mechanizm zatrzasku maski nie działa skutecznie.