Uwaga: Proszę odnieść się do uwagi podanej na początku Rozdział 9, i ostrzeżenie podane na początku Rozdział 21 (w sprawie pyłu azbestowego).
Wycofanie
1. Zdejmij piastę tylnego koła (patrz rozdział 10).
2. Po ściśnięciu sprężyny odhaczyć linkę hamulca ręcznego z dźwigni obsługowej na klocku hamulca napędzanego. Odłącz linkę hamulca ręcznego od osłony wspornika, zwalniając ją z prowadnicy. następnie wybić tuleję obudowy kabla.
3. Zminimalizuj utratę płynów. W tym celu należy zdjąć pokrywę zbiornika zasilającego cylinder główny i ponownie ją dokręcić, umieszczając pod pokrywą kawałek polietylenu (nie uszkodzić czujnika poziomu). Zapewni to hermetyczne uszczelnienie i zapobiegnie ucieczce płynu. Alternatywnie, zaciśnij przewód za pomocą opaski zaciskowej, zacisku lub podobnego narzędzia lub zatkaj metalowy przewód hamulcowy natychmiast po odłączeniu go od cylindra (patrz rozdział 10). Ponadto konieczne jest zatkanie otworu cylindra; pracować bardzo ostrożnie, aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych do systemu.
4. Poluzować osłonę wspornika hamulca bębnowego i zdjąć ją (Zobacz zdjęcie).
Instalacja
5. Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu. Nałóż niewielką ilość środka uszczelniającego na powierzchnie styku płyty nośnej/wahacza wleczonego. Dokręcić wszystkie nakrętki i śruby z podanym momentem dokręcania specyfikacje (patrz odpowiednie rozdziały Sekcje 1 i 10, jak również niniejszą sekcję).