Ryż. 9.4. Zespół pedału hamulca i wzmacniacza podciśnienia/łącznika głównego cylindra
1. Popychacz wzmacniacza i gwintowany regulator; 2. Montaż wzmacniacza próżni; 3. Gumowy but; 4. Pieczęć; 5. Podkładka; 6. O-ring; 7. Złącze węża; 8. Wąż; 9. Zawór zwrotny; 10. Podkładka; 11. Podkładka sprężysta; 12. Nakrętka; 13. Podkładka sprężysta; 14. Nakrętka; 15. Lewe ramię ciągu; 16. Prawe ramię ciągu; 17. Osłona przeciwpyłowa; 18. Pierścień ustalający; 19. Tuleja przegubowa; 20. Pręt poprzeczny; 21. Wspornik blokujący; 22. Drążek napędowy pedału; 23. Gumowy but; 24. Podkładka; 25. Zszywka; 26. Pieczęć (modele wypuszczane od 1992 roku).
Wycofanie
1. Wyjmij blok wzmacniacza próżni. jeśli chcesz ułatwić sobie ten proces (patrz rozdział 5). Jeśli wzmacniacz pozostaje we wsporniku montażowym łącznika, wyjmij wspornik blokujący, który mocuje występ popychacza wzmacniacza do drążka. Poproś asystenta o naciśnięcie pedału hamulca, aby uzyskać dostęp przez szczelinę z boku wspornika montażowego.
2. Zdejmij osłonę przeciwpyłową i zdejmij pierścień zabezpieczający z lewego końca poprzeczki łącznika pedału.
3. Poluzuj nakrętki mocujące lewy wspornik poprzeczny do przegrody, a następnie zdejmij wspornik z końca pręta; zwróć uwagę na tuleję obrotową, podkładkę i (w modelach produkowanych od 1992 roku.) foka (Zobacz zdjęcie). Jeśli wzmacniacz próżni jest nadal przymocowany do wspornika, należy zachować ostrożność (patrz rozdział 5) Odczep popychacz układu wspomagania od poprzeczki pedału, uważając, aby nie zgiąć ani nie uszkodzić metalowych przewodów hamulcowych.
4. Poproś asystenta o naciśnięcie pedału hamulca, aby uzyskać dostęp przez szczelinę w ścianie bocznej prawego wspornika i wyjmij wspornik blokujący, który mocuje oczko łącznika napędowego do sworznia poprzecznego łącznika pedału.
5. Zdejmij osłonę przeciwpyłową i zdejmij pierścień ustalający z prawego końca poprzeczki pedału (Zobacz zdjęcie).
6. Wyjmij drążek poprzeczny z prawego wspornika; weź również tuleję obrotową i podkładkę (Zobacz zdjęcie).
7. Jeśli trzeba zdemontować prawy wspornik drążka kierowniczego, należy pamiętać, że nakrętki mocujące go do przegrody mocują również wspornik pedału do wnętrza pojazdu. Albo zablokuj wspornik pedału w pozycji, aby nie przeszkadzać pedałom, albo odłącz linki przepustnicy i sprzęgła (cm. Sekcje 4 i 6 odpowiednio) i przewody włącznika świateł hamowania (patrz rozdział 27), aby zespół mógł zostać usunięty.
8. Oczyść wszystkie elementy i sprawdź powierzchnie jezdne i zawiasy pod kątem uszkodzeń i oznak zużycia. Wymień zużyte lub uszkodzone elementy — tuleje przegubu są sprzedawane oddzielnie (Zobacz zdjęcie).
Instalacja
9. Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu, zwracając uwagę na następujące kwestie:
- a) Nałóż cienką warstwę uniwersalnego smaru na wszystkie zawiasy i powierzchnie robocze.
- b) Dokręcić wszystkie nakrętki i śruby z podanym momentem dokręcania specyfikacje (gdzie podano).
- c) Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj wysokość pedału hamulca (patrz rozdział 3).