Ryż. 10.11. Przekrój górnego mocowania bloku tylnego zawieszenia
1. Górna nakrętka mocująca; 2. Uszczelka; 3. Dolny kubek podtrzymujący; 4. Pokrywka (gdzie dostępne); 5. Górny kubek sprężyny; 6. Podkładka sprężysta; 7. Amortyzator gumowy; 8. Osłona przeciwpyłowa; 9. Pokrywka (gdzie dostępne); 10. Podkładka; 11. Górny kubek podtrzymujący; 12. Gumowa poduszka; 13. Nakrętka tłoczyska; 14. Uszczelka; 15. Uszczelka; 16. Dolna poduszka gumowa; 17. Ciało; 18. Wiosna; 19. Amortyzator.
Wycofanie
1. Zaparkuj pojazd na poziomym podłożu, włącz bieg i zablokuj przednie koła.
2. Pracując w kabinie odkręć górną nakrętkę (Zobacz zdjęcie). Zdejmij nakrętkę i podkładkę, a następnie górną panewkę łożyska, gumowy zderzak i dolną panewkę łożyska.
3 Podnieś tył pojazdu i umieść go bezpiecznie na stojakach osi, tak aby oba koła nie dotykały podłoża: zdejmij koło, jeśli wymagany jest lepszy dostęp.
4. Odkręć dolne mocowanie i ostrożnie wyjmij zawieszenie spod samochodu (Zobacz zdjęcie).
Przegroda
Ostrzeżenie: Przed przystąpieniem do demontażu kolumny zawieszenia należy ścisnąć sprężynę specjalnym narzędziem. Jakakolwiek próba demontażu stojaka bez takiego narzędzia może spowodować obrażenia ciała; nie próbuj poluzowywać nakrętki tłoczyska, gdy kolumna jest zamontowana w pojeździe.
Note: Jeśli konieczna jest wymiana jednej z przednich sprężyn, zaleca się wymianę obu jako dopasowanej pary. Obie sprężyny muszą mieć to samo oznaczenie, skontaktuj się z dealerem Skody. Podobnie, jeśli konieczna jest wymiana jednego ze słupków A, zaleca się wymianę obu jako dopasowanej pary. Przechowuj kolumny zawieszenia w pozycji pionowej. Jeżeli kolumna jest montowana po dłuższym okresie przechowywania, zaciśnij ją pionowo w imadle i pompuj amortyzator poruszając tłoczyskiem kilka razy w górę i w dół aż do oporu, tak aby kanały zostały przepłukane i przywrócone zostały właściwości tłumiące.
5. Wyjmij zespół zawieszenia z pojazdu i dokładnie go wyczyść.
6. Trzymając tłoczysko przed obrotem za pomocą klucza, poluzuj nakrętkę, ale nie odkręcaj jej jeszcze całkowicie.
7. Zamontować ściągacze i równomiernie ścisnąć sprężynę, aby zwolnić górne gniazdo sprężyny.
8. Poluzuj nakrętkę tłoczyska i zdejmij górne elementy montażowe, górne gniazdo sprężyny, gumową podkładkę, osłonę przeciwpyłową i sprężynę.
9. Sprawdź wszystkie elementy stojaka i wymień zużyte lub uszkodzone elementy. Zwróć szczególną uwagę na elementy mocowania górnego, zwróć uwagę na pęknięcia, odkształcenia lub zabrudzenia gumy.
10. Sprawdź górne łożysko kulkowe, które powinno się swobodnie obracać bez luzu. Jeśli łożysko obraca się z trudem, jest skorodowane lub ma luz, wymień je. Wyciśnij wkładkę z płyty podstawy łożyska, a następnie wybij łożysko. Nowe łożysko można zamontować za pomocą prasy lub imadła.
11. Jeśli sprężyna jest pęknięta, uszkodzona. lub swobodna długość jest znacznie mniejsza niż określona w Specyfikacje, trzeba go wymienić.
12. Sprawdzić działanie amortyzatora zaciskając go pionowo w imadle i przesuwając tłoczysko maksymalnie w górę iw dół; jednakowy opór powinien być wyczuwalny w obu kierunkach. Jeśli tłumienie jest słabe, występują wycieki oleju, tłoczysko jest wygięte lub uszkodzone, należy wymienić amortyzator.
13. Montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności do demontażu, zwracając uwagę na:
- A) Wyciągnij całkowicie tłoczysko z amortyzatora. Zainstaluj sprężynę (sprężony), górną podporę i sprawdź, czy górne elementy mocujące są zainstalowane we właściwej kolejności.
- b) Naprawić nakrętkę tłoczyska z określonym momentem dokręcania specyfikacje, zaczep klucz o stalowy pręt lub podobne narzędzie.
- c) Po dokręceniu nakrętki poluzuj narzędzia do ściskania sprężyny i wyjmij je, a następnie upewnij się, że górne mocowanie obraca się swobodnie.
- d) Zainstaluj stojak w samochodzie.
Instalacja
14. Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu, zwracając uwagę na następujące kwestie.
- A) Dokładnie wyczyść obszar nadkola i wszystkie punkty mocowania
- b) Dokręcić wszystkie nakrętki i śruby z podanym momentem dokręcania specyfikacje, gdzie podano.