Pedał opada lub naciska z niewielkim oporem
- Uszkodzona linka sprzęgła (Sekcja 6).
- Nieprawidłowa regulacja skoku pedału sprzęgła (Sekcja 1).
- Uszkodzone łożysko wyciskowe lub widelec (Sekcja 6).
- Pęknięta sprężyna membrany w tarczy dociskowej sprzęgła (Sekcja 6).
Sprzęgło nie chce się rozłączyć (nie można zmienić biegu)
- Nieprawidłowa regulacja skoku pedału sprzęgła (Sekcja 1).
- Zakleszczanie się tarczy sprzęgła w rowkach wału wejściowego skrzyni biegów (Sekcja 6).
- Tarcza sprzęgła przyklejona do koła zamachowego lub tarczy dociskowej (Sekcja 6).
- Wadliwy zespół płyty dociskowej (Sekcja 6).
- Zużyty lub nieprawidłowo zamontowany mechanizm zwalniający sprzęgło (Sekcja 6).
Poślizg sprzęgła (zwiększenie prędkości obrotowej silnika bez zwiększania prędkości pojazdu)
- Nieprawidłowa regulacja skoku pedału sprzęgła (Sekcja 1).
- Nadmiernie zużyte okładziny cierne tarczy sprzęgła (Sekcja 6).
- Okładziny cierne tarczy sprzęgła zanieczyszczone smarem (Sekcja 6).
- Uszkodzona płytka dociskowa lub luźna sprężyna membrany (Sekcja 6).
Szarpanie pojazdu przy włączaniu sprzęgła
- Okładziny cierne tarczy sprzęgła zanieczyszczone smarem (Sekcja 6).
- Nadmiernie zużyte okładziny cierne tarczy sprzęgła (Sekcja 6).
- Linka sprzęgła jest lepka lub postrzępiona (Sekcja 1).
- Uszkodzona lub zdeformowana płytka dociskowa lub sprężyna talerzowa (Sekcja 6).
- Zużyte lub luźne mocowania silnika lub skrzyni biegów (Sekcja 2).
- Zużyte szczeliny w piaście tarczy sprzęgła lub wale wejściowym skrzyni biegów (Sekcja 6 Lub 7).