Wskazówka: Zanim stwierdzisz, że wystąpił problem z układem hamulcowym, sprawdź stan opon i ich ciśnienie oraz zbieżność przednich kół.
Podczas hamowania pojazd ściąga na jedną stronę
- Zużyte, uszkodzone lub zabrudzone klocki hamulcowe przednie lub tylne z jednej strony (Sekcja 1).
- Całkowicie lub częściowo zatarty tłok zacisku hamulca przedniego lub cylinder hamulca tylnego (Sekcja 1 Lub 9).
- Po różnych stronach samochodu montowane są klocki hamulcowe z okładzinami z różnych materiałów (Sekcja 1).
- Poluzowane śruby mocujące zacisk hamulca (Sekcja 1 Lub 9).
- Poluzowane śruby mocujące osłonę tylnego hamulca bębnowego (Sekcja 1 Lub 9).
- Zużyte lub uszkodzone elementy układu kierowniczego lub zawieszenia (Sekcja 10).
Hałas (pocierając lub piszcząc) podczas hamowania
- Klocek hamulcowy wytarty do metalowej podstawy (Sekcja 1).
- Mocno zardzewiała tarcza lub bęben hamulcowy. (Może wystąpić po dłuższym postoju samochodu) (Sekcja 1).
- Ciała obce utknęły między tarczą hamulcową a błotnikiem (Sekcja 1).
Nadmierny skok pedału hamulca
- Automatyczna regulacja hamulca tylnego nie działa (Sekcja 9).
- Uszkodzony główny cylinder (Sekcja 9).
- Powietrze w układzie hydraulicznym hamulca (Sekcja 9).
- Uszkodzony wzmacniacz próżni (Sekcja 9).
Pedał hamulca wydaje się sprężysty po naciśnięciu
- Powietrze w układzie hydraulicznym hamulca (Sekcja 9).
- Elastyczne gumowe przewody hamulcowe w złym stanie (Sekcja 1 Lub 9).
- Poluzowane nakrętki mocujące cylinder główny (Sekcja 9).
- Uszkodzony główny cylinder (Sekcja 9).
Aby zatrzymać samochód, należy nacisnąć pedał hamulca z nadmierną siłą
- Uszkodzony blok wzmacniacza próżni (Sekcja 9).
- Odłączony, uszkodzony lub zagięty przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców (Sekcja 1 Lub 9).
- Awaria obwodów hamulcowych (Sekcja 9).
- Zatarty zacisk hamulca lub tłok cylindra podrzędnego (Sekcja 1 Lub 9).
- Klocki hamulcowe zamontowane nieprawidłowo (Sekcja 1 Lub 9).
- Zamontowano niewłaściwe klocki hamulcowe (Sekcja 1 Lub 9).
- Brudne klocki hamulcowe (Sekcja 1).
Podczas hamowania pedał lub kierownica wyczuwalne są intensywne wibracje
- Nadmierne bicie tarczy lub odkształcenie przedniej tarczy hamulcowej lub tylnych bębnów (Sekcja 9).
- Zużyty klocek hamulcowy (Sekcja 1).
- Poluzowany zacisk przedniego hamulca lub śruby mocujące płytki wspornika tylnego hamulca bębnowego (Sekcja 9).
- Zużyte elementy zawieszenia lub układu kierowniczego lub ich mocowania (Sekcja 10).
Hamowanie kołami
- Zatarty zacisk hamulca lub tłok cylindra podrzędnego (Sekcja 9).
- Nieprawidłowo wyregulowany hamulec ręczny lub łącznik (Sekcja 1).
- Uszkodzony główny cylinder (Sekcja 9).